Пошук по сайту
Результати пошуку по тегах 'сенс'.
Знайдено 44 результати
-
Интернет магазин Запчасти ЗАЗ. Адрес zapchastizaz.com.ua Раздел запчасти Ланос ссылка Раздел запчасти Сенс ссылка Электронная почта info@zapchastizaz.com.ua Телефон 067 7995025 или 050 3616003 г. Запорожье. Подробней Доставка Новая почта или Интайм. Подробней Оплата наложенный платёж или предоплата Приватбанк. Подробней Актуальность наличия и цен. Наличие обновляется раз в час, цены раз в сутки. График работы. Будни с 9-00 до 18-00, в субботу до 14-00, воскресенье - выходной Минимальная сумма заказа 200 грн Мы в социальных сетях Фейсбук Вконтакте Ютуб тема действительна до 09.01.2019 /lafa/
-
Сенс (кпп, двс ланос)2006 г. в. Белый. Газ/ бенз. с ДВС и КПП ланос 1, 5. Газ. По техпаспорту! Потерялась связь с хозяином. Езжу полтора года на нем. Недавно сделал капиталку (кольца и сопустсвующее). 1500 уже обкатал. Езжу каждый день. (от 20 до 200 км примерно. ) Гура и эл. Подъемников нету. Центральный замок, магнитола юсб. Сзади подмят багажник . У прошлого хозяина был удар вероятно. Надо вытянуть. Новую ляду даю в придачу . По кузову есть царапины. Не гнилой. Рабочая лошадь так сказать. Диски литые. Выезжаю каждый день по делам, продаю как есть. Встреча только в Киеве. Все остальные вопросы по тел. или сообщением. Номера кировоградская обл. Регистрация в киево-святошинском районе. Я Киеве. Утеряна связь с хозяином.
-
Все в робочому стані. Знято з польського Ланоса 1,5, 2008 р.в. б/к 1. Комплект замків дверей Ланос\Сенс. 200 грн 2. Комплект актуаторів центрального замка. 200 грн. 3. Пружина передньої підвіски Ланос\Сенс. Діаметр прутка 11,5 мм. 200 грн. 4. Посадочне місце передньої пружины Ланос Сенс Нексия. Оригінал GM. Залізна тарілка товста, не погнута. Трохи облізла фарба. 180 грн. пара Відправлю по Україні
-
Добрый день. Есть у отца Сенс 2011 г.в., Мемз 307, евро-2, микас 10.3+ Начал глохнуть, прочитал ошибки и увидел такое: Что сделал: заменил свечи, проверил ВВ провода, заменил датчик фаз, катушку зажигания и РХХ ну и на всякий главное реле. Сбросил ошибки, поездил пару дней все ок. Вчера опять начала глохнуть на горячую с загоранием "чека" и заводилась только после получасового остывания как на бензе так и на газу. Прочитал ошибки - осталась Р0105 и Р0480. "Покурив" форум понял что эти ошибки "глюки" Микаса и ведро должно ехать. Подскажите куда копать дальше? Неужели регулировка клапанов, полгода назад регулировал у известного клубного мастера? Буду рад советам или реальной помощи (привезу - отвезу - заплачу) . Киев. О5О-75-IOI-75, Александр
-
Доброго времени. Ищу анализатор логов записанных через OpenDiag mobile. Пробовал Read Logs и DiagView. К сожалению - результатов не добился... Посоветуйте что-то, чем можно было графики строить или просто наглядно смотреть параметры поездки. Спасибо. Чем располагаю: Микас10.3, телефон под Андроид, адаптер ELM327
-
По личному опыту ремонта своей КПП и знакомых. По доработке КПП - установил на место родных радиальных подшипников дифференциала конусные как ВАЗ. Отрегулировал натяг. Сделано было на нескольких машинах, в том числе и своей. Система работает. Те люди, которые таскают прицеп - забыли, что такое убитые подшипники дифференциала. Ниже фото с моей коробки, которая продается- видно подшипник. Черный цвет - масло с молибденовой добавкой ликви-моли для трансмиссии. Эту идею ранее подсказали люди, которые проф. занимались ремонтом данных КПП. Потом правда перестали брать в ремонт данный вид КПП - из-за низкого качества