Пошук по сайту
Результати пошуку по тегах 'сенс'.
Знайдено 72 результати
-
В связи с продажей машины продам новый основной радиатор охлаждения Luzar LRc 0461b алюм-паяный (длинный). Радиатор был куплен в 2016 году и так и не был поставлен на машину. Снял и почистил старый радиатор. Так он с машиной и продался. Все это время новый радиатор пролежал дома на серванте. Поедет Новой почтой по стране. Подходит на Сенс с кондиционером. Хотелка 1200 грн.
-
Продам датчики на сенс ,ланос 1.4. Датчик фаз Автотрейд (лёгкое б\у)-50грн. ДПКВ(оригинал б\у)-130грн ДПКВ Калуга( лёгкое б\у) -150грн. ДПКВ Калуга (новый) -180грн.
-
Всем добрый день. Появился шум в кпп Сенс 2006год 140т пробег. Вопрос в чем может было у кого. Это менять подшипники первичного и вторичного вала задании или подшипники первичного и вторичного вала передний? Шум только когда сцепление не выжито. И бывает шумит на скорости.
-
Продам економічно вигідне авто ЗАЗ СЕНС SX максимальна комплектація (без кондеціонера). Електро скло піднімачі передніх дверей, гідропідсилювач керма. Перший і єдиний власник. Повна сервісна історія. Не великий пробіг 78 тис. км. Пробіг оригінальний. В машині все працює до останньої лампочки. Нічого не зламане. Два ключі. Заводське ГБО 3 (2) Tartarini. Источник: https://auto.ria.com/auto_zaz_sens_27236839.html © AUTO.RIA.com™
-
Интернет магазин Запчасти ЗАЗ. Адрес zapchastizaz.com.ua Раздел запчасти Ланос ссылка Раздел запчасти Сенс ссылка Электронная почта info@zapchastizaz.com.ua Телефон 067 7995025 или 050 3616003 г. Запорожье. Подробней Доставка Новая почта или Интайм. Подробней Оплата наложенный платёж или предоплата Приватбанк. Подробней Актуальность наличия и цен. Наличие обновляется раз в час, цены раз в сутки. График работы. Будни с 9-00 до 18-00, в субботу до 14-00, воскресенье - выходной Минимальная сумма заказа 200 грн Мы в социальных сетях Фейсбук Вконтакте Ютуб
-
Колеги, порадьте! Sens, кілька днів тому, при їзді по місту (в заторі) - почув з під капоту дивний двук. Ніби як там якась дрелька щось неголосно сверлить, чи що... Кілька хвилин я офігівав, потім машина зробила спробу заглохнути на холостих, я помітив, що почала моргалти лампочка зарядки АКБ. Підгазовуючи, проїхав ще кілька сот метрів, зупинився, до того моменту звук зник, лампочка моргати перестала. Поїхав до електрика - ніяких відхилень, зарядка на АКБ йде прекрасно. Проїхався 160 км по трасі - в один момент помітив, як на долю секунди мигнула лампа зарядки АКБ, при перемиканні з 4 на 5 передачу. Інших проблем ніяких. Влітку 2019 генератор був у ремонті (зовсім не заряджав, причому лампочка зарядки не сигналізувала!), міняли підшипники, діодний міст, реле. Що таке відбувається? Треба їхати до електриків і розбирати генератор? На наступному тижні можлива поїздка на 750 км, трохи хвилююся, щоби не заглох десь по дорозі...
-
Утро доброе камрады. Машина Сенс 2011. Во время езды появилось ощущение, что машину при 0-м положении руля тянет влево, после чего я поехал на СТО на развал. Ребята выровняли положение руля, но датчики показали, что переднее левое колесо стоит на 2 см дальше в сторону от водителя нежели правое переднее. На что это может повлиять, на СТО сказали что ни на что не влияет. Но, по ощущениям, когда начинаешь трогаться, руль как бы сам собой поворачивается вправо. Подскажите, на что реально это может повлиять, насколько это критично, и какой выход из данной ситуации.
