Перейти до публікації
VANYA2908

Проблема с кондиционером!

183 повідомлення у цій темі

Может я ошибаюсь, но как раз жидкий хладогент может создать гидроудар компрессору.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если его загнать при работающем компрессоре в порт низкого давления, то практически гарантировано убивается компрессор. Жидким заправляется через порт высокого давления.

У @monover проблема в том, что давление не меняется - это значит, что не качает компрессор - или не включается, или уже был нерабочий, или, вместе газообразной фазой (судя по тому что влезло 300 грамм, заправляли газообразной фазой через порт низкого давления, а это процедура ооочень долгая) попал хладогент в жидком виде и уложили компрессор.

Змінено користувачем BS.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всем спасибо, проблема была в клапане компрессора. Решилась заменой.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 18.07.2016 в 10:38, Barburon сказал:

Приветствую господа!

Суть проблемы следующая:

ЗАЗ Сенс 2011 : вчера ехал по трассе на расстояние 200км со включенным кондиционером. Сначала все было ОК(3 скорость обдува), но где-то после 50км кондиционер стал самопроизвольно отключаться - индикатор показывал вкл, а компрессор то отключался - обороты падали, то включался - обороты увеличивались. Такое заметил только на повышенных оборотах(3000 об+, 5 передача скорость 110+). В том году менял радиатор кондиционера пробитый(поставил заглушку-щиток чтобы не повторилось) и перезаправлял фрионом у спеца.

С чем это может быть связано? Что проверить в первую очередь?

Проблема не исчезла - ездил к кондиционерщику, по показателям там давление и т д все в норме, говорит, мол может дело в проводке...Может кто подскажет, с чего нужно начинать диагностику?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Похоже, действительно, дело в проводке. На Ланосе очень частая проблема - перегнивают провода около фишки подключения муфты компрессора. Скорее всего что-то похожее может быть и у Сенса. Т.е. в первую очередь надо проверять проводку к муфте кондиционера.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Привет, друзья-товарищи!
Летом снимал торпеду, корпус отопителя, занимался сексом конкретно. Сам, вообще один. Налаживал систему кондиционирования: менял колечки, менял фильтр-осушитель; и обслуживал ТРВ на сто. Разве что конденсатор и компрессор не трогали.

Решил Я сегодня заменить угольный фильтр салона на обычный, поскольку уж сильно окна потеют. Постоянно приходится кондиционером пользоваться в сырую погоду (а в Одессе зимой в основном - сырая погода)). Демонтировал вентилятор отопителя (таким способом салонный фильтр менять гораздо удобнее и быстрее; просто надо разлечься чуть ли не на асфальте), заменил фильтр И решил посмотреть как себя чувствует испаритель и ТРВ. Нижняя часть ТРВ была в зелёном масле и днище корпуса испарителя было в зелёном масле. Видео снято уже после того как я протёр и ТРВ, и поддон испарителя. Впрочем в дальнем конце ещё остались зелёные следы на поддоне. На Нижней стороне ТРВ есть некий Винт;  если его открутить там вставляется уплотнительное колечко. Как раз это колечко мне меняли на с.т.о., после чего проверяли испаритель в сборе с трв и трубками на герметичность - всё было нормально. То есть проблема с которой я поборолся летом, заключается сейчас в том же самом месте, правда тогда утечка была сильнее. На данный момент кондей ещё как-то работает, не знаю насколько эффективно, но пока вполне нормально распотевает окна. 
ВОПРОС: проблема в прокладке, которую мне в трв установил мастер? Проблема в самом ТРВ, и нужно было его просто заменить на новый, либо обслужить более серьёзно? Или проблема может быть в чём-то другом? Допустим, в повышенном давлении в системе кондиционирования, из-за чего и пробивает  это уплотнительное кольцо в ТРВ (просто как вариант, Ибо я с физикой не очень дружу)??

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

"Классное" видео - ничего нельзя рассмотреть.

А по сути - есть утечка, значит надо искать откуда. Может быть из соединения испарителя с ТРВ, а может и из-под винта - разглядеть ничего нельзя.

ТРВ вообще трогать не надо - он настраивается один раз на заводе и необходимости его трогать, обычно, не возникает.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
31.01.2019 в 21:49, BS. сказав:

"Классное" видео - ничего нельзя рассмотреть.

А по сути - есть утечка, значит надо искать откуда. Может быть из соединения испарителя с ТРВ, а может и из-под винта - разглядеть ничего нельзя.

ТРВ вообще трогать не надо - он настраивается один раз на заводе и необходимости его трогать, обычно, не возникает.

Течет снизу, из под заглушки. ТРВ - менять.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×