Перейти до публікації

Пошук по сайту

Результати пошуку по тегах 'свечи'.

  • Пошук по тегах

    Введіть теги через кому.
  • Пошук за автором

Тип публікацій


Категорії та розділи

  • Устрій Всеукраїнського Автоклубу "ЛАНОС КЛАН"
    • Правила Форуму
    • Положення Форуму
    • Новини Клубу
    • Атрибутика Клубу
  • Діяльність Всеукраїнського Автоклубу "ЛАНОС КЛАН"
    • Трофеї
    • Зустрічі, зльоти та заходи
    • Партнерська програма
    • Благодійність
    • S.O.S.
    • Конкурси
  • Клубне спілкування
    • Вітання
    • Загальні питання клубу
    • Спорт
    • Все про все
    • Захоплення та хобі
    • Гумор
    • Парк автомобільного періоду
    • Подорожі
    • Дорожні проблеми
    • Сімейні справи
    • Культура і мистецтво
    • Відгуки, юридичні та фінансові питання
    • Страхування
  • Технічні питання
  • Філіали клубу
  • Оголошення
  • Адміністративний розділ
  • Завжди з нами...

Блоги

Немає результатів для відображення.

Немає результатів для відображення.

Категорії

Немає результатів для відображення.

Немає результатів для відображення.


Шукати результати в...

Шукати результати, які містять...


Дата створення

  • Почати

    Кінець


Останнє оновлення

  • Почати

    Кінець


Фільтр по кількості...

Знайдено 10 результатів

  1. Stanislav Yuzva

    Что с 4-ой свечёй?

    Здравствуйте! Два дня назад провёл ТО своей машинки: масло, фильтра, поменял прокладку модуля зажигания (старая была уже аки пластмассовая, масло потихоньку пропускала) и весь механизм переключения передач (т.н. "вертолёт" и т.д.). Решил проверить свечи, прошли они у меня 5020 км (менял как раз с предыдущей заменой масла), Denso W20TT. Откручиваю по-порядку со стороны фильтра: первая, вторая и третья в отличном состоянии, а на четвёртой нагар, как будто масляный и такими крупинками... От чего он может быть? ГБО 4-го поколения, двигатель работает ровно, подёргиваний нет (как на бензине, так и на газу). Выхлопная внутри чистая. Машина не дымит. Антифриз на месте. Ниже прикреплю фотки. А, и, к стати, прошлый раз та же история была со старыми свечами: четвёртая была закидана просто в хлам таким же налётом, а остальные в порядке. Сколько отработали те свечи - не знаю. Вот в таком состоянии она была: Это я ещё кусок того нагара отковырнул, когда выкрутил её. Хорошо, что он случайно в цилиндре не отпал, было бы проблем...
  2. Ассортимент товара насчитывает более 350 брендов автозапчастей к легковым и грузовым автомобилям. интернет магазин 4bibiki.com.ua. В ассортименте представлены следующие товарные группы: расходники: - фильтра (воздух, масло, топливо, салон), - ремни ГРМ и навесного оборудования, комплекты ремней, - свечи зажигания и накала Bosch, Denso, Beru, NGK, Champion и др., - тормозные диски и колодки, а также: - детали подвески, - детали рулевого управления, - детали тормозной системы, - детали двигателя и сцепления, - детали системы охлаждения, - детали системы выпуска, - кузовные запчасти, - электрооборудования и др. - автомобильные масла и смазки Comma, Motul, ELF, Eni, Zic, Kroon oil, Total, Fuchs Titan, Vatoil, Gulf, Castrol, Liqui Moly, Mobil, Starline и другие. - тормозные жидкости BOSCH ROBERT, XT, Comma, ELF, BREMBO RACING, TEXTAR, VAT, STARLINE, FTE - автолампы Phillips, Osram, Bosch. Neolux, Starline, GE, Tesla - антифризы Cartechnic, Motul, Starline, AD, Kroon, XT, SWAG, Prista, PROFESSIONAL HUNDERT , BIZOL , AKVILON и др. - щетки стеклоочистителя (дворники) VALEO, SWF, CHAMPION, BOSCH, DENSO, CARGO, STARLINE - автохимия по уходу за автомобилем и пр. товары для авто. Пишите сюда или в личку марку и модель автомобиля, год выпуска, вид двигателя и желательно ВИН код, а также перечень интересующих запчастей, если знаете номер необходимой запчасти - укажите его. также есть возможность заказать расходники и автозапчасти через форму "Заказ запчастей" Отправка курьерскими службами доставки по Украине, по Житомиру могу подвезти и отдать при встрече. телефоны для связи; (098) 610-60-33 , (063) 061-99-61 с 9.30 до 17.30 пн-пт , в остальное время могу не взять трубку Обращайтесь!
  3. Luca Brasi

    Свечи для Sens 1.3 с ГБО

    Вобщем инфы много, разной, так что я больше запутан нежели осведомлен. Недавно установил газ, думаю, может стоить сменить свечи? На данный момент стоят Denso W20EPR-U, зазор 1 мм. Газовщики рекомендовали BRISK silver DR15YS, я посмотрел, так они ориентированы под 16-ти клапанники... Сенсоводы, кто что ставит?
  4. N1ghtmare

    Свечи зажигания АУ17ДВРМ

    АУ17ДВРМ — резь­ба М14х1,25; ше­с­ти­гран­ник “под ключ” 16 мм; ка­лиль­ное чис­ло 17; дли­на резь­бы 19 мм; те­п­ло­вой ко­нус вы­сту­па­ет из кор­пу­са; есть встро­ен­ный ре­зи­стор; цен­т­раль­ный элек­т­род мед­ный с жа­ро­стой­кой обо­лоч­кой; ба­зо­вая кон­ст­рук­ция. Беру запчасти/расходники на запас - теперь уже не нужен запас, вот и продаю...
  5. vladmp3ogg

    Свечи ребус

    Помогите разобраться . Ланос 1.5 газ - бензин . Свечи денсо. Два комплекта от разных продавцов и давно перепутаны. 2 месяца назад ставил . Сегодня выкрутил. Свечи 1 3 4 легкий кирпичный налет . Зазор 1 , ну как у всех денсо. Свеча 2 белюсинькая как будто только поставил . Зазор явно больше и боковой электрод немного выступает . Впечатление , что условия работы у нее идеальные. Может увеличенный зазор дает супер искру? Тогда возникает вопрос: а как же быть с рекомендованным зазором 0.7 - 0.8 ? И какие тогда свечи можно брать в магазинах нашего форума?
  6. Luca Brasi

    свечи для Sens

    собственно 2 вопроса:   1. Какой реусрс у родных свечек МеМЗ 307 - А17ДВРМ. Согласно регламенту рекомендуют менять через 30 000, но вроде много... Читал в разных источниках о реальном ресурсе  порядка 10-15 тык. Где правда, а где миф?)   2. Какие свечи стоит ставить из рекомендуемого производителем списка?   Перечитал кучу инфы и мало что внятно. Хотелось бы актуальную инфу   З.Ы. ЗАЗ Сенс. 11 тык пробег. Свечи родные, заправлялся бензом А95 ua. Сейчас местами скачут наблюдаеться повышенное и нестабильное журчание на х.х.
  7. zhukovsky

    Двигатель "трясёт"

