Перейти до публікації

Пошук по сайту

Результати пошуку по тегах 'двигателя'.

  • Пошук по тегах

    Введіть теги через кому.
  • Пошук за автором

Тип публікацій


Категорії та розділи

  • Устрій Всеукраїнського Автоклубу "ЛАНОС КЛАН"
    • Правила Форуму
    • Положення Форуму
    • Новини Клубу
    • Атрибутика Клубу
  • Діяльність Всеукраїнського Автоклубу "ЛАНОС КЛАН"
    • Трофеї
    • Зустрічі, зльоти та заходи
    • Партнерська програма
    • Благодійність
    • S.O.S.
    • Конкурси
  • Клубне спілкування
    • Вітання
    • Загальні питання клубу
    • Спорт
    • Все про все
    • Захоплення та хобі
    • Гумор
    • Парк автомобільного періоду
    • Подорожі
    • Дорожні проблеми
    • Сімейні справи
    • Культура і мистецтво
    • Відгуки, юридичні та фінансові питання
    • Страхування
  • Технічні питання
    • Тюнінг та стайлінг
    • "Оч.умілі ручки"
    • Ходова
    • Електроніка, звук та світло
    • Двигун і трансмісія
    • Кузов і салон
    • Загальні технічні питання
    • Порівняння автомобілів
    • Бортові журнали
    • АЗК
    • ГБО (газо-балонне обладнання)
    • Захист автомобіля
    • Література
    • Технічній архів
  • Філіали клубу
    • Загальні питання регіональних відділень
    • Біла Церква
    • Вінниця
    • Волинь
    • Дніпро
    • Донецьк
    • Житомир
    • Запоріжжя
    • Івано-Франківськ
    • Київ
    • Кропивницький
    • Кривий Ріг
    • Крим
    • Львів
    • Луганськ
    • Миколаїв
    • Одеса
    • Полтава та Кременчук
    • Рівне
    • Суми
    • Тернопіль
    • Ужгород та Закарпаття
    • Харків
    • Херсон
    • Хмельницький
    • Черкаси
    • Чернігів
  • Оголошення
    • Продам. Послуги
    • Оренда
    • Куплю. Обміняю.
    • Подарую, прийму в подарунок
    • Пропоную/шукаю роботу
  • Адміністративний розділ
  • Завжди з нами...
    • Пам'ятаємо, кохаємо, сумуємо...

Блоги

Немає результатів для відображення.

Немає результатів для відображення.

Категорії

Немає результатів для відображення.

Немає результатів для відображення.


Шукати результати в...

Шукати результати, які містять...


Дата створення

  • Почати

    Кінець


Останнє оновлення

  • Почати

    Кінець


Фільтр по кількості...

Знайдено 20 результатів

  1. Всем привет! Поменял я два термостата, сейчас вроде 87 или 89 стоит, ну такая проблема на нейтральной скорости на холостом ходу температура двигателя растет до 95 градусов и включается вентилятор, при езде по городу температура выше 74-75 градусов не подымается( стоит бортовик ГАММА), а иногда обращал внимание на стрелку если дать в тапок может сразу и упасть до 65-68 градусов.Какой может другой термостат поставить, или где копать, как бы и расход чуть больше, и сейчас зима и печка вроде не так тепло дует как раньше. На СТО заехал, ответ мастера - не критично, у меня на Опеле Астра так же само)))Спасибо)
  2. Запчасть была куплена лет 7 назад. Все это время пролежала в гараже. Неспешно продается за ненадобностью. За объявлением ежедневно не слежу. Потому огромная просьба отписываться на вайбер 068-32-141-32 . Именно отписываться и именно на вайбер. Огромное спасибо за понимание!!! Сразу отписавшемуся в вайбер дам небольшую скидку. Данный кронштейн используют для установки 2-литровых двигателей от Опеля на Сенс/Ланос.
  3. После очередного ремонта, заключающегося в замене радиатора печки, замене ОЖ с не менее 10 кратной промывкой начались проблемы с температурой ОЖ ( до ремонта стрелка стояла после прогрева двигателя не доходя примерно 2 мм до горизонтали). Печка стала греть значительно теплее. Значит поведение стрелки следующее: двигатель прогревается до рабочей температуры, затем довольно резко падает до отметки на 8 часов, далее поднимается, но уже чуть не доходя до рабочей температуры. При движении стрелка на месте не стоит. первым делом стал грешить на термостат. Приобрел вставку wahler 92 град. Практически ничего не изменилось, далее была куплена вставка Vernet 92 град. Картина та же. Перед установкой проверял на открытие, закрытие в кастрюле с контролем термометром. У обоих термостатов открытие около 93 град, закрытие около 89 град. После изучения различных форумов, в том числе и здесь, было решено установить выносной термостат. Установил, ну думаю все проблема решена. Ан не тут то было картина та же. Перепробовал все три вставки две новых на 92 и родную на 87 град. На родном 87 градусном температура подымается чуть ниже, но дальнейшее поведение тоже. температура плавает не зависимо от того в движении или на месте. При работе на месте температура в расширительном бачке подымается до 86 град, вентиляторы включаются. Циркуляция в бачке нормальная, воздух спускал через датчик температуры на коллекторе. Перечитал кучу статей. Пока идеи закончились. Жду Вашей помощи. Спасибо.
  4. Значит, решил поднять голову поменять сальники клапанов, кольца, прокладки ну и резинки все что попадуться по дороге, так как жрет масло. Возникают следующие вопросы. 1. Кольца надо стандартные 77.5 или побольше? 2. Есть кольца не украинского производства заз? 3. Какие сальники клапанов лучше купить (название). 4. Где можно купить все это более менее нормального качества.
  5. Добрый день всем. Присматриваю сигнализацию на свой Ланос. Мне была бы очень удобна функция дистанционного запуска двигателя, т.к. живу я в частном доме. Но при этом сразу возникают вопросы дилетанта: 1. Нет ли вероятности того, что машина по каким-то причинам тронется с места в этот момент (например, я оставил её на скорости)? И вообще, её нужно оставлять на ручнике? А зимой (когда дистанционный запуск наиболее актуален) как быть, ведь на ручник ставить нежелательно. 2. Является ли функция дистанционного запуска двигателя эдакой брешью в безопасности? Мол без неё злоумышленнику запустить двигатель сложнее, нежели с ней... 3. Ещё какие-то потенциальные проблемы с данной функцией Спасибо!
  6. Предлагаю обсудить видео с ютуба: "Ланос, с завода сильно тупит и много ест топлива. Дорабатываем двигатель напильником!" blob:https://www.youtube.com/7baae74d-3120-46de-8df0-5a8a4e1a9ebb В комментариях к видео указанно, что есть случаи в производстве, когда положения шпоночного паза отличается для разных экземпляров одного и того же 1,5 х 8 кл., а так же выпущенных для укр. и росс. рынков. автор видео утверждает, что данное изменение положения шпоночного паза - практически панацея от многих бед, связанных с зажиганием. Для противников перепрошивки штаных мозгов, это вариант - экспериментировать с механическим изменением УОЗ путем.
