Перейти до публікації

Пошук по сайту

Результати пошуку по тегах 'проблема'.

  • Пошук по тегах

    Введіть теги через кому.
  • Пошук за автором

Тип публікацій


Категорії та розділи

  • Устрій Всеукраїнського Автоклубу "ЛАНОС КЛАН"
    • Правила Форуму
    • Положення Форуму
    • Новини Клубу
    • Атрибутика Клубу
  • Діяльність Всеукраїнського Автоклубу "ЛАНОС КЛАН"
    • Трофеї
    • Зустрічі, зльоти та заходи
    • Партнерська програма
    • Благодійність
    • S.O.S.
    • Конкурси
  • Клубне спілкування
    • Вітання
    • Загальні питання клубу
    • Спорт
    • Все про все
    • Захоплення та хобі
    • Гумор
    • Парк автомобільного періоду
    • Подорожі
    • Дорожні проблеми
    • Сімейні справи
    • Культура і мистецтво
    • Відгуки, юридичні та фінансові питання
    • Страхування
  • Технічні питання
    • Тюнінг та стайлінг
    • "Оч.умілі ручки"
    • Ходова
    • Електроніка, звук та світло
    • Двигун і трансмісія
    • Кузов і салон
    • Загальні технічні питання
    • Порівняння автомобілів
    • Бортові журнали
    • АЗК
    • ГБО (газо-балонне обладнання)
    • Захист автомобіля
    • Література
    • Технічній архів
  • Філіали клубу
    • Загальні питання регіональних відділень
    • Біла Церква
    • Вінниця
    • Волинь
    • Дніпро
    • Донецьк
    • Житомир
    • Запоріжжя
    • Івано-Франківськ
    • Київ
    • Кропивницький
    • Кривий Ріг
    • Крим
    • Львів
    • Луганськ
    • Миколаїв
    • Одеса
    • Полтава та Кременчук
    • Рівне
    • Суми
    • Тернопіль
    • Ужгород та Закарпаття
    • Харків
    • Херсон
    • Хмельницький
    • Черкаси
    • Чернігів
  • Оголошення
    • Продам. Послуги
    • Оренда
    • Куплю. Обміняю.
    • Подарую, прийму в подарунок
    • Пропоную/шукаю роботу
  • Адміністративний розділ
  • Завжди з нами...
    • Пам'ятаємо, кохаємо, сумуємо...

Блоги

Немає результатів для відображення.

Немає результатів для відображення.

Категорії

Немає результатів для відображення.

Немає результатів для відображення.


Шукати результати в...

Шукати результати, які містять...


Дата створення

  • Почати

    Кінець


Останнє оновлення

  • Почати

    Кінець


Фільтр по кількості...