-
По личному опыту ремонта своей КПП и знакомых. По доработке КПП - установил на место родных радиальных подшипников дифференциала конусные как ВАЗ. Отрегулировал натяг. Сделано было на нескольких машинах, в том числе и своей. Система работает. Те люди, которые таскают прицеп - забыли, что такое убитые подшипники дифференциала. Ниже фото с моей коробки, которая продается- видно подшипник. Черный цвет - масло с молибденовой добавкой ликви-моли для трансмиссии. Эту идею ранее подсказали люди, которые проф. занимались ремонтом данных КПП. Потом правда перестали брать в ремонт данный вид КПП - из-за низкого качества деталей. Меня пока спасало (делал для знакомых) - наличие возможности отбирать из заводского задела на производстве, есть люди (не дешево). Еще по подшипникам: в качестве подшипников 6305 (задние обоих валов) хорошо зарекомендовали Чехия и Словакия: Kinex, ZVL, ZKL. Обладают хорошим соотношением цена/качество. Российские VBF - как повезет. Не стабильное качество. В качестве роликов: ZVL, ZKL, можно Волжский стандарт (в последние время подтянули качество). Синхронизаторы - только завод. В продаже много китая и типа кореи - долго не ходят (может качество и будет менятся). В продаже появилась главная пара Grog - пробовали - не выдержан размер под втулку 5 передачи, металл хуже чем завод. Пока опыт отрицательный. Хотя и завода качество не сильно стабильное. В продаже в основном продаются главные пары, которые реально не подбираются. На заводе подобранные главные пары (те что остались) последний раз стоили - около 2500 грн. Даже после ремонтов и соблюдением всех осевых и радиальных разбежностей и биений. Коробка не тихая, или тихая не долгое время. Потом берет свое. Следует также отметить еще такой факт, что после ремонта шестерни становятся относительно друг друга не в том же самом месте, особенно касается главной пары. Требуется время для новой приработки деталей, отсюда первое время может быть шумность повышенная.
-
Замінив коробку Сенс (капітальний ремонт), проїздив 2міс, пробіг 2-3 т, зранку почув хруст при початку їзди, підняв два колеса, прокручую колеса окремо з двох сторін і чути хруст в половині прокруту. Диференціал?
-
Всем привет. Ставил кто дроссель от ланоса на сенс 1.3? Слышал становится без особых переделок. Или есть нюансы?
-
Добрый день. Приключилась в пятницу бедулька, выехал в магазин, доехал до перекрестка, и машина резко начала тупить, я уже подумал что не ту передачу воткнул, проверил, все норм, но машина заглохла и все, хотя весь день мотался, никаких видимых причин для беспокойства небыло. Благо недалеко от дома. Дотолкали до стоянки, и полез шерстить инет. Симптомы: Крутит двигателем но не хватает, такое ощущение что бензина нет или искры, но заправлялся, сутра, и по стрелке больше чем половина. Что проверено: Бензонасос крутит, слышно после включения зажигания По похожим симтомам — Ремень. Сутра полез посмотрел, ремень на месте, да и менлся около 10тк назад ДПКВ — Так как перешел на кпп с ланоса, соответственно ДПКВ менялся, посмотрел разъем — чистый Свечи — свечи мокрые, пахнут бензином, попытался проверить искру, (путем прикладывания ее к двигателю (массе), с надетым ВВ провдом) — искры нет. Модуль Зажигания — Сопротивление между выводами катушки 5,5кОм. На разъеме который идет к модулю, +12В есть (Вывод D), провод который на массу (на колодке С) звонится на корпс двигателя, НО, по мурзилке, сопротивление у него должно быть до Ома, а у меня 40-70Ом — плавающее Предохранители в салоне — целые Нужен добрый совет, куда еще посмотреть. Спасибо за коментарии
-
Стоит вопрос какую помпу купить , перепробовал много, больше года не выдерживают.Текут или хрустят ,надоело менять бывает и по две в год. Производителей хватает а толку 0.
