• Объявления

    • james

      Внимание пользователей форума!!!   19.05.2017

      Уважаемые пользователи форума ВАК "ЛАНОС КЛАН". Просим Вас обратить внимание на изменения в законодательстве Украины. В связи с этим, просим Вас обратить внимание на Ваш почтовый адрес, указанный при регистрации или в качестве основного "email". Администрация форума, согласно выше изложенному закону, не гарантирует работу функционала форума для Вашего email адреса, если он попадает под действие закона, принятого на территории Украины. С Уважением, Администрация форума.
PAMih

Проблемы с ГУР

В теме 392 сообщения

Антифриз под кожух ГРМ течь не будет. Жидкость гидроусилителя - тоже не будет. Масло под кожухом скорее всего моторное,  повреждён либо сальник коленвала, либо распредвала. Если повреждён сальник распредвала - то масляные пятна будут заметны снаружи кожуха, на постели распредвала.

а если помпа течет на ремень то и весь короб будет в антифризе, и насос гидроусилитель когда течет может на ремень попасть и оно понесет ремнем по всему кожуху..... и вот все в реаене грм в масле(((  Это я так понимаю.

фото давай

Фото через пару дней когда опять загадит....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Антифриз под кожух ГРМ течь не будет

Авот коленвала... где он? как определить он ли? спасибо Изменено пользователем vzx

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

в прошлом году искал стуки в ходовой. Только на третьем СТО мастер анонсировал люфт наконечника рулевой тяги, подергав его вверх/вниз

когда авто была поднята на подъемнике. Вверх/вниз, еспесь! а вдоль самой рулевой тяги - не было ни каких люфтов. Жэсть! Обычно колесо подергиваем

влево/вправо и держимся за наконечник. Идет нагрузка вдоль тяги... А тут болталось поперек!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

***руль не крутится на холостых!!!

здравствуйте, имею ланос 98г.в. SE, бегал без проблем, пока не решил поменять жидкость гур, снизу в раене радиатора хомут снял жидкость слил, снял бачек гур, и одел на шланг который от рейки идет бутылку, покачал рулем раз 30 , вылилась еще жидкость, вобщем гдето до литра вылилось, купил АГРИНОЛ дексрон 3, соеденил все шланги, налил в бачок, покрутил рулем раз 50-60 подливая жидкость, вышло 900грам или милилитров, завел и гур начал жужать, покрутил еще руль пока гур успокоился, секунд 5 не более, выехал с гаража а руль не крутится на холостых!!!газуешь начинает работать гдето от 1500 оборотов и выше. пены в бачке нет, жидкость крутится с повышением оборотов. куда смотреть? что делать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну если допустили сухое трение (насос жужал) - с большой долей вероятности насосу кирдык, лопатки задрало, не создаёт нужное давление. На расстоянии невозможно на 100% установить верный "диагноз", но как вариант - насос. Обратитесь на СТО, пусть измерят давление, создаваемое насосом ГУР.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

***руль не крутится на холостых!!!

здравствуйте, имею ланос 98г.в. SE, бегал без проблем, пока не решил поменять жидкость гур, снизу в раене радиатора хомут снял жидкость слил, снял бачек гур, и одел на шланг который от рейки идет бутылку, покачал рулем раз 30 , вылилась еще жидкость, вобщем гдето до литра вылилось, купил АГРИНОЛ дексрон 3, соеденил все шланги, налил в бачок, покрутил рулем раз 50-60 подливая жидкость, вышло 900грам или милилитров, завел и гур начал жужать, покрутил еще руль пока гур успокоился, секунд 5 не более, выехал с гаража а руль не крутится на холостых!!!газуешь начинает работать гдето от 1500 оборотов и выше. пены в бачке нет, жидкость крутится с повышением оборотов. куда смотреть? что делать?

Думаю что всё дело в жидкости. Надо заливать DEXRON-III производства GM, а Вы залили Агринол если память мне не изменяет это производство или Мелитополь или Бердянск. Я то же хотел как лучше и залил в ГУР своего Ланоса синтетическую гидравлическую жидкость XADO  которая применяется для гидравлических систем и гидроусилителя руля AUDI, MB. BMW и прочих прокачаных тачек. Так вот мой гур стал работать туже. По этому вывод: заливайте качественные жидкости предусмотренные заводом-изготовителем, желательно GM. Кто то ранее здесь на форумах писал о вашей проблеме, обещал после смены жидкости ГУРа на правильную жидкость отписаться, но пока тишина. Вот ссылка на фото моей супер-пупер жидкости ГУР.     http://lanos.com.ua/forum/uploads/gallery/album_5832/gallery_56401_5832_1074293.jpg

Изменено пользователем Джорж

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

понял будем пробывать заменить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну если допустили сухое трение (насос жужал) - с большой долей вероятности насосу кирдык, лопатки задрало, не создаёт нужное давление. На расстоянии невозможно на 100% установить верный "диагноз", но как вариант - насос. Обратитесь на СТО, пусть измерят давление, создаваемое насосом ГУР.

