Перейти до публікації

Пошук по сайту

Результати пошуку по тегах 'замена'.

  • Пошук по тегах

    Введіть теги через кому.
  • Пошук за автором

Тип публікацій


Категорії та розділи

  • Устрій Всеукраїнського Автоклубу "ЛАНОС КЛАН"
    • Правила Форуму
    • Положення Форуму
    • Новини Клубу
    • Атрибутика Клубу
  • Діяльність Всеукраїнського Автоклубу "ЛАНОС КЛАН"
    • Трофеї
    • Зустрічі, зльоти та заходи
    • Партнерська програма
    • Благодійність
    • S.O.S.
    • Конкурси
  • Клубне спілкування
    • Вітання
    • Загальні питання клубу
    • Спорт
    • Все про все
    • Захоплення та хобі
    • Гумор
    • Парк автомобільного періоду
    • Подорожі
    • Дорожні проблеми
    • Сімейні справи
    • Культура і мистецтво
    • Відгуки, юридичні та фінансові питання
    • Страхування
  • Технічні питання
    • Тюнінг та стайлінг
    • "Оч.умілі ручки"
    • Ходова
    • Електроніка, звук та світло
    • Двигун і трансмісія
    • Кузов і салон
    • Загальні технічні питання
    • Порівняння автомобілів
    • Бортові журнали
    • АЗК
    • ГБО (газо-балонне обладнання)
    • Захист автомобіля
    • Література
    • Технічній архів
  • Філіали клубу
    • Загальні питання регіональних відділень
    • Біла Церква
    • Вінниця
    • Волинь
    • Дніпро
    • Донецьк
    • Житомир
    • Запоріжжя
    • Івано-Франківськ
    • Київ
    • Кропивницький
    • Кривий Ріг
    • Крим
    • Львів
    • Луганськ
    • Миколаїв
    • Одеса
    • Полтава та Кременчук
    • Рівне
    • Суми
    • Тернопіль
    • Ужгород та Закарпаття
    • Харків
    • Херсон
    • Хмельницький
    • Черкаси
    • Чернігів
  • Оголошення
    • Продам. Послуги
    • Оренда
    • Куплю. Обміняю.
    • Подарую, прийму в подарунок
    • Пропоную/шукаю роботу
  • Адміністративний розділ
  • Завжди з нами...
    • Пам'ятаємо, кохаємо, сумуємо...

Блоги

Немає результатів для відображення.

Немає результатів для відображення.

Категорії

Немає результатів для відображення.

Немає результатів для відображення.


Шукати результати в...

Шукати результати, які містять...


Дата створення

  • Почати

    Кінець


Останнє оновлення

  • Почати

    Кінець


Фільтр по кількості...

Знайдено 22 результати

  1. Хочу заменить полно размерное колесо в багажнике на докатку. По всем известной причине. ;-) Кто подскажет какую лучше выбрать докатку (параметры колеса) в замен запасного колеса. У меня стоят колеса 175/70 R13 те что стандартные с завода (5.5 J13 ET49).
  2. Alexon4ik

    Замена ремня ГРМ

    Всем привет! Ребятки, подскажите. Ремень ГРМ примерно проходил 48-49 тыс. км. и нет никаких нареканий на него, не визгов и .т.д. Визуально в порядке он. Все расходники заменил после покупки,а ремень не трогал. Не стоит в данный момент его менять?Просто предстоит дальняя поездка в июле ( более 1000 тыс.км) и вот думаю на этим вопросом. Там же меняется все с сборе,и ролик..
  3. Потек верхний сальник рулевой рейки . Посоветуйте жидкость. ZIC / ENEOS или Motul Dexctron а он и 111 . и 11D . и 11e. Что лить? Второй вопрос : пыльник рейки перед сальником все рвут и что так оставить? Как новый всунуть и где взять?
  4. Автомобиль любой марки нуждается в регулярном уходе. От этого зависит долговечность вашего «железного коня», а также возможность как можно дольше избегать длительного и дорогостоящего капитального ремонта. Что же нужно предпринять автовладельцу? В первую очередь? позаботиться о своевременной замене расходников и технических жидкостей авто. В статье рассмотрим: 1. Перечень расходников в автомобиле 2. Регламент замены расходников 3. Какие технические жидкости в авто нуждаются в замене? 4. Регламент замены технических жидкостей 5. Рекомендации по замене расходников. Читать далее
  5. Долго думал в каком же разделе задать вопрос. Решил что здесь самое место. Итак, я поставил вместо родных распылителей "писялки" от вольво. Вместо двух струй жидкости из распылителя я получил красивый и практичный "веер". Все хорошо, пока скорость не превышает 50 км/час или нет ветра. Как только скорость больше то мощности штатного насоса не хватает чтобы "продавить" жидкость - вся омывайка в нижней четверти лобового стекла и выше просто не долетает. Выход я вижу один - ставить более мощный насос. Теперь вопросы 1. Кто в курсе мощности (производительности) штатного насоса омывателя 2. Каким более мощным насосом можно заменить родной насос с минимальными танцами с бубном Заранее спасибо за ответы
  6. Собираюсь заменить РДТ (регулятор давления топлива) и возник вопрос, можно ли как-то его заменить не снисая рамку с форсунками ?
  7. Pope4e