Знайдено 14 результатів

  1. Добрый день всем. Некоторое время назад начались странные проблемы с поворотниками, поворотник имеет такое свойство, как пульсация, т.е. какой-то период он активен, какой-то - нет. Так вот, иногда он как бы "залипает", начинает несильно пищать, и в этот момент поворотник не работает, через время его "попускает" (иногда раньше, иногда позже). Проблема в том, что я не могу доехать до СТО, чтобы показать наглядно проблему, т.к. с большой вероятностью к этому моменту его уже "попустит" Объяснил как смог Если всё же понятно то, что я написал, то где искать причину? Может, там какой-то модуль (который задаёт эту пульсацию) стоит заменить и, возможно, я могу сделать это самостоятельно
  2. Всем привет! Вот, недавно(в октябре)взяли с приюта кота. Приучили к лотку и т.п. Он, конечно, немного сыпался. Но это немного. А уже 2месяца-капец!!! Может кто подскажет что делать? Вот такая живность у нас.
  3. Доброго ... В общем как то так у меня случилось, что не всегда машина тормозит нормально по утрам. Требовалось покачать педалью хорошенько, и потом весь день порядок. На трассе, на скорости, в тянучке потом все Ок. Приехал на СТО, попросил устранить. - Заменили все шланги, - заменили главный цилиндр (машине 11 лет) - слили жидкость, промыли и залили новую, прокачали ничего не изменилось. Симптомы такие. Если я после длительной стоянки разгоняюсь до 50-60 и ударно бью по тормозам (держу педаль), машина тормозит упруго, но не сильно, двигается еще метр или несколько и только потом приобретает максимальное тормозное усилие и колеса блокируются. Стоя на месте, при заведенном моторе, я прижимаю педаль и чувствую сопротивление, но если сильно дожму дальше, то не управляю усилием, а упираюсь в "предел". Я не знаю, что это за предел, но он есть и могу по нему постучать нажимая на педаль тормоза. В движение, если я нажимаю на педаль резко и до упора (но не ударно), я так же дожимаю до жесткого (по ощущениям металлического) упора и в течение времени тормозное усили само увеличивается. Т.е. после полного нажатия упругое торможение, потом сильнее, только потом блокировка. Даже на очень гладкой поверхности мне не удается ударом заблокировать колеса и не продавить педаль до твердого упора (это не пол, такое ощущение, что шток упирается в предел вакуумного или еще чего, я не знаю, к сожалению, но стучит в районе главного цилиндра). Помогите пожалуйста решить проблему и/или найти профессионала в Киеве, который диагностирует проблему и решит, а не просто порекомендует поменять машину или всё, что можно на ней подряд без разбору.
  4. Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста - сегодня столкнулся с такой проблемой когда включаю повороты либо аварийку указатели на приборке не мигают, а просто светятся. Когда выхожу с машины повороты тоже горят и не моргают. Подумал что реле поворотов барахлит. Знакомый ))) сказал поворотники запитаны через кнопку аварийки и проблемы в ней. Что скорей всего барохлит она.
  5. Камрады, нужен совет. Машина сенс, сцепление ведет, передачу включить трудно, заднюю только через рычание. Когда включил, то все вроде норм, уже не ведет, плавно трогается, есть свободный ход, но если выжать сцепу поностью на включенной передаче то машина начинает дергаться, т.е. сцепа нужно ловить момент между отпущенной педалью и поностью выжатой что бы на включенной передаче машина стояла на месте. Регулировка штока ничего не дает, меняется только положение педали в котором машина трогается (выше ниже), на баг с полностью выжатой педалью не влияет. Сцепу прокачал, не помогло. Что сломалось, корзина? надеюсь понятно описал.
  6. Всім привіт. Ніби таку тему не знайшов,тож опишу свою проблему. Ланос 1,5 бензин. На холодну двигун запускається без проблем(стабільний холостий,набирає розгін без проблем) Достатньо постояти в заторі або добре прогріти і починаються "танці"(( -запах бензину (незгорівшого) з вихлопу, -чорний нагар на свічках(суха і чорна сажа), -невелика вібрація по кузову, -троїння при плавному натисненні на педаль газу. Тільки авто охолоне,то все стає в норму!!! куди лізти....??Сітка,фільтри,свічки все поміняно.. п.с. Електрик знайшов помилку (высокое разрежение во впускном коллекторе).Типу обнулив,але все повернулося назад.Чек не показується. Дякую за допомогу
  7. Всем привет. Вот в чем проблема. Сел сегодня ехать на работу. Прогрел машину на бензине ехаю себе не очем не переживаю, и вдруг машина глохнет на холостых (в баке 20л газа) заводусь не проходит и 1 мин опять глохнет. Переключаю на бензин провалы когда газуешь. Стал на обочине постоял 5 мин завожу машину (заводится, долго не схватывается) все нормально. Вечером та-же хрень проезжаю максимум 5 км и все по новой. Может было такое у кого-то? Что за хрень и как с этим бороться. Начилось как мороз стал 2-3 °С. Спасибо.
  8. Прошу помощи у одноклубников. Имеем Ланос 1.5, 2007 года, база, пробег 185600 км. Проблема началась примерно недели 2 назад. При запуске на холодную, или после простоя, пока двиг. остынет, наблюдается троение-колбас двигателя. Троением это назвать трудно, он как-бы бухтит, при этом завод происходит как-бы в догонку. Двигатель трясет, из выхлопной выхлоп очень неприятного запаха. После нажатий на педаль газа, раза два -три, все нормализуется. Заменил свечи, провода - результата ноль. Вчера заменил прокладку впускного колектора (после криворуких мастеров пришлось переделать), не помогло. Записал данные с компа, прошу прокоментировать. Двигатель прогрет, не заведен : давление впускного : 100, 7 КПа; соотношение воздух топливо : 10/4; ДПДЗ : 0,5В ; УОЗ 4.6; т-ра двигателя 84; т. воздуха 24; напряжение ДК 452;. Завел, работает на холостых: давление впускного : 39.9; соотношение воздух- топливо: 14/7; УОЗ меняется (значения прыгают) от 3 до 7; т-ра двигателя : 78; воздуха 24: напряжение на ДК меняется 360-700; шаги РХХ -33; время впрыска 1.51 м/с. Если вывести отдельно график наряжение на Лямбде наблюдается такая синусовая кривая, как кардиограмма. Самое интересное, что на холостом ходу показания атмосферного давления, и давления во впускном коллекторе одинаковые 39.9 КПа. Пошел мерять напряжения на ДАДе, и сопротивление на ДТОЖ. Жду дельных советов. Ремень ГРМ заменен 15 тыс назад, но прошлым летом менялась помпа, метки не проверял. Форсунки мылись около 50 тыс км. назад.
  9. Здрайствуйте, нужна помощь/советы по двигателю 1,6 имеется Ланос 2003 года с двигателем 1,6, с дополнительно установленным на него ГБО (2е или 3е поколение) сегодня решил заменить свечи, купил DENSO K16TT (к слову, такие же и стояли, но пробег не известен), так же комплект ВВ проводов а так же установить трубку - обведена красным по началу зазоры в свечах были заводские 1,1 - завелась на бензине, нормально на газу не завелась как и раньше - залились свечи (интересно почему) после минут 5 кручения стартером и периодически вдавливанием "тапку в пол" - на бензина завелась, но обороты были не стабильные и по машине ощутима вибрация, поже обороты упали до 500-550 об/мин выкрутил свечи - мокрые просушил, установил зазор 0,85 (скажу сразу что за сегодня пробовал уже зазоры от 0,75 до 1,1), на старых свечах зазоры были на 2х 0,7 на двух 0,75 сейчас имею следующую ситуацию: оч. плохо заводится на бензине (на газу вообще ни как).. надо ну очень долго крутить (3-5 минут) и как почуствуешь что начинает схватывать - педаль в пол на холостых двигателем сильно трясет (но работают все 4 цилиндра), педаль газа стала ну очень вялая, на слух еще слышу как будто где то ззади под впускным коллектором сифонит воздух. кто что может посоветовать? может есть у кого или есть ссылки (те что находил давно умерли) на литературу по 1,6л двигателе возможно есть схемы как должны быть подключены все трубки и т.д. (вакуум, к ДЗ и прочее)
  10. Вітаю всіх гуру та корифеїв ГБО! Прошу допомогти мені у вирішенні проблеми. Постараюсь викласти суть максимально стисло. Отже... Ланос 1,5 8-клапанний, Євро-2 із лямбла зондом, 2006 року випуску, "поляк". Рік назад було встановлено ГБО-4 наступної конфігурації: підкапотка Brc Sequent 24 my11, мультиклапан BRC Europa 2, балон турецький Atiker 42 л (600х200). ГБО працює прекрасно, за рік експлуатації проїхав біля 20 тис. км. Жодних проблем за виключенням нижчевказаної, але до ГБО вона не має жодного відношення. Кому цікаво зможе прочитати нижче про свічки Бош виробництва росія. На повному балоні ( у мене входить 36 літрів) по трасі проїждаю десь 450 км. Тобто витрата - 8 літрів на сотню, що вважаю непоганим результатом. Але .... датчик рівня у моїй системі ще з встановлення живе власним життям. Має він ось такий вигляд. Це для тих, хто не знайомий із даною системою. Після заправки повного балона у мене світилися лише три світлодіода, четвертий не горів. Купив кабель, скачав програму, відкалібрував рівень повного баку. Тепер при повному балоні горять всі