деталей. Меня пока спасало (делал для знакомых) - наличие возможности отбирать из заводского задела на производстве, есть люди (не дешево). Еще по подшипникам: в качестве подшипников 6305 (задние обоих валов) хорошо зарекомендовали Чехия и Словакия: Kinex, ZVL, ZKL. Обладают хорошим соотношением цена/качество. Российские VBF - как повезет. Не стабильное качество. В качестве роликов: ZVL, ZKL, можно Волжский стандарт (в последние время подтянули качество). Синхронизаторы - только завод. В продаже много китая и типа кореи - долго не ходят (может качество и будет менятся). В продаже появилась главная пара Grog - пробовали - не выдержан размер под втулку 5 передачи, металл хуже чем завод. Пока опыт отрицательный. Хотя и завода качество не сильно стабильное. В продаже в основном продаются главные пары, которые реально не подбираются. На заводе подобранные главные пары (те что остались) последний раз стоили - около 2500 грн. Даже после ремонтов и соблюдением всех осевых и радиальных разбежностей и биений. Коробка не тихая, или тихая не долгое время. Потом берет свое. Следует также отметить еще такой факт, что после ремонта шестерни становятся относительно друг друга не в том же самом месте, особенно касается главной пары. Требуется время для новой приработки деталей, отсюда первое время может быть шумность повышенная.
-
Колодки новые , в коробке, так же 2шт тормозных цилиндрика Metelli новые в коробке, продается только комплектом. Отличный вариант, для замены, все сразу есть ! Цена за комплект колодок + тормозных цилиндрика. ЦЕНА 550ГРН ЗА КОМПЛЕКТ КОЛОДКИ+2ШТ ЦИЛИНДРИКА. ВСЕ В УПАКОВКЕ НЕ ВСКРЫВАЛОСЬ.
-
Добрый день, ребята подскажите в комплекте втулок для кулисы сенса идут 4 тонких круглых резинки. Две из них вместе с толстыми шайбами резиновыми одеваются на втулки, а зачем оставшиеся 2? Обведены красным.
-
Сенс 1,3, двигатель МеМЗ 307, гул при наборе оборотов от 3300 до 4000, дальше пропадает , точно такой, как здесь(https://www.youtube.com/watch?v=2TH6CPD3NsM) Если кто-то сталкивался и решил вопрос, отпишитесь, пожалуйста. Нашел такую же тему, но по Весте, там гудит гофра, решается ее заменой
-
Появился в семье еще один автомобиль ,китайски чери амулет 1.6. Почему китайский? Да потому что продавали знакомые и относительно не дорого ,потому и было принято решение брать.До этого не то что-бы был противником китайских машин,но просто даже никогда не рассматривал их как вариант автомобиля для себя.Вот есть еще сенс в семье ,уже 11 лет .Я решил сравнить два этих автомобиля ,может кому будет интересно или поможет в выборе машины . И так чери амулет ,2008 года выпуска,черного цвета и с черным салоном,двигатель 1.6 ,94 лс. гбо 4 поколения ,4 эсп ,2 подушки безопасности ,кондиционер,гидроусилитель ,регулируемая рулевая колонка ,абс ,электро зеркала кпп от WV гольфа .В сенсе из всего этого есть только передние эсп с люксовыми картами и то установленные мною.Если ровнять коррозионную стойкость кузова сенса и амулета ,то она где-то на одном уровне ,что сильно меня удивило ,думал в китайцах с этим похуже будет. Хоть в амулете есть рыжики на крыльях ,порогах и еще в кое каких местах,но это всё лично вина предыдущего владельца,который любил вкручивать саморезы в метал ,а так гнили и сквозных дыр нету,под кавролином в салоне всё практически новое ,даже присутствует какая ,никакая заводская шумоизоляция .Думаю если бы эта машина была у меня с салона так же как и сенс ,то ржавчины так же бы вообще не было . Если ровнять по качеству сборки и по качеству пластика ,то сенс в этом плане выше,даже не на голову,а на две головы .Сам пластик в сенс крепче и лучшего качества ,и всё как-то продуманно ,надежно,после амулет сенс воспринимается как простой, старый немецкий автомобиль.Ручки салона в амулете с хрупкого пластика и нужно всегда аккуратно их открывать ,потому как часто она может остаться у вас в руках .рамки что вокруг этих ручек наверное у всех у кого есть амулет ,хоть раз но отпадали,они даже садятся на место как-то не надежно и не ровно. Внешние ручки тоже нужно аккуратно открывать ,они ломаются ,но не так часто как внутренние ,кстати ,проблема это не совсем китайца ,всё это перекочевало со старых пассатов и гольфов ,у них тоже есть эта проблема Так как амулет это база ВАГа ,Сиденья так же аналог гольфа ,Не знаю как в WV, но в амулете их качество ужасное ,просиженные как будто им лет 35 ,еще прошлым владельцем подваривался сам каркас ,так как появлялись трещины и он просто ломался,паралон ,какой то дешевый обычный,не такой плотный как в сенс и в других автомобилях,сиденья сами болтаются в салазках ,еще не придумал что с ними делать ,Скорее всего родные передние сиденья выброшу и буду искать что-то от пассата или гольфа .В сенсе за 11 лет и 300 тысяч пробега у меня ни разу не было проблем ни с ручками дверей ,ни тем более с сиденьями ,всё как новое,ни разу не ломалось и ничего . совсем не просижаное .Да и не слышал я о таких проблемах вообще ,на ланосах сенсах. Чего не скажешь о владельцах амулетах,это именно их болячка.Так же кпп в амулетах слабое место ,как и в сенсах, хотя в сенсе за 300 тысяч я кпп еще не делал ,может повезло,не знаю.А вот в амулете уже стоит не родная кпп, а от второго гольфа ,сама машина даже на год младше сенса и если верить цифрам на приборке то пробег 150 тысяч . Еще ,почему-то горят на приборке горит беременный мужик ,лампочка аирбега ,и это тоже частая проблема у многих на этих машинах ,По ощущениях места в салоне в амулете больше ,но вот померяв рулеткой ,вышло то же что и в сенсе ,плюс база как оказалось в сенса длинее .Вот пластик торпеды в амулете мне нравится больше, мягки ,толстый .Вообще в салоне всё тихо,ничего не скрипит и не гремит ,кроме задней полки ,потому как амулет не совсем седан,он как славута ,лифтбек и это я считаю плюс для каких-то перевозок.На ходу тоже вроде не плохо ,тихо комфортно ,по ощущениям динамика лучше чем в сенсе .На деле еще не знаю как на самом деле ,нужно будет погоняться с сенсом .Вся подвеска так же взаимозаменяемая с WV.Вообще всё должно подходить с ВАГ ,кроме двигателя ,его китайцы решили почему то скопировать с CHV форда .По самому двигателю если верить отзывам особых проблем нету .Кроме того что загибает клапана при обрыве ремня грм. И если подобрать не правильные по размерам гидрокомпенсаторы ,то может сожрать распредвал.В сенсе по двигателю за 11 лет менялся сам корпус ГБЦ из-за того что в начале эксплуатации по не опытности лили тосол ,который наделал больших раковин в самой ГБЦ .
-
Не ровная работа двигателя на ХХ, и выхлоп так же бум бум не ровный. Компресия 11 12 12 11 , тяга , расход , масло все в норме. Уже все что можно чистил менял. Посмотрел и прочитал много различной информации, и судя по всему осталось проверить на выходных подсос подсказали на колекторе , потому что там шпилька за которую подымать двигатель болтается, есть вариант что откручено банально. Либо больше склоняюсь к распредвалу, следовательно и вопрос , как его точно диагностировать можно, что бы не менять что попало.... По выхлопу как на видео.
-
Полиуретан для Lanos / Sens - сайлентблоки и втулки стабилизатора
Unicron додав тему в Партнерська програма
Предлагаем надежное и долговечное решение для подвески Вашего автомобиля – полиуретановые сайлентблоки, втулки стабилизатора, крепеж рейки и др. Полиуретан, как класс эластомеров, включает в себя множество материалов для различного назначения – от обувного производства до строительства. В наших изделиях применяется специальный многокомпонентный автомобильный полиуретан, обладающий повышенными показателями прочности, износостойкости, температуростойкости и эластичности. Также, очень важной особенностью наших изделий является наличие ремонтных сайлентблоков и втулок стабилизатора, что позволит компенсировать износ рычагов и стабилизатора без необходимости покупки новых. Устанавливая наши изделия, кроме повышенной долговечности подвески Вашего автомобиля, Вы получает лучшую управляемость и устойчивость авто как на прямой дороге, так и при выполнении поворота. Это достигается за счет самого полиуретана, а также конструкции сайлентбоков, которая уменьшает люфты в соединениях подвески. Экономическая оправданность от применения наших деталей заключается в значительном снижении посещений СТО в связи с проблемной ходовой. Розничные цены на наши детали: 1. Передний сайлентблок переднего рычага 96335966, 96185973 - 215 грн/шт 2. Задний сайлентблок переднего рычага 90235040 - 280 грн/шт (два вида - обычный и ремонтный) 3.1. Втулка переднего стабилизатора ТИП 1 96444469 - 110 грн/шт (ремонтная) 3.2. Втулка переднего стабилизатора ТИП 2 "с буртом" 96444926, 96227420 - 100 грн/шт (ремонтная) 4. Втулка стойки стабилизатора 02875013 - 30 грн/шт 5. Сайлентблок рулевой тяги 7834678 - 110 грн/шт 6. Сайлентблоки задней балки 90189050, 402642 - 290 грн/шт 7. Крепление рулевой рейки, комплект с ГУР - 350 грн или без ГУР - 300 грн (90189050 / 90334563 или 07848187) 8. Кольцо (втулка) рычага КПП 90250175, 738789 - 105 грн/шт СКИДКА в рамках партнерской программы для членов клуба - 5%. Телефоны для связи: О93 78О ОО 64, О67 9999 О14 и О66 838 53 7О Самовывоз: Киев, отправка по Украине: Новая почта, Укрпочта.-
- 2
-
-
-
- полиуретан
- lanos
- (та ще 9)
-
На холодну сенс заводиться норм....на гарячу заводиться, і таке відчуття що бенз на секунду не поступає,бенз в циліндрах вигорає і авто глохне...інколи коли вже майже заглохло оберти виходять на нормальні....в чому справа???? Рхх новий,чистий...куди дивитися?? Сенсоводи виручайте...
-
Всім привіт! Маю Сєню 2006 р.в. їжджу на гбо 3. Часто стоїть, їздить тільки в магаз через вихідні. Після простоя 1 місяць почала на бензі троїти, що на холодну, що на прогріту. Поміняні свічки, вв провода, рхх, дпдз. Також що на газу, що на бензині плаває холостий ход. Допоможіть будь ласка. Може б адресок мастера по Сенсам. в києві
-
Добрый день. Приключилась в пятницу бедулька, выехал в магазин, доехал до перекрестка, и машина резко начала тупить, я уже подумал что не ту передачу воткнул, проверил, все норм, но машина заглохла и все, хотя весь день мотался, никаких видимых причин для беспокойства небыло. Благо недалеко от дома. Дотолкали до стоянки, и полез шерстить инет. Симптомы: Крутит двигателем но не хватает, такое ощущение что бензина нет или искры, но заправлялся, сутра, и по стрелке больше чем половина. Что проверено: Бензонасос крутит, слышно после включения зажигания По похожим симтомам — Ремень. Сутра полез посмотрел, ремень на месте, да и менлся