    Ремонт радиатора

    Подскажите, замена или подлежит ремонту? Какой брать лузар или бу оригинал? Ланосячий прелогают. Но говорят там переделка небольшая нужна. Машина сенс 1.3 без кондиционера. 2007.
  8. Подскажите пожалуйста что нужно менять при плановом ТО ремень грм и ... ланос 1.5 гур кондей гбо4 спасибо
  9. Подскажите, кто может в Киеве сделать, не снимаю головы?
  10. Доброго времени. Собираюсь в ближайшее время менять масло КПП. В мануале все незамысловто описано (слил - залил) , а почитаешь так есть тонкости... Ещё нашёл более-менеее годное описание процедуры. 1.Колесо домкратить нужно? 2. Шприцом заливать намного быстрее чем этими приспособлениями из "бутылок"? 3. Ключ для пробок кпп - квадрат на 9?
  11. Решил сделать маленький отчет - может кому будет полезно. И так ни для кого не секрет что в Ланосе (Сенсе) без ABS задняя ступица и барабан это единое целое. Соответственно при замене колодок нужно снимать барабан со ступицей + к этому задний подшипник, и при установке ещё и регулировать затяжку подшипника. Так вот у меня пришло время менять задние барабаны (пробег 130+ тык. + и ещё на 100 тык мне говорили что барабаны нужно менять - выработка), я решил пойти немного не стандартным путем.... Оказывается что цапфа, ступица и подшипники в машине абсолютно идентичные как у Нексии без АБС, за исключением того что у Нексии - барабан и ступица это разные детали. Вот и я решил что можно так и сделать... Куплена ступица от Нексии: Каталожный номер 90142161: Ну и барабан (подходит от Ланос 1,6 с АБС) или от Нексии (идентичные) : И Дальше все это дело меняем... Все делал сам посмотрев данное видео: Коротко: 1. Подшипники я не менял - так как мои Koyo в отличном состоянии были. 2. Наружные обоймы подшипников легок выбиваются молотком и отверткой - есть специальные выемки на ступице. 3. Для запрессовки нашел у тестя в гараже походящую "фиговину" типа такой: 4. После пробега в 100-200 км рекомендую проверить регулировку подшипника Фото Установленных ступицы и барабана. Да по бюджету это дороже чем барабан со ступицей. Зато в будущем намного проще менять колодки (не нужно снимать ступицу и регулировать подшипник) и проще снимать сам барабан для замены или просто контроля колодок и тормозных цилиндров.
  12. Накрылся драйвер форсунок на моем sense 1.3 Микас 7.6! Нашёл в инете что в мозгах стоит как-бы резервный, что просто местами меняешь и все, поехал!) Вот только какой имено я немогу найти. Прошу помочь знающих людей!!! Напишите пожалуйста какой именно номер резервеный, и с каким менять? (На картинке, я их пронумеровал)
  13. Всем привет, поломался корректор на левой фаре, купил на разборке оригинальную разбитую фару ну с рабочим корректором, вопрос как его вытянуть????По инструкции провернул его против часовой стрелки он вышел с фары и дальше намертво сидит , написано было в инструкции потянуть на себя чтоб вышел тот носик или как правильно сказать, та я так тянул что боялся чтоб с кишками его не вырвать??? что еще сильнее тянуть или может что открутить там или кольцо какое то стопорное там??? Помогите , а то точно вырву с кишками все!!!
  14. Предисловие.... Беспокоил меня расход масла (1-1.5 л на 8 тыс. км.) как потом обнаружил свеча первого цилиндра вся в масле, при чем очень хорошо видно свежее масло после поездки. Понятно что это может быть из за колец, но мы будем начинать решение проблем с простого... На СТО за данную процедуру просят 1000-1200 - это только работа, так как все делают со снятием головы. Решено что пока к такому я не готов. Пробуем делать сами... Я все делал сам без помощника... Важно!!!!! данное пособие не является инструкцией! Все операции Вы делаете на свой страх и риск и конечный результат зависит исключительно от Вашей работы! Все работы проводились "на коленке", то есть просто на стоянке с использованием одного домкрата))) Так как весь процесс я не фотографировал, в теме использую часть фото с других ресурсов. Также не описываю процедуру снятия установки крышки клапанов и прочего - основной упор в этом пособии для замены МСК. И так.... На понадобятся такие инструменты: 1. Рассухариватель клапанов ВАЗ 2010-08, очень желательно чтоб был такого плана с двумя отверстиями на ручке под рассухаривание (позже будет объяснение зачем). 2. Ключ квадрат на 9 (не раз встречал что может попадаться отверстие на 8 или на 10, но у меня стандартное как в мурзилке на 9) 3. Очень не помешает съемник сальников клапанов (я делал без него плоскогубцами - не очень удобно, но можно). 4. Высокая головка на 12 (на 11 мне показалась маловата). 5. Очень не заменимо будет использование магнита с удлинителем! Вот такой: Очень помогает при съеме мелких деталей (сухарей, тарелок и т.п.) 6. Набор инструментов и разных ключей - тут думаю понятно. Расходники которые понадобятся: 1. Маслосъемные колпачки от ВАЗ 2101-08 я использовал Corteco. 2. Прокладка улитки - каталожный номер 245.1016024 . 3. Прокладка клапанной крышки (всегда лучше менять при снятии/установке крышки). Приступаем... 1. Снимаем клапанную крышку. 2. Снимаем кожух ремня ГРМ. 2. Снимаем корпус воздушного фильтра полностью. 3. Ставим машину на ручник, желательно подставив упор под колесо. 4. Включаем 5-ю передачу. 5. Поддомкрачиваем правое переднее колесо. 6. Откручиваем 3 болта крепления улитки вместе с креплением модуля зажигания (модуль снимать не нужно) и снимаем её: Освобождается доступ для снятия оси коромысел. 7. Покрутив вывешенное колесо, совмещаем отверстие в шкиве распредвала с пробкой оси коромысел: 8. С помощью квадрата на 9 откручиваем пробку оси коромысел. пробка сидит плотно. по этому я использовал ещё вороток с головкой на в виде рычага. 9. Вращая за вывешенное колесо ищем положение, в котором все клапана находятся в максимально верхнем положении. Все сразу не попадут, но так будет легче. 10. Ослабляем регулировочные винты клапанов, и вынимаем аккуратно тарелки регулировочных винтов (вот на этом этапе очень поможет магнит, чтоб не уронить тарелку в масляные каналы ГБЦ. Для удобства можно смещать коромысло по оси в сторону пружины: Важно!!! С этого момента нужно подготовить место чтоб складывать все детали по порядку в соответствии с клапанами - так как ставить их нужно на тоже место где были сняты!!! Начинаем складывать все детали по порядку по месту снятия чтоб не перепутать с какого клапана какая деталь. 11. Откручиваем штопорный винт оси коромысел: Когда ось ослаблена - начинаем её вынимать в сторону КПП: Важно! во время сдвигания оси, аккуратно ловите тарелки осы коромысел, могут падать. Тут очень поможет опять магнит: 12. Снимаем все коромысла, и складываем все в порядке как они были. 13. Теперь можно рассухаривать клапана: - выкручиваем свечи - для легкого рассухаривания - головкой на 17 легонько обстукиваем сверху тарелку клапана. Тогда рассухаривание пройдет легче. - ставим поршень клапанов которые будем рассухаривать в ВМТ. Очень хорошо видно через свечное отверстие! И отверткой подпираем клапан который будем рассухаривать. также прекрасно видно клапана через отверстие. Вместо отвертки рекомендуется использовать штырь из мягкого метала. Но если Вы не будете стучать по клапану, то в этом случае хватит отвертки. Нужно чисто для подстраховки. - вкручиваем два дальних отверстия в блок ГБЦ винты от клапанной крышки. Если есть то, для удобства я бы рекомендовал взять болты длиннее. Но и стандартные тоже пойдут. - теперь вот таким вот образом рассухариваем: Вот тут видно что я имел в виду про два отверстия на рассухаривателе - с помощью одного рассухариваем выпускной клапан, а переставив в другое - впускной. Аккуратно давим на рычаг, и вынимаем сухарики. Для съема можно использовать пинцет или магнит. Я использовал и то и другое. но лучше подстраховать магнитом чтоб не уронить сухарики. по отзываем могут быть нюансы в виде закисших сухарей - но у меня они снимались легко. - снимаем верхнюю тарелку клапана, две пружины и нижную тарелку клапана. - все у нас виден сальник клапана: 14. С помощью съемника сальников снимаем сальник - сначала снять пицетом пружинку. а потом уже сальник. Я это делал плоскогубцами - не удобно - но можно. 15. С нового сальника снимаем пружинку, смазываем рабочую кромку маслом и пальцами ставим на посадочное место. В нормальных комплектах МСК идет даже направляющий колпачок - ставим колпачок на клапан, и одеваем сальник: 16. Берем длинную торцевую головку на 12 и легкими ударами прессуем сальник на место. 17. Одеваем пинцетом пружинку на запрессованный колпачок. 18. Ставим тарелки и пружины клапана на место, и засухариваем клапан. Очень легко уже можно поставить сухарики руками - главное не ронять! Обязательно проверьте надежность засухаривания клапана! И так далее с каждым клапаном - поршень в ВМТ и не забывайте только подпирать каждый клапан при данной процедуре. Собираем все в обратном порядке. Обязательно после всего отрегулировать клапана! Спасибо за внимание. З.Ы. Может если что забыл - кто то поправит или сам вспомню.
  15. Luca Brasi

    замена ОЖ и бачка

    Доброго времени! Все больше приближаюсь к моменту замены ОЖ, ибо ей уже 4 года и она приобрела темный оттенок. Попутно хочу заменить бачок ибо на нем есть подтеки. Хотелось бы узнать сначала. Стоит ли мыть систему охлаждения? На всякий случай дист. водой я уже запасся) И по замене бачка, там нет никаких тонкостей?
  16. Народ подскажите кто менял подшипник на червяке,нюансы замены что и как делать????
  17. Собственно когда предыдущий владелец менял ГРМ не ведаю, однако чувствую что пора. Ланос 1.5. Интересует во сколько сейчас это обойдется с работой и, собственно, деталями. Живу в Днепропетровске. Обязательно ли менять ролик? Обязательно ли менять сразу и ремень генератора? Бюджет нынче около 800 гривен.. И, возможно, посоветуете хорошое в соотношении "Цена/качество" СТО в Днепре? До этого чинился на Зигфриде.
  18. Проблема такая: на заднем крыле пошла ржавчина. Визуально - уже сквозная (точка видна как с наружной, так и с внутренней стороны). Хочу избавится.    На СТО сказали нужна частичная замена, т.е. вываривать кусок крыла, вваривать без ржавчины, ну и все покрасочные. Приблизительную цену назвали - 2500. Я пока такую сумму не вытяну. Может подскажете хорошие места в Днепропетровске, где можно будет сделать ту же работу, но хоть сколько-нибудь дешевле?      
  19. Собственно вопрос. Реально ли снять бокковину у кузова (заднее крыло вместе с дверными проемами) без резки кузова?   Проблема в том, что пошла ржавчина на заднем крыле - сейчас она уже сквозная. Вываривать кусок и вваривать новый как-то не охота. Если эта часть снимается без сварки - было бы просто чудесно.    
  20. nick_f

    spring lanos 1

    З альбому: разные фото для форума

    Задняя пружина. Была вынута (естественно, парой) мастерами одного "хорошего" СТО и отложена "в мусорку", после чего заменена на "хорошую". Конфисковал из "мусорки". Сфотографировал. Как понять, в каком она состоянии? Как новая? В отличном? В хорошем? Так себе? Скоро сломается? Бежать менять срочно? Есть ли нормальный критерий или только "кажется, надо поменять" и "вроде наверно просела, вроде наверно должна быть выше"? Надо ли было ее менять (ну, очевидно, что не катастрофа состояние, но действительно ли было пора)?
  21. nick_f

    Westa 1

    З альбому: разные фото для форума

    Отслужил 3.5 года. Одна банка подкоротила, разрядилась в "0", остальные еще послужили бы без проблем.
  22. kalynu96

    сальник полуоси

    возможно ли поменять сальник полуоси не снимая полуось с ступицы,выдернув её только с кпп,выдерну ли я полуось с кпп сняв шаровую и отвести стойку в сторону?

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×