незнаю на сколько сухое но уверен по другому ни как! если только частично с бочка слить, шарлотаны так на сто и делают. а какое давление должен выдавать насос гур?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

незнаю на сколько сухое но уверен по другому ни как!

Зря так думаете. Перед запуском двигателя нужно было открутить трубку высокого давления и сняв приводной ремень - провернуть  шкив, хотя бы вручную, чтобы насос выгнал воздух.

Давление должно быть примерно 50 - 60 бар при 1500 об\мин двигателя. Смотря на какое давление отрегулирован перепускной клапан.

Изменено пользователем Nikolas70

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

незнаю на сколько сухое но уверен по другому ни как! если только частично с бочка слить, шарлотаны так на сто и делают. а какое давление должен выдавать насос гур?

При заливке жидкости в ГУР Ланос не надо делать никаких лишних движений типа того, что как вы пишите снять шланг, шкив и прочее. Товарищь сделал всё правильно. Залил жидкость в бачок, вывесил передние колёса, на заглушенном двигателе провернуть рулевое колесо от упора до упора несколько раз, затем завести двигатель и проделать те же манипуляции рулевым колесом до тех пор пока не уйдёт воздух из системы ГУР и не перестанет гудеть ГУР. За тем поставить взвешенный передок на Землю и айда! Если ГУР продолжает гудеть, значит неподходящая залита жидкость ГУР. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При заливке жидкости в ГУР Ланос не надо

того же мнения, все делал правильно, не надо ремень скидывать, это абсурд! думаю может грязь где попала? Изменено пользователем vzx

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Товарищь сделал всё правильно.

Если бы "товарищь" сделал всё правильно - то проблем с гидроусилителем не возникло бы. Как-то так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не надо ремень скидывать, это абсурд!

Друзья, вы можете делать на своих автомобилях всё так, как считаете нужным. Но я, никогда не завёл бы свой автомобиль, не раскрутив нагнетательную трубку, не убедившись, что воздуха в насосе нет. Тип нашего насоса - пластинчатый. Он очень не любит работать без масла, мгновенно идут задиры на статорном кольце и на боковых распределительных дисках. При задирах увеличиваются внутренние утечки, которые уменьшают давление подачи насоса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если бы "товарищь" сделал всё правильно - то проблем с гидроусилителем не возникло бы. Как-то так.

давайте без ГРОМКИХ слов!!! если есть мануал в котором это написано, спасибо нажму 300 раз!

Изменено пользователем james
4.1.6

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

http://agrinol.market/ru/product/oils/transmission-oils/atf-iii/сЦылко на жидкость. 

 

зы Синтетическое масло Agrinol ATF ІІI предназначено для использования в автоматических коробках передач, трансмиссиях, а также в гидроусилителях рулевого управления легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, дорожной и строительной техники, специальной техники импортного и отечественного производства в соответствии с инструкциями производителей этих транспортных средств и где требуются масла соответствующие спецификациям GM Dexron IIІ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

того же мнения, все делал правильно, не надо ремень скидывать, это абсурд! думаю может грязь где попала?

Меняй жидкость ГУР. Продали подделку! Залей DEXRON-III производства GM или другого бренда но оригинал и будет всё отлично. Не бери китай!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Не может оригинальная жидкость ГУР да ещё и синтетическая стоить 62 гривны. Минеральная вода и то дороже. Классная жидкость ГУР стоит от 300 гривен и выше. Так что купите хорошую жидкость и будет Вам радость. Изменено пользователем vzx

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не может оригинальная жидкости.....

Например? Изменено пользователем vzx

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Советую залить как у меня http://xado.ua/masla/dlya-hydravlicheskih-system/sinteticheskoe/xado-atomic-oil-chfзалил и на всю жизнь, в добавок ревитазиант устраняет задиры и износы ГУР, предотвращает течь жидкости в ГУР.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

но этот производитель сам рекомендует это http://xado.ua/masla/transmissionnie-masla/dlya-automaticheskih-transmissiy/akpp-sinteticheskie/xado-atomic-oil-atf-iii-iv-v-sinteticheskoe-maslo

Изменено пользователем vzx

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

по моему в инструкции написано что надо заливать Dexron II. (минеральное)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тотаl

139 грн литр

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

всем спасибо, поменял только что на Хадо атф3 и все стало хорошо руль крутиться легче чем раньше. так что ни какой проблемы с насосом нет!!!

Изменено пользователем james
4.1.6

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

всем спасибо, поменял только что на Хадо атф3 и все стало хорошо руль крутиться легче чем раньше. так что ни какой проблемы с насосом нет!!!

Счастливого пути!!!

Изменено пользователем james

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В 2-х ланосах залита жидкость ГУР полусинтетика ТНК ATFIII -  никаких проблем второй год,  по 300 руб. за литр. (масло красного цвета)

Изменено пользователем вадим питерский

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Убедительная просьба, все изображения и файлы загружать только на наш ресурс!

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу