Перейти до публікації

Пошук по сайту

Результати пошуку по тегах 'третього'.

  • Пошук по тегах

    Введіть теги через кому.
  • Пошук за автором

Тип публікацій


Категорії та розділи

  • Устрій Всеукраїнського Автоклубу "ЛАНОС КЛАН"
    • Правила Форуму
    • Положення Форуму
    • Новини Клубу
    • Атрибутика Клубу
  • Діяльність Всеукраїнського Автоклубу "ЛАНОС КЛАН"
    • Трофеї
    • Зустрічі, зльоти та заходи
    • Партнерська програма
    • Благодійність
    • S.O.S.
    • Конкурси
  • Клубне спілкування
    • Вітання
    • Загальні питання клубу
    • Спорт
    • Все про все
    • Захоплення та хобі
    • Гумор
    • Парк автомобільного періоду
    • Подорожі
    • Дорожні проблеми
    • Сімейні справи
    • Культура і мистецтво
    • Відгуки, юридичні та фінансові питання
    • Страхування
  • Технічні питання
  • Філіали клубу
  • Оголошення
  • Адміністративний розділ
  • Завжди з нами...

Блоги

Немає результатів для відображення.

Немає результатів для відображення.

Категорії

Немає результатів для відображення.

Немає результатів для відображення.


Шукати результати в...

Шукати результати, які містять...


Дата створення

  • Почати

    Кінець


Останнє оновлення

  • Почати

    Кінець


Фільтр по кількості...

Знайдено 1 результат

  1. Мій СЕНС з ГБО 3 покоління (з ламбда контролем, заводська установка) дуже погано заводиться на газу гарячим. Після півгодинного простою, або холодним ніяких проблем немає. Таке з ним було завжди, і я довго не міг з цим нічого зробити. Теоря цього явища, думаю, така. Після зупинки двигуна та закриття газового клапана у впускному колекторі, шлангах та редукторі залишається досить велика кількість газу, що призводить до дуже багатої горючої суміші при старті. Тому двигун треба довго крутити, щоб завести. Можливо так проблеми є і в інших власників Сенсів та Ланосів з простими установками ГБО. У власників 4-го покоління ГБО таких проблем немає. Щоб вирішити цю проблему зробив таку "приблуду"( дивись Акробатовський файл). Ідея така: при вимкненні запалення ключом, зразу вимикається газовий клапан шляхом розривання мінусового (того що штатно підключений до МАСИ) кінця соленоїду клапана, та продовження роботи двигуна шляхом подачі напруги бортової мережі на провід Ign1 приблизно на 10 секунд. Це здійснюється за допомогою сигналу Ign2, який вимикається ключем запалення синхронно з Ign1. При цьому після вимкнення запалення двигун працює до того моменту, поки виробе всю газову суміш, яка залишилась після закриття клапану. У мене це займає, приблизно, до 5 секунд. Пристрй зібрано на макетній платі (дивись фото). ExtLPG.pdf

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×
×
  • Створити...