  7. Всем доброго здоровья! Выручите в беде пожалуйста. Клиническая картина: Утром заводится с пол оборота. Если поездить (не важно, много или мало, а можно и вообще постоять заведённым пару минут) то когда постоит (минут 10-15) нужно долго крутить стартером. Если после поездки заглушить и сразу завести то заведется нормально. Такое и на газу и на бензине. (вынимал реле бензонасоса, вырабатывал бензин весь потом проверял.) Так же пробовал с пустым баллоном газа ( снимал заправочник так что баллон реально был пуст) такая же картина. Проведённые работы и диагностики: - Форсунки мыты на стенде, проблем с ними не найдено - дроссель снимался и мылся, Вместе с ним и РХХ - сеточка в бензобака заменена. - топливный, воздушный, газовый фильтры заменены - свечи заменены - ВВ провода заменены - РДТ новый заменён - в стартере заменены щётки и втулки - ДПКВ контакт чистил сам датчик от стружки тоже очищал - Топливный насос качает хорошо нагнетает нужное давление. - Компрессия 11-11-12-11. - масло не ест - чек не горит Известные проблемы, но диагносты говорят, что они не могут влиять на основную проблему: - Давление в топливной рампе довольно быстро падает.( хотя, думаю, это не важно, ведь на газу так же) газ евро-2 - По компьютеру есть только ошибка кислородного датчика (он всё время даёт одинаковые показания, вообще не меняются они). И ошибка 44 Обеднённый датчик кислорода - Искра в 3 и 4 цилиндрах немного слабее, чем в 1 и 2, но не критично. - Расход бензина был около 15 литров в городе. Сейчас не скажу точных данных потому что езжу на газу. На газу расход 12.5 литров в городе. Ланос 1.5 2007 год. мозги KDAC ГБО ЕВРО-2 Есть записи логов диагностики с помощью Delco (в фале лога zapusknorm собственно запуск мотора в 15:32 ) нормальный запуск и проблемный запуск. Также скриншоты с диагностики. Выручите пожалуйста уже сил нет ездить по диагностам и отдавать впустую деньги никто ничего не говорит и не может помочь zapusk_problem.diag zapusknorm.diag
  8. Доброго времени суток. Авто Део Сенс. В городе к температуре ОЖ вопросов нет. Если тянучка то температура в пределах 95 и сбивается вентилятором. Если нет пробок, то температура не поднимается выше 92 градусов. А вот про трассе температура почти всегда 94-95 градусов. И естественно маслает вентилятор. У кого было нечто подобное и куда копать?
  9. Доходит до без пятнадцати и на 4 мм вниз . Потом восстанавливается . Для зимы с ледяной ож это норма . А сейчас . Датчик под катушкой в блоке . Снял фишку - контакты в масле. В интернете этот датчик находится в районе первой форсунки . Все видео , ремонты и рекомендации в районе первой форсунки , а что тогда за датчик под катушкой зажигания? Кто не осилил первый абзатц : что за датчик , который находится под катушкой зажигания ? Контакты в масле _ это норма?
  10. Страшний сон будь-якого водія - Гідроудар в двигуні автомобіля! Ось і я з ним зіткнувся! Історія почалася ще з 100 метрів жесті 2 де я переїжджав через великий болотистий брід, проїхавши я забув зовсім глянути до повітряного фільтру, а там 100% була вже волога! І відразу після вирішили їхати в ліс на пікнічок але спершу хотіли зробити ефектні фото Ланоса в болоті, ліс ми знаємо добре, тому хвилин через 30 після 100 метрівки були вже в лісі біля ще однієї маленької калюжі! Розгін! Бризки! І злегка сів на пузо! Туди сюди і Ланос на суші знов) Ну все фото є, відео є, їдьте смажити ковбасу! А ні добрий друг попросив проїхатися ще раз на біс! Ну і звичайно я погодився, а так як мізків немає, я не подивився знову до фільтру і не врахував той факт що тепер права сторона де стоїть фільтр буде глибше під водою ... Легкий стук, і тиша ... В очах біжить все життя Ланоса ... Все думаю прилетіли ! Двигун стуканув! Слава Одіну вистачило