Перейти до публікації

Пошук по сайту

Результати пошуку по тегах 'эбу'.

  • Пошук по тегах

    Введіть теги через кому.
  • Пошук за автором

Тип публікацій


Категорії та розділи

  • Устрій Всеукраїнського Автоклубу "ЛАНОС КЛАН"
    • Правила Форуму
    • Положення Форуму
    • Новини Клубу
    • Атрибутика Клубу
  • Діяльність Всеукраїнського Автоклубу "ЛАНОС КЛАН"
    • Трофеї
    • Зустрічі, зльоти та заходи
    • Партнерська програма
    • Благодійність
    • S.O.S.
    • Конкурси
  • Клубне спілкування
    • Вітання
    • Загальні питання клубу
    • Спорт
    • Все про все
    • Захоплення та хобі
    • Гумор
    • Парк автомобільного періоду
    • Подорожі
    • Дорожні проблеми
    • Сімейні справи
    • Культура і мистецтво
    • Відгуки, юридичні та фінансові питання
    • Страхування
  • Технічні питання
    • Тюнінг та стайлінг
    • "Оч.умілі ручки"
    • Ходова
    • Електроніка, звук та світло
    • Двигун і трансмісія
    • Кузов і салон
    • Загальні технічні питання
    • Порівняння автомобілів
    • Бортові журнали
    • АЗК
    • ГБО (газо-балонне обладнання)
    • Захист автомобіля
    • Література
    • Технічній архів
  • Філіали клубу
    • Загальні питання регіональних відділень
    • Біла Церква
    • Вінниця
    • Волинь
    • Дніпро
    • Донецьк
    • Житомир
    • Запоріжжя
    • Івано-Франківськ
    • Київ
    • Кропивницький
    • Кривий Ріг
    • Крим
    • Львів
    • Луганськ
    • Миколаїв
    • Одеса
    • Полтава та Кременчук
    • Рівне
    • Суми
    • Тернопіль
    • Ужгород та Закарпаття
    • Харків
    • Херсон
    • Хмельницький
    • Черкаси
    • Чернігів
  • Оголошення
    • Продам. Послуги
    • Оренда
    • Куплю. Обміняю.
    • Подарую, прийму в подарунок
    • Пропоную/шукаю роботу
  • Адміністративний розділ
  • Завжди з нами...
    • Пам'ятаємо, кохаємо, сумуємо...

Блоги

Немає результатів для відображення.

Немає результатів для відображення.

Категорії

Немає результатів для відображення.

Немає результатів для відображення.


Шукати результати в...

Шукати результати, які містять...


Дата створення

  • Почати

    Кінець


Останнє оновлення

  • Почати

    Кінець


Фільтр по кількості...