-
Друзья , чем лучше заменить лямбду на сенсе . Родная стоит 4-х проводная. скажем из ассортимента https://detali.zp.ua/search/?search=датчик+кислорода+сенс Просто читаю отзывы и охреневаю. Люди реально деньги на ветер повыбрасывали. Интересует работоспособное устройство
-
Продаю свою машину https://auto.ria.com/uk/auto_zaz_sens_25300181.html
-
Всім привіт!!Придбаю живу кпп до СЕНСа. Бажано Київ,область.
-
купю люксовые карты сенс ланос. кинулся по Пром уа. зачасти заз. и тд. они какбудто есть в наличии и цена выставлена а как заказать то их нет.Если есть у кого куплю.
-
Добрый день! Суть такая два раза пропадала вся электрика на панеле из работающего было только: 1. крутил стартер 2. фонарь заднего хода 3. переключатель газа Все остальное дохлое - даже аварийку не включить. Клемы обе холодные. Как результат ездил 2 раза на эвакуаторе в СТО - сгружали и вуаля все работает (( Хотя при выезде из СТО опять заборахлило , а электрика уже небыло. проверяли с приемшиком что смогли лампочкой )) Питание было на: 1. предохранители 80А и из него 2. на генераторе Потом сняли землю с акб и машина заглохла, вернули назад заводится незахотела - вела себя как дурная , но стартер крутил. Потом подождали 2минуты и поставили землю назад - о чудо все заработало и я поехал домой так и не узнав причину (( кто может подсказать - как питается фонарь заднего хода ? и где у него земля. а также что проверить в следующий раз когда случится поломка ибо 3раз вызывать эвакуатор это жесть - зная что по приезду все заработает видио процеса завода - и гуляние огоньков )) https://youtu.be/t0MgxeyndYg
-
Народ, течет давно радиатор и ездить на воде уже не варик. Но столкнуся с проблемой, что у меня хоть и нет кондера, но стоит большой радитор от версии с кондером, а его цена почти в ТРИ! раза дороже обычного радитора. Поэтому решил поставить радиатор сенс от обычной комплектации, для этого нужна железная рамка и сам радитор. А вот вентиляторы я так и не понял, оличаются или нет? Подойтет по креплениям мой или тоже нужно покупать? Кто в курсе подскажите пожалуйста
-
Случилась такая история, что поехал на ЗАЗ Сенс 1.3 в Польшу и в пути случилась поломка - вышла из строя КПП (пробило корпус). В общем, только под замену. На местном СТО мне сообщили, что такую КПП найти в Польше невозможно и ее нужно только приводить с Украины. Понимаю, что ситуация из ряда вон и наверное, никто не отпишется, но все же спрошу: может быть что-то сталкивался с ремонтом Сенсов за границей, может сможет дать рекомендации по этому поводу или что-либо посоветовать? Пока планирую поиск, покупку и перевозку КПП с Украины (что довольно непросто и хлопотно), но может быть есть другое решение, очень прошу отписаться в коментарии. Спасибо!
-
Сенс с ГБО третього покоління погано заводиться гарячим
l-art опублікував тему в ГБО (газо-балонне обладнання)
Мій СЕНС з ГБО 3 покоління (з ламбда контролем, заводська установка) дуже погано заводиться на газу гарячим. Після півгодинного простою, або холодним ніяких проблем немає. Таке з ним було завжди, і я довго не міг з цим нічого зробити. Теоря цього явища, думаю, така. Після зупинки двигуна та закриття газового клапана у впускному колекторі, шлангах та редукторі залишається досить велика кількість газу, що призводить до дуже багатої горючої суміші при старті. Тому двигун треба довго крутити, щоб завести. Можливо так проблеми є і в інших власників Сенсів та Ланосів з простими установками ГБО. У власників 4-го покоління ГБО таких проблем немає. Щоб вирішити цю проблему зробив таку "приблуду"( дивись Акробатовський файл). Ідея така: при вимкненні запалення ключом, зразу вимикається газовий клапан шляхом розривання мінусового (того що штатно підключений до МАСИ) кінця соленоїду клапана, та продовження роботи двигуна шляхом подачі напруги бортової мережі на провід Ign1 приблизно на 10 секунд. Це здійснюється за допомогою сигналу Ign2, який вимикається ключем запалення синхронно з Ign1. При цьому після вимкнення запалення двигун працює до того моменту, поки виробе всю газову суміш, яка залишилась після закриття клапану. У мене це займає, приблизно, до 5 секунд. Пристрй зібрано на макетній платі (дивись фото). ExtLPG.pdf -
Доброго всім дня! Підскажіть, будь ласка, де можна замінити радіатор пєчки? Підозрюю, що у нас в місті є майстри, які вже це робили не одному десятку сенсів. У кого є контакти - поділіться
-
Восстановить кондиционер на Сенс - стоит ли?
