VAG, GM, Hyundai \ KIA \ Mitsubishi, Renault, Nissan \ Infiniti, Honda \ Acura, Peugeot \ Citroen
Диагностика и ремонт электронных систем управления бензиновых двигателей, диагностика механической части без разборки двигателя, текущий и капитальный ремонт ДВИГАТЕЛЕЙ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ, диагностика и ремонт электрооборудования, тормозных систем, систем безопасности.
Членам клуба предоставляются скидки:
- диагностический комплекс 20%;
- ремонтные работы 10%;
- запчасти \ расходники 5%.
Услуги мастерской:
- Диагностика сканерами (до 2017 года 95% автопрома, включая коммерческий транспорт). Дилерские сканеры Renault, Peugeot-Citroen, Opel, VAG;
- Диагностика мотор-тестером / осциллографом. Проверка датчиков, скрипты, проверка механической части на работающем двигателе;
- Диагностика цилиндров двигателя с помощью пневмотестера (герметичность колец, клапанов);
- Диагностика герметичности впуска дымогенератором;
- Проверка компрессии;
- Определение эффективности работы цилиндров без вскрытия на работающем двигателе;
- Проверка соотношения воздух / топливо (правильность дозировки топлива);
- Настройка ГБО;
- Проверка ЛЮБЫХ датчиков и исполнительных устройств. Имитаторы / генераторы сигналов;
- Проверка любых катушек зажигания, модулей. Проверка свечей под давлением;
- Промывка топливных форсунок на стенде;
- Промывка топливной системы на авто химией Wynn's, BG, HiGear, Shuma.
- Эндоскопическое обследование двигателя. Профессиональный аппарат, опытный оператор;
- Ремонт автомобильной электроники в рамках разумного (станция, программаторы, микроскоп и т.д);
- Диагностика и ремонт электропроводки (обрывы, утечки, короткое, нагрузки);
- Капитальный ремонт двигателей;
- Текущее обслуживание. Масла / фильтра / ГРМ;
- Редактирование прошивок ЭБУ. Оптимизация ЭБУ;
.... И все равно ещё что-то забыл. Звоните, уточняйте.
КОМПЛЕКСНАЯ ДИАГНОСТИКА БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.
Комплекс для автомобиля DAEWOO LANOS 1.5 \ 1.6 включает в себя:
проверку фактического соотношения воздух \ топливо с помощью ШДК;
проверку взаимного положения коленчатого и распределительного (-ых) валов (метки ГРМ);
определение состояния уплотнений каждого цилиндра, потери рабочей смеси за 1 цикл мотор-тестером;
проверку состояния уплотнений каждого цилиндра пневмотестером;
диагностику регулирования угла опережения зажигания;
определение состояния системы выпуска отработавших газов;
определяется фактическая степень сжатия в каждом цилиндре;
диагностика эффективности каждого цилиндра, сравнительная характеристика работы цилиндров;
диагностика механических неисправностей по разрежению во впускном коллекторе;
проверку датчика положения коленвала с помощью осциллографа;
проверку датчика положения дроссельной заслонки сканером и осциллографом;
проверку датчика концентрации кислорода (лямбда-зонда) сканером и осциллографом;
проверку температурных датчиков
проверку датчика абсолютного давления сканером и осциллографом;
проверку свечей и ВВ проводов на стенде и мотор-тестером;
проверку модуля зажигания мотор-тестером;
проверку давления топлива;
проверку наличия утечек во впускном коллекторе дымогенератором;
диагностика мультисканером;
проверка форсунок на специальном стенде при необходимости.
Это возможности в общих чертах, конкретнее можно спросить меня в личку либо по мобильному:
067 401 27 46, Юрий
КАРТА (как меня найти): https://goo.gl/maps/bvyi5h8hCHQ2
Пара слов о работе.
ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ МОМЕНТЫ:
если проблема не найдена - оплата не производится;
я живу и работаю в 40-ка км от Киева, это расстояние преодолевается по Одесской трассе за 30-50 минут. В случае, если есть необходимость оставить автомобиль для ремонта, от меня можно уехать на одной из многочисленных маршруток или электричкой. Разумеется, есть и такси . Переживать за своего коня не стоит, автомобиль находится у меня во дворе и охраняется серьезной служебной собакой;
если к назначенному времени вы не успеваете, завал на работе, кошка рожает, не можете собрать себя в кучу после бурно проведенной пятницы - есть телефон! Звоните и предупреждайте! Поступайте порядочно, пож-ста.
крайне желательно ознакомиться с данной темой хотя бы по-диагонали. Тогда мы не будем тратить свое время на обсуждение вопросов, на которые давно есть ответы.
ОТНОСИТЕЛЬНО ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА:
ДВС это организм, система в которой все взаимосвязано. Поэтому, для удачного ремонта необходимо проверять все параметры. Иначе, получается так: скупой платит дважды - первый раз за то, что я делаю так как он хочет, а второй за то, что я делаю так как надо.
Все результаты выражаются в четких и понятных цифрах. То есть на слух и нюх я ничего не делаю. В работе ВСЕГДА используется техническая документация, все процедуры выполняются в строгом соответствии с предписаниями производителя.
ВЫХЛОП ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ ДОЛЖЕН БЫТЬ ГЕРМЕТИЧЕН. Автомобили с дырявым глушителем в работу не беру.
Сорри за много букв, но все это поможет нам остаться довольными друг-другом.