    Ребята, доброго время суток! У меня а/м ЗАЗ Ланос 2010 г.в. 1.5 (8кл.) газ/бензин. 106 тык. Возникла у меня проблемка. Вечером приехал домой, заглушил машину, утром заводить - двигатель дёргается, такое ощущение как-будто заводится на одном цилиндре. При попытке дать газу стреляет то в впускной, то в выпускной коллектор, загорается чек. Выкрутил свечи, они все в чёрном нагаре. После их очистки ничего в работе не поменялось, засорились в течении минуты. По мере прогрева на ХХ стал более-менее ровно работать. Но опять же при нажатии на газ его невероятно трясёт, стреляет в коллекторы. Также на ХХ чек гаснет, поддав газку - загорается. Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема? Заранее спасибо.
  8. Всем доброго времени суток, выкладываю фото двух свечей в подробностях. Целей две: - рассматриваем, гадаем оригинал/неоригинал (надежда, конечно, на оригинал, но вдруг). Описанные ниже нюансы можно использовать для сравнения или как признаки оригинальности либо фальшивки, смотря к чему придем - решаем, какие них лучше подходят для движка ланос 1.5 без ГБО на хороший бензин. Итак: Denso W20EPR-U Свеча в обычном освещении: Сборное фото нюансов (это НЕ признаки какой-либо проблемы, я просто описываю, что на фото!!! ) : форма клеммы, болт немного не доходит до ее края, обработка ее поверхности, изолятор в районе клеммы, его поверхность, исполнение надписи, неидеальность центровки электродов, формы разных поверхностей и шайбы, защитная транспортировочная крышка, технологическое пятнышко на изоляторе, приклепывание бокового электрода с остатками материала. Шайба не снимается, клемма не откручивается (по крайней мере, ели не прилагать силу). Упаковка: Особенности(это НЕ признаки какой-либо проблемы, я просто описываю, что на фото!!! ) : использованы синяя и красная краски в печати (не составные из других цветов), просечки наа сгибе, штрихкод впечатан полиграфическим способом, модель впечатана полиграфическим способом, углы клапанов коробки скруглены при высечке, имеется выборочный полиграфический лак, дающий в косых лучах надпись на клапане. Bosch WR7DC+ Свеча в обычном освещении: Сборное фото нюансов (это НЕ признаки какой-либо проблемы, я просто описываю, что на фото!!! ) : форма клеммы, ее расклепанность на токоподводящем штыре, точное расположение электродов, исполнение надписи, шайб, изолятора, крепление бокового электрода с большим количеством остатков металла, поверхности, надписи, картонный транспортировочный колпачок Упаковка: Особенности (это НЕ признаки какой-либо проблемы, я просто описываю, что на фото!!! ) : использованы фирменные цвета, но синий имеет растр практически по всей упаковке, надписи о модели, штрихкод, некоторая специфичная к модели информация нанесена нестандартным способом после печати основной упаковки, что видно в косых лучах. Даже штрихкод не напечатан сплошным цветом, имеет растр. Коробка бигована в несколько линий, без изысков, но аккуратно.
  9. Всем привет. Не давно появилась такая проблема. Не стабильно работает двигатель на холодную, да и когда прогреется, иногда. Такое чувство что, один цилиндр не работает. Свечи черные. Да и немного громко работает...
  10. Вчера я осуществил мечту годичной давности и приобрел мотортестер МТ Про 4. Сегодня, дабы унять зуд в руках, опробовал его на своем Ланосе. О самом девайсе я еще создам отдельную тему, вот только не придумал пока, в каком разделе. ЭБУ и диагностика? Ну а пока по сабжу. Сейчас в самых разных источниках можно встретить высказывания о более высоком напряжении пробоя/горения дуги газовоздушной среды по сравнению с бензовоздушной при аналогичных условиях. Как правило, это утверждение высказывается как аргумент при обосновывании необходимости использовать на автомобиле с ГБО свечи с меньшим искровым промежутком, нежели это предусмотрено заводом-изготовителем. Дабы проверить это утверждение, я снял две осцилограммы вторичного напряжения при работе двигателя на ХХ. Одна - на бензине, вторая - на газе. Отдельно взятая искра на газе, 1 цилиндр: Отдельно взятая искра на бензине, 1 цилиндр: Усредненные показатели за всю выборку: Отдельные искры были выбраны при равенстве оборотов двигателя. Первый цилиндр был выбран как цилиндр с наименьшим напряжением (я же чайник - поставил предел измерений 10 кВ, что в сочетании с аппаратным запасом в МТ Про "режет" искры по линии 17 кВ, а заметил я это уже дома). Что видим? а видим следующее: напряжение пробоя действительно несколько выше у газа, в среднем на 2 кВ или на 12%. А вот разницы в напряжении и длительности горения искры мы не видим. Еще интересно следующее: форма возрастания напряжения горения для газа и бензина примерно одинакова. Казалось бы: картинки-то разные, у бензина быстрее растет напряжение горения Да, верно, конкретно эти две искры не похожи, они были выбраны лишь по равенству оборотов двигателя. Однако, это скорее исключение - остальные искры похожи очень сильно. Я не могу по форме отличить, где из них газовая, а где бензиновая. По-хорошему, этот момент следует дополнительно уточнить. Крайне важно это сделать на автомобиле с действующим лямбда-зондом, в идеальном состоянии и с идеально настроенным ГБО, который показывает одинаковую эффективность каждого цилиндра. Был бы благодарен, елси бы кто-то предоставил мне такие осциллограмы - мой автомобиль не прокатывает ни по одному из параметров А теперь выводы из всего вышеперечисленного. Первое. Миф о увеличенном напряжении пробоя на газе полностью подтвержден. Следствие: Газ, как топливо, предъявляет более высокие требования по защите от электрического пробоя в изоляторе свечей, в проводах, а также в катушке Второе. Миф об увеличенном сопротивлении газовоздушной смеси во время горения опровергнут. Следствие: нет прямой необходимости использовать свечи с уменьшеным зазором. Косвенная необходимость есть - это снизит напряжение пробоя до уровня пробоя на бензине, и, если у нас хреновая изоляция, то даже уменьшит количество пропусков воспламенения, произошедших по причине пробития изоляции. Однако, это изменит характер горения искр. Ведь нельзя же сказать, что чем меньше зазор, тем лучше?... Вместе с тем при использовании нормальных свечей, проводов и катушек, которые не шьют искры сквозь себя, никакой выгоды от уменьшения зазора мы не получим. Третье. Анализ формы напряжения горения искр может пролить свет на то, действительно ли отличается скорость воспламенения газовоздушной смеси от скорости воспламенения бензовоздушной при прочих равных условиях (температура, давление, коэфициент избытка воздуха), и если отличается, то как именно. Пока все. Если будет еще информация - обязательно поделюсь. З.Ы - я еще только учусь пользоваться диагностическим комплексом.. но если у кого в Киеве есть необходимость/желание попробовать продиагностироваться нахаляву - прошу стучать в личку. Вам - бесплатная диагностика, мне - приобретение опыта.

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×
×
  • Створити...