Glormond опублікував тему в Кондиціонер (все що з ним пов`язано)
Заз Сенс 1.3 SX 2012 года. При покупке вопросом о кондиционере не заморачивался, а предыдущий владелец просто сказал "Не работает, я им ниразу не пользовался". На деле же, все оказалось намного печальнее. Ведь проблема не просто в отсутствии фреона и дырявом радиаторе. Предыдущие "народные умельцы" определенным образом "переоборудовали" автомобиль, убрав оттуда второй вентилятор, а основной повесив кое-как (вообще, не факт что это вентилятор от этой машины). Компрессор отключен от электрической цепи, местоположение фишки неизвестно. При проверке показало "пробои" в радиаторе, в нескольких местах железных трубок и в местах входа и выхода в компрессор. Знаю, что самая дорогостоящая часть - это компрессор. По возможности, я бы потратился на новый радиатор и вентилятор, + расходники. Но если нужно будет еще и компрессор менять - это уже перебор. Как его можно проверить на работоспособность, не разбирая на части? И вообще, стоит ли браться за все это дело при таком раскладе или лучше оставить все как есть и купить пару китайских вентилятором в салон?) -
Продам остатки от продажи машины, а именно редуктор томасетто б/у 2 поколение, поддон, кожух ремня, форсунки и проводка к ним, впускной коллектор с дросилем, клапанная крышка, первичный вал КПП, механизм переключения передач, часть корпуса кпп, 2 полуоси, на одной рабочий внутренний шрус, противотуманки, все запчасти с сенса.фото загрузить не получается, поэтому фотки по ссылке.https://www.olx.ua/obyavlenie/zapchasti-s-dvigatelya-sens-sens-tavriya-IDDtvyf.html https://www.olx.ua/obyavlenie/protivotumanki-sens-sens-IDDxbJT.html
-
Оригинальная помпа Лузар Сенс Тария Ланос 1,4 Новая в упаковке Лежала про запас, машину продал, поэтому дешевле. Есть интерес, пишем, звоним. Кат. номер: 245.1307010 Зав. номер: LWP 0410.