около 10тк назад ДПКВ — Так как перешел на кпп с ланоса, соответственно ДПКВ менялся, посмотрел разъем — чистый Свечи — свечи мокрые, пахнут бензином, попытался проверить искру, (путем прикладывания ее к двигателю (массе), с надетым ВВ провдом) — искры нет. Модуль Зажигания — Сопротивление между выводами катушки 5,5кОм. На разъеме который идет к модулю, +12В есть (Вывод D), провод который на массу (на колодке С) звонится на корпс двигателя, НО, по мурзилке, сопротивление у него должно быть до Ома, а у меня 40-70Ом — плавающее Предохранители в салоне — целые Нужен добрый совет, куда еще посмотреть. Спасибо за коментарии
-
Сенс 2011 г. с ДФ и лямбдой в прошлом году установил ГБО-4 : Блок У - Stag go fast, Форсунки - Valtek серые 2 или 3 Ом, Редуктор - Тomasetо alaska. По ГБО проблем не было, ездил как на бензине особой разницы не было, расход был город 9-10 л., трасса 6-8л., но где то весной начал расти расход газа, летом был на ТО ГБО поменяли фильтра, задал вопрос газовщикам те сказали что это такой не качественный газ. Теперь расход газа стабильно 12 л. Рядом нормальных спецов нет, К - лайн подключал вроде все норм. Думаю взять кабель для ГБО и посмотреть что там внутри. Нуждаюсь в Вашей помощи что бы не делать ненужных действий (операций)(или может ничего не делать?). Авто ездит нормально без замечаний, иногда на горячую плохо заводиться на газу.
-
Сейчас на рынке есть разные ролики ГРМ для двигателей МЕМЗ, есть оригиналы, есть под оригинал, китайские и т.п. Мой ролик родной отходил 40 тыс. пока не шумит не гудит, хорошо вращается, но на запас хочу себе приобрести еще один, пусть в багажнике будет. Почитав отзывы, пришел к выводу, что отечественные ролики ЗАЗ сейчас не совсем хорошего качества, так сказать, не те что были раньше. По этому, присмотрел ролик номер AT6124-102B, цена в одном из магазинов г. Киева 178,50 грн. Страна производитель Чехия, хотя мне не очень вериться. Хочу узнать кто подобный ставил и как он ходит.
-
Подскажите раньше не обращял внимание, а теперь не могу понять))) Вентилятор у меня включается на 98 градусах, выключается на 95 градусах Вчера потрогал нижний патрубок так вентилятор включился, а патрубок только потом стал теплее, термостат стоит на 87 градусов, так и должно быть ? Печка дует нормально прогревается тоже без проблем. Проста на сколько я понял, нижний патрубок должен быть горячим , а после только включатся вентилятор?
-
Доброго дня! Питання до знаючих: чи є різниця в ГБЦ для сенсу з каталожними номерами А307-1003010 та А245-1003010 На данний момент чіткої відповіді так і не знайшов. В мене на авто взагалі стоїть з номером А245-1003015 . Остання цифра номеру наче код комплектності, а от перші чотири (А245 чи А307)? Якщо важливо - авто Сенс 2004 року випуску, підбираю голову для нього. Дякую за відповіді.
-
Добрый день, не могу понять, двигатель троит или нет ? Клапана регулировал. Компресию мерял в трех разных местах в одном 9.5 13 13 9.5 во втором месте везде по 11 11 11 11 в третем месте 12 14 14 12 Клапана регулировал 0.20 -0.35 стала после этого чуть шумнее работать, но в прошлый раз так же делал, со временем они ужимаются и становится нормально. Форсунки чистил. Ремень грм по меткам Датчик ХХ чистил Проводку все дергал на обороты не влияет. Масло жрет в пределах норма 0.5 литра на 10.000км Езжу на газу. Тяга отличная, расход город 10 литров газа, трасса 7.5 Нестабильная такая работа больше выражена на холодную. Потом становится лучше.