Знайдено 14 результатів

  1. Маленькая программка для работы с ЭБУ GM IEFI6, только для KDAC ZXJN. Разбор данных от ЭБУ на основе программы L2MAX'a l2ChipTuner. Использовать на свой страх и риск, если при стирании или записи случится конфуз..., то восстановить флешку можно только программатором. Свежее : Delco_1215 от 21.06.2018. Форсунки.
  2. У меня стоит данный ЭБУ на блю чипе, но правда там вместо блю чипа стоит переходник и прошитая микросхема W27C512. В общем, где то я видел что вместо этого впаивается другая микросхема что то (amf......) точно не помню, делается еще какая то пепемычка и можна через K Line шнур и Делко шить Эбу на прямую без программатора. Никтт такое не делал?
  3. Ситуация такова. Машина Ланос 1,5 1999 года Корея. Поплавал на машине по лужам во время дождя. Залило все и вся. Машина глохла, отказывалась ездить. Домой приехал на шнурке. Пару дней простояла, вроде поехала, но вела себя неадекватно. То троит, то двоит, то нормально работает. В итоге стал и она просто не заводится. Опять домой на шнурке. Разобрал салон, там пипец полный. Воды, грубо говоря по щиколотку. Просушил все разъемы, и о чудо машина поехала, но не на долго. Через пару дней холостой ход то 4000 оборотов, то его нет вообще. Начал шевелить проводку под капотом, вроде стабилизировля ХХ. но после следующем старте опять 4000 оборотов. Пропаял скрутки - ничего, поменял РХХ и тоже ничего. Сейчас авто заводится с десятого раза, ХХ нет вообще, двигатель колбасит, добавляеш газу, а она заглохнуть хочет. Подключил комп, а там датчики с ума сходят. Показывает Напряжение бортовой сети 6В при положенных 14, хотя на аккумуляторе нормальное напряжение и на эбу тоже приходит 14В. Вообщем записал видео, может кто то что подскажет. Еще читал, что может вылететь микросхема в эбу отвечающая за ХХ. Есть возможность взять эбу за недорого но подойдет ли он мне. На первом фото мой эбу, на второй тот что за недорого. Ну и собственно видео работы двигателя Video_2017-08-12_131431.wmv
  4. Привет ребята! Странная история. Заменил лампочки в приборной панели на ТАКИЕ светодиоды, со стабилизатором, как положено. Но когда менял, было солнечно и вначале не заметил, но вечером увидел, что иконка CHECK слабо светится. Что было сделано: 1. Поменял на другой светодиод - ничего не изменилось, следовательно светодиод нормальный. 2. Открыл мануал по электрике, провод от CHECK идет прямо в ЭБУ без лишних соединений. Проверил разъем ЭБУ - не окислено, все ок. 3. Запустил DELCO - ошибок по ЭБУ нет. Откинул ДПДЗ - CHECK засветился как положено, в полную силу. 4. Вставил обратно лампу накаливания - не светиться :) Но напряжение по-любому на ней присутствует. Есть у кого идеи, почему ЭБУ дает напряжение на лампу без повода? П.С. Кстати, когда проверял работу Чека, вначале откинул РХХ и ЭБУ не считает это критической ситуацией и Чек не зажигает :)
  5. ЭБУ Ланос 1.5 8 кл. флеш (не блючип). Прошивается через разьем диагностики. Могу прошить любой тюнинговой прошивкой.
  6. Господа электронщики, вопрос к вам! Решил я вспомнить прошлое и немного посамодельничать, и заодно приобщил к этому нескольких друзей. Побаловались несколько дней с разными простыми микроконтроллерными штуками и пришли к логичному желанию подключиться к своим машинам (у всех разные). Ну, напряжение бортовой сети померять и вывести на экранчик статистику по перепадам - дело простое, а вот следующим этапом стало желание подключиться к инжектору и мерять время впрыска для последующей обработки. И здесь возникли непонятки по аналоговой части. Итак, смотрим теплую нарисованную от руки схему, собранную из разных виденных вариантов подключения: а) встречалась на этом форуме и не только, не очень нравится то, что при пробое или замыкании полупроводниковых деталей 5 вольт питания микроконтроллера отделяется скромными 100 омами от ЭБУ, что относительно сравнимо (менее, чем на порядок отличается) от типичного сопротивления катушки инжектора. b ) стабилитрон на 5.1 вольта, отделенный внушительными 100 килоомами от ЭБУ и инжектора. Не понимаю, как это может работать, войдет ли стабилитрон в режим вообще и что на нем будет за напряжение (далее в Ref.1) c) более правдоподобно, но 50 килоом ставят тот же вопрос, что и в предыдущей схеме, пусть и не так остро. Назначение подключения в параллель двух цифровых входов меги (обычно PD2, PD3) не понятно, а эта схема встречалась много раз. d) тут было без меги, на простой логике с питанием 9 вольт, поэтому стабилитрон на большее напряжение. Сопротивление по входу еще больше уменьшено, и добавлено еще одно на землю. В случае с мегой о нем никто не заикался. e) (забыл нарисовать) - ставили оптрон, в цепи светодиода что-то около 500 Ом. Вроде бы и нормально, но опять маленькое сопротивление. Ref.1) При тестировании стабилитронов по ним обычно пускают разумный ток, ставя в цепь сопротивление в 100-200 Ом. При этом стабилитрон хорошо работает. Я пробовал со своим 1.3-амперным стабилитроном на 5.1 вольта с разными резисторами смотреть, что остается от напряжения с шести пальчиковых батареек, и составил в таблицу. Более-менее похоже на 5.1 при сопротивлении в 1 килоом. При 10 недобираем вольт, при 50 - под полтора от запланированного. С нетерпением жду мыслей по вариантам! П.С. Где в Ланосе лучше брать сигнал форсунки? оба разъема, показанных на схемах Ланоса, (104 и 107) находятся под капотом. Кто-то помнит, какой провод от ЭБУ туда ведет? Ну и помех оно не боится, землю можно тянуть из другого места? Провод не экранировать? Всем заранее спасибо за ответы!
  7. В одной из тем, я спрашивал о возможных причинах, почему беспроводной адаптер ELM327 не соединяется с ЭБУ Микас 10.3 (Заз Сенс 1.3), Однако, когда попытались соединиться через провод + комп, ответа не получили. И даже напрямую по распиновке к ЭБУ - он молчит. Поэтому проблема, как я понимаю, более глобальная. Почему может не читаться ЭБУ? И как вообще проверить его в таком случае?
  8. Доброго времени. Ищу анализатор логов записанных через OpenDiag mobile. Пробовал Read Logs и DiagView. К сожалению - результатов не добился... Посоветуйте что-то, чем можно было графики строить или просто наглядно смотреть параметры поездки. Спасибо. Чем располагаю: Микас10.3, телефон под Андроид, адаптер ELM327
  9. Обнаружил возле ЭБУ какой-то конденсатор или предохранитель (не обессудьте - не разбираюсь особо электронике). Он был горячий и закоптился, как видно на фото - вид у него "больной". Подскажите, что это вообще такое и за что отвечает? Нужно ли его заменить, если оно в таком состоянии? Спасибо. (Заз Сенс 1.3 SX 2012, Микас 10.3)
  10. Не могу найти распиновку DXUB. Буду признателен, если кто-то ткнет носом. Вопрос по подключению лямбды: единственную инфу, которую смог проанализировать - это электросхему: выходит массу лямбды нужно подать на пин В10, а сигнал от ДК приходит на пин В11. Это верно при условии что эти ЭБУ относяться к IEFI-6? или еще какие-то доработки будут необходимы?
  11. Верите ли Вы в адаптацию к стилю езды? И пожалуйста, аргументируйте свое мнение
  12. Вобщем такая беда, с ЭБУ на датчик кислорода(ДК) нет подпора 0,45В, максимум что показывает 0,17В. Замер производил как на работающем двигателе, так и на заглушеном(с включеным питанием), как возле самого датчика так и на самом ЭБУ в месте где клемник припаевается к плате. Является ли это болячкой и можно её вылечить, и как? Машина ланос 1,5; 8клап; 2011г.в. ; ЭБУ кавут
  13. ALEX_DEX

    ЭБУ ITMS-6F

    З альбому: ЭБУ

    ЭБУ ITMS-6F
  14. Добрый вечер! Сделал я k-line адаптер по этой схеме http://cxem.net/avto/injectors/inject22.php, но ниодной программой не могу подключиться... пишет, что ЭБУ не отвечает... Подскажите пожалуйста какой программой можно сделать диагностику моего ЭБУ? машина ланос, поляк, 2005 года, ЭБУ - DXUB... k-line адаптер работает... Спасибо за любую информацию...

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×