-
Появился в семье еще один автомобиль ,китайски чери амулет 1.6. Почему китайский? Да потому что продавали знакомые и относительно не дорого ,потому и было принято решение брать.До этого не то что-бы был противником китайских машин,но просто даже никогда не рассматривал их как вариант автомобиля для себя.Вот есть еще сенс в семье ,уже 11 лет .Я решил сравнить два этих автомобиля ,может кому будет интересно или поможет в выборе машины . И так чери амулет ,2008 года выпуска,черного цвета и с черным салоном,двигатель 1.6 ,94 лс. гбо 4 поколения ,4 эсп ,2 подушки безопасности ,кондиционер,гидроусилитель ,регулируемая рулевая колонка ,абс ,электро зеркала кпп от WV гольфа .В сенсе из всего этого есть только передние эсп с люксовыми картами и то установленные мною.Если ровнять коррозионную стойкость кузова сенса и амулета ,то она где-то на одном уровне ,что сильно меня удивило ,думал в китайцах с этим похуже будет. Хоть в амулете есть рыжики на крыльях ,порогах и еще в кое каких местах,но это всё лично вина предыдущего владельца,который любил вкручивать саморезы в метал ,а так гнили и сквозных дыр нету,под кавролином в салоне всё практически новое ,даже присутствует какая ,никакая заводская шумоизоляция .Думаю если бы эта машина была у меня с салона так же как и сенс ,то ржавчины так же бы вообще не было . Если ровнять по качеству сборки и по качеству пластика ,то сенс в этом плане выше,даже не на голову,а на две головы .Сам пластик в сенс крепче и лучшего качества ,и всё как-то продуманно ,надежно,после амулет сенс воспринимается как простой, старый немецкий автомобиль.Ручки салона в амулете с хрупкого пластика и нужно всегда аккуратно их открывать ,потому как часто она может остаться у вас в руках .рамки что вокруг этих ручек наверное у всех у кого есть амулет ,хоть раз но отпадали,они даже садятся на место как-то не надежно и не ровно. Внешние ручки тоже нужно аккуратно открывать ,они ломаются ,но не так часто как внутренние ,кстати ,проблема это не совсем китайца ,всё это перекочевало со старых пассатов и гольфов ,у них тоже есть эта проблема Так как амулет это база ВАГа ,Сиденья так же аналог гольфа ,Не знаю как в WV, но в амулете их качество ужасное ,просиженные как будто им лет 35 ,еще прошлым владельцем подваривался сам каркас ,так как появлялись трещины и он просто ломался,паралон ,какой то дешевый обычный,не такой плотный как в сенс и в других автомобилях,сиденья сами болтаются в салазках ,еще не придумал что с ними делать ,Скорее всего родные передние сиденья выброшу и буду искать что-то от пассата или гольфа .В сенсе за 11 лет и 300 тысяч пробега у меня ни разу не было проблем ни с ручками дверей ,ни тем более с сиденьями ,всё как новое,ни разу не ломалось и ничего . совсем не просижаное .Да и не слышал я о таких проблемах вообще ,на ланосах сенсах. Чего не скажешь о владельцах амулетах,это именно их болячка.Так же кпп в амулетах слабое место ,как и в сенсах, хотя в сенсе за 300 тысяч я кпп еще не делал ,может повезло,не знаю.А вот в амулете уже стоит не родная кпп, а от второго гольфа ,сама машина даже на год младше сенса и если верить цифрам на приборке то пробег 150 тысяч . Еще ,почему-то горят на приборке горит беременный мужик ,лампочка аирбега ,и это тоже частая проблема у многих на этих машинах ,По ощущениях места в салоне в амулете больше ,но вот померяв рулеткой ,вышло то же что и в сенсе ,плюс база как оказалось в сенса длинее .Вот пластик торпеды в амулете мне нравится больше, мягки ,толстый .Вообще в салоне всё тихо,ничего не скрипит и не гремит ,кроме задней полки ,потому как амулет не совсем седан,он как славута ,лифтбек и это я считаю плюс для каких-то перевозок.На ходу тоже вроде не плохо ,тихо комфортно ,по ощущениям динамика лучше чем в сенсе .На деле еще не знаю как на самом деле ,нужно будет погоняться с сенсом .Вся подвеска так же взаимозаменяемая с WV.Вообще всё должно подходить с ВАГ ,кроме двигателя ,его китайцы решили почему то скопировать с CHV форда .По самому двигателю если верить отзывам особых проблем нету .Кроме того что загибает клапана при обрыве ремня грм. И если подобрать не правильные по размерам гидрокомпенсаторы ,то может сожрать распредвал.В сенсе по двигателю за 11 лет менялся сам корпус ГБЦ из-за того что в начале эксплуатации по не опытности лили тосол ,который наделал больших раковин в самой ГБЦ .
- Главная страница
- Чат Ланос Клан
- Вступить в Клуб
- Галерея
- Правила
- Связаться с нами
Быстрый переход
ПРО НАС
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.
-
SeregaVin Голова Адміністрації -
lafa Заст. Голови Адміністрації -
snigova_koroleva Адміністратор -
james Адміністратор -
Ukraine4u Адміністратор -
slepoy Адміністратор -
vldmr Адміністратор