-
Доброго всім часу дня! Маю невелику, але часом дуже непреємну проблемку зі своїм авто. Вихідні дані: Деу Сенс 1,3, 2006р.в. ГБО-1(2), Мікас 7,6 прошивка стокова, емулятор лямбди, емулятор форсунок, варіатор кута випередження запалювання Мікролуч 3D (але поки що працює в режимі 2D, ДПДЗ підключений, але карта не відкатана), кнопка-автомат газ-бензин Стаг (інформаційний провід намотаний на ВВ кабель 1-го циліндра). Заводжу на бензині (навіть влітку), потім після декількох хвилин прогріву перехід на газ (прогазовка або вручну кнопку перемикаю). Глушу також на бензині. Отакі тепличні умови... Все працює добре, але час від часу проявляється незрозуміла проблема. Якшо заглушити на газу, особливо ненавмисно, коли під навантаженням не дав відповідного газку і машина заглохла, або перед тим, як заглушити ключем не дати 5-6сек. пропрацювати на бензині, то не хоче заводитись. Немає іскри. Як писав вище, кнопка-автомат газ-бензин відслідковує наявність високої напруги для переходу на газ і блокування подачі газу, коли двигун не працює (до речі, дуже корисна штука з огляду безпеки...). Тому, наявність іскри легко контролювати: якщо заводити на газу, то з першими прокрутами КВі появою високої напруги в ВВ кабелях, кнопка переходить в режим "газ". Отже, в певних ситуаціях (вище описав), іскри просто немає, кнопка не бачить високої напруги, і машина, звісно, не заводиться. Ні на газу ні на бензині. Тому проблема саме у відсутності іскри. Щоб це побороти, потрібно зняти клему з АКБ на 20-30сек., або вийняти запобіжник постійного плюса на Мікас на той самий час. Після цього заводиться з пів-оберта. При робочому двигуні і в русі абсолютно ніякі проблеми не проявляються, тобто варіант поганого контакту відпадає. Виключно, в описаних вище ситуаціях. І це не завжди так, час від часу. Що робив: міняв ДПКВ, модуль запалювання, перезаливав занова рідну стокову прошивку (інші не пробував). Симптоми вказують на те, що нерви ість саме Мікас. А чому?? Буває, навіть не потрібно клему скидати, а через декілька хвилин простою все стає в норму. Діагностита ніяких помилок не показує. Це ж Мікас, він скидає все при вимкненні запалювання. А возити весь час ноут, підключений до діагностичного роз’єму не зовсім зручно... Як перевірити оперативно, чи поступають в даній ситуації імпульси з Мікаса на МЗ? Підключити світлодіод через резистор на інформаційні проводи да МЗ? У кого які варіанти? Наперед Дякую!
-
Добрый день.. Машина сенс 1.3 выпуск 2005г. Где-то 1200км до дома начала гудеть коробка. Т.к. был далеко решил все таки доехать и на месте разбираться что и как. Где-то через 300км к этому добавилась тряска машины при наборе скорости от 50 и выше. Кое-как доехал до дома. Сняли внутреннюю гранату, а там 1 подшипник полностью рассыпался и один частично. Поменяли гранату. Тряска прекратилась, а гул коробки не прошел. Поддамкратили одно колесо врубили третью и дали газу... А оно как давай хрустеть и греметь) Проделали тоже самое со вторым там шум оказался значительно поменьше. Коробку конечно не хочется полностью менять т.к. только сегодня купил стойки и пружины по кругу и гранату внутренню, да и думаю за 1тыс км не должно что-то критического с ней случится. Думал после замены гранаты все закончится, а оно вон как... Хотя если коробка под замену окажется, то наверно стоит ставить сразу опелевскую или от ланоса. Если у кого-то есть хороший знакомый коробочник в Одессе буду благодарен, так же буду благодарен за подсказки что и куда копать.