чотири. Але.. Гаснуть вони зовсім не пропорційно спаленому газу. Четвертий гасне десь через 50 км пробігу, потім через 30-40 км третій, другий через 150 км, а на моргаючому першому їду ще приблизно 200 км. Хоча по ідеї моргаючий світлодіод - це аварійний запас на 40-50 км. Я розумію, що датчик рівня ГБО не надто точний, але ж не до такого ступеню. Черговий раз заправив повний балон і заглянув в багажник, побачив ось таку картину. Це показання датчика при повному балоні. Чому такі показання я не розумію. Датчик жорстко закріплений на мультиклапані і наскільки я знаю його положення не регулюється. Маю кілька припущень щодо причини неправильної роботи датчика рівня. 1. Установщики ГБО підігнули штангу поплавка рівня газу. 2. Датчик рівня BRC з опором 0- 90 Ом випускається у двох варіантах - 130 і 105 градусів шкали. Судячи по фото у мене на 130 градусів. Можливо встановлення датчика на 105 градусів вирішить проблему? Прошу знатоків допомогти мені, підказати в якому напрямку рухатися. P.S. Можливо для декого моя проблема здається надто дріб"язковою, проте прошу поради "не переймайся, забий, не парся" не давати. В нормально працюючій системі і датчик рівня повинен працювати правильно.
  11. Добрый день.. Машина сенс 1.3 выпуск 2005г. Где-то 1200км до дома начала гудеть коробка. Т.к. был далеко решил все таки доехать и на месте разбираться что и как. Где-то через 300км к этому добавилась тряска машины при наборе скорости от 50 и выше. Кое-как доехал до дома. Сняли внутреннюю гранату, а там 1 подшипник полностью рассыпался и один частично. Поменяли гранату. Тряска прекратилась, а гул коробки не прошел. Поддамкратили одно колесо врубили третью и дали газу... А оно как давай хрустеть и греметь) Проделали тоже самое со вторым там шум оказался значительно поменьше. Коробку конечно не хочется полностью менять т.к. только сегодня купил стойки и пружины по кругу и гранату внутренню, да и думаю за 1тыс км не должно что-то критического с ней случится. Думал после замены гранаты все закончится, а оно вон как... Хотя если коробка под замену окажется, то наверно стоит ставить сразу опелевскую или от ланоса. Если у кого-то есть хороший знакомый коробочник в Одессе буду благодарен, так же буду благодарен за подсказки что и куда копать.
  12. Привіт усім. Виручайте)) Є така проблема: коли вмикаю вентилятор або кондиционер і ставлю температуру на мінімальну позначку спочатку починає дути тепле повітря, а коли покручу ручку температури вперед-назад пару раз починає дути холодним. Кондиціонер також "розганяється" до холодного дуже довго. Він перевірений і фреон заправлений. Компрессор кондиціонеру працює нормально, перевіряли. Коли знімав блок пічки побачив що муфта тросику вибору температури відійшла від кріплення, що на блоці пічки. Підскажіть, що це може бути і що робити? З.І. Недавно купив ланос у перекупа і довожу його до розуму так як роблю машину для себе.
  13. за ночь перестал холодить вообще. Поехал к знакомому, он подключил манометры, резюме - в обоих контурах по 4,5 атм и ничего не меняется - включаешь выключаешь, газуешь, холостой - давление не меняется. Как он сказал не срабатывает какой-то там клапан, поэтому он не накачивает давление. Компрессор работает =трубки под аккумулятором нагреваются. Собственно вопрос кто в курсе что за клапан, что с ним делать и сколько это может стоить, а и куда ехать?)
  14. Всем привет. Случилась со мной такая фигня. Попал в ДТП, я не виновен, в суде прошло все хорошо, признали виновным вторую сторону. Привез в страховую решение суда 20,05, заполнил заявление в страховой о выплате ущерба, сумма 2800 грн. Эксперт этой страховой все оценил, сделал фото и сфоткал номе кузова.Осталось ждать выплату и тут мне вчера 21,05 звонит этот эксперт и говорит, что у меня не совпадает номер кузова в техпаспорте с номером кузова на машине, под капотом. У меня поляк. Под капотом и на пороге разные номера. Говорит, что выплату проводить не будет. Просит приехать для повторной проверки. Я сам проверил и вправду не совпадает. Получилась как опечатка. На кузове написано SUPTF а в техпаспорте SUPTP все остальное правильно. А тот номер, что на пороге совпадает полностью, он у меня в техпаспорте тоже написан в одной графе "№шасси". Как мне добиться этой выплаты? Это у меня вообще первое ДТП за 8 лет да еще и с такими последствиями. Помогите пожалуйста, растолкуйте, что к чему.

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×