-
Доброго времени суток! Ищу Уплотнитель двери Ланос, Сенс передний левый (верхний), только целый в хорошем состоянии
-
Отдам майки на сиденья, уплотнитель и кабель для СЕНСа
Fast Fred додав тему в Подарую, прийму в подарунок
Всем привет. Отдам за спасибо или за томатный сок(а если сок будет домашний - то еще и с меня спасибо ) майки, уплотнитель и кабель. 1. Майки на сиденья серого цвета, в очень хорошем состоянии, практически не использовались, только застежки утеряны, но их можно сделать из любой проволоки(я так и делал ) либо закрепить стяжками. 2. Кабель диагностический для СЕНСа. Подключается к COM порту, для современного ноутбука еще нужен переходник. Кабель самодельный, покупался на форуме, кажись у товарища Pugik. 3. Уплотнитель стекла на переднюю дверь, вроде как пассажирскую. Когда-то хотел на сенсе оба уплотнителя поменять, но водительский так и не нашел, вот один и остался. Вроде как вещи нужные, выбрасывать жалко, вдруг кому пригодятся... Тел для связи 067 503 67 26 -
Доброго дня. Потрібна допомога у вирішенні проблем з ЗАЗ Сенс Мікас 7.6, з ДК Е2, 2006 р.в. ГБО 4 покоління, форсунки HL, швидкісні. 160 000 км При різкому вдавленню акселератора, виникають пропуски 1 та 4 циліндра (не завжди похибка відображається в блоці «Ошибки»), про що свідчить мигаюча лампа «Chech Engine». Діагностику проводив різними програмами: OpenDiag, Мікас Online, Т-монітор і т.д. При не прогрітому моторі (після 1 хв заведення і роботі на ХХ) при натисненні на газ (на бензині) йде провал, проте потім пришвидшується рух. Також плаваючий ХХ при зупинці на світлофорах найбільш відчутно відчутно, проте після «перегазовки», майже зазвичай ХХ вирівнюється. Що було зроблено: 1. заміна РХХ (3-5 штук спробував), 2. заміна ДПДЗ (2-4 штуки) + розсверлював вінця для кріплень в ДПДЗ, щоб виставити покази 0,5В, 3. заміна лямбда-зонда (старий показував неправильні покази), 4. заміна ДД, заміна датчика швидкості, 5. заміна ДПК, 6. заміна свічок з ВВ проводами і МЗ (на даний момент МЗ GM), 7. перевірка на підсос повітря (відсутній підсос), 8. заміна резинових кілець на бензинових форсунках, 9. чистка роз’ємів датчиків і т.д. 10. регулювання клапанів 11. Перевірка «мас» на двигуні і корпусі авто 12. Клапан адсорбера в нормі. 13. Вчасна заміна масла і розхідних матеріалів (фільтра і т.д.) 14. відбувалась заміна головки циліндрів, через прогорання прокладки і попередньо був залитий тосол, який пошкодив саму головку. Купляв нову голову і притирали клапана + заміна всіх прокладок; 15. Ремінь ГРМ, помпа, ролик замінені і виставлені відповідно до міток. 16. Компресія на всіх циліндрах однакова. 17. Термостат новий. Температура при їзді в нормі 85-95 градусів. Дивні збіги які були помічені: 1. при розгоні авто більше 100 км/год, в діагностиці показує швидкість меншу (приклад: 110 км/год – ЕБУ показує 90-100, при розгоні 120-130 – ЕБУ показники 80-100 км/год. До швидкості 100 км/год, швидкість ЕБУ співпадає зі швидкості на панелі). 2. Шаги РХХ на холостому ході зазвичай 20-30 шагів і відсутня адаптація РХХ у діагностичній програмі. Інколи шаги в нормі 33-34 шаги і відбувається адаптація по ЕБУ (проте таке буває не часто). 3. При заміні ДПК було виявлено (не багато) стружку металічну на датчику, після чистки і проїзду 5000, при зніманні декілька разів датчика – стружка відсутня. Можливо в прошивці діло? Немає більше сил)) Потрібна ваша допомога. Можу скинути файли логів.
- Главная страница
- Чат Ланос Клан
- Вступить в Клуб
- Галерея
- Правила
- Связаться с нами
Быстрый переход
ПРО НАС
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.
-
SeregaVin Голова Адміністрації -
lafa Заст. Голови Адміністрації -
snigova_koroleva Адміністратор -
james Адміністратор -
Ukraine4u Адміністратор -
slepoy Адміністратор -
vldmr Адміністратор