мізків не пробувати заводити! А відразу почали дивитися під капот А під капотом нічого хорошого, там де фільтр акваріум! Хоч бери і жаб запускай плавати! Добрий друг що просив на Біс, почав включати соображалку і давав слушні поради що робити, перевірили щуп на наявність масла, масла немає, все думаю... Але потім щось з'явилося, мабуть почало стікати ... Викрутили свічки, зняли патрубок з дросельної заслінки, в патрубку болото, 4 свічка мокра якщо рахувати з ліва на право ... Почали стартером крутити і продувати камери згоряння, трохи болота (води) від туди виплюнуло! Поставили все назад, пробуємо заводити, не відразу але двигун почав заводитися і в кінцевому підсумку завівся ... Я трохи відійшов від цього жаху, начебто працює нормально тільки почав клацати гідрокомпенсатор ... Відразу лебідку ON і витягувати машинку з болота на сушу! Слава великій лебідці! Трохи попрацювавши, двигун заглушили, щоб глянути рівень масла як стече, рівень з'явився, не ідеальний але був, і ми навіть не помітили як настала ніч Щоб не пропадали ковбаски які ми повинні були з'їсти пару годин тому, засмажили відразу там же де і втопили Ланос, треба ж було якось відсвяткувати 2 день народження автомобіля На наступний день взявся за оцінку результату покатушки, а оцінювати було що, вся машина в болоті Все в салоні плаває, але ковроліну вже давно немає тому це навіть не проблема для мене Фільтр повітряний звичайно під заміну))) Але викидати не став, повісив в гаражі на пам'ять Купив фільтра, масло GM 10W-40 і почав міняти На даний момент все ок, масло не тече, пробка суха, слабо клацає гідрік, поки не вскривав, так що відбувся легким переляком! Так що ставте Ланосу позашляховику лайки! Коментуйте і підписуйтесь! І так мало не забув, ось вам відео всієї цієї епопеї В відео використовував кілька нових прийомчиків монтажу, напишіть добре чи не дуже
  11. Доброго времени. Уже который год езжу и думал, что со всем разобрался (хотя может так и есть). Недавно, один "образованный" работник СТО, за сеансом потребления пива, доказывал мне, что кататься нужно в диапазоне 3000...обороты макс крутящего момента. Аргументируя это оптимальным расходом и поддержанием двигателя в тонусе... Короче как-то непонятно. Я в свое время, читал о оптимальном диапазоне оборотов 2000..3000. А некоторые знакомые, у которых стажа вождения лет по 25, вообще ездят на 1500...2500 об/мин (Skoda, KIA, Chevrolet ). На моем Сене тахометра нету, поэтому я себя мысленно привязываю к этой таблице:
  12. Недавно стал владельцем Ланоса, тачка понравилось все классно, но недавно прокатился на другом Ланосе у брата и меня очень удивило то что у него практически не слышно двигателя в салоне. Обе машины не шумлены, двигатели 1.5 ток у него без егр с завода, у меня хетч2007 у него седан2005. У меня есть 2 маленькие дырочки в гофре. Переискал все, вплоть до того что думал где-то по шву разошелся метал в моторном щите.
  13. Douglas

    Троение двигателя

    Собственно проблема в следующем, на холодную троит сильнее, с прогревом почти выравнивается работа, но не много подтраивает все равно. Поставил катушку старую, и снимал по очереди провода 1 чуть заметно, 2 трясет сильнее, 3 тоже трясет сильнее, 4 тоже чуть заметно, по ошибкам пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре. Свечи новый, менял местами. Провода купил новые. Катушку подкидывал другую, так же работает. Что на бензине что на газу, разницы нету. Компресия 1 - 11.5 2- 13 3 - 13 4 - 11.5 Клапана регулировал. Масло не жрет. от замены до замены 600-700 грм. И это если по трассе ездил летом, по городу меньше уходит. Если клапана прогорели, не было бы вообще компресии, да и они частично работают. Тяга хуже стала, и расход вырос до 12литров, было 10 литров по городу газа. У кого какие мысли будут?
  14. Нужна помощь по ремонту двигателя в Полтаве. Ланос 1,4, на 40 тысячах пробило прокладку ГБЦ, головку отшлифовали на Серегина, заменили прокладки, поставили... На 50 тысячах, сейчас опять пробило прокладку... мотор не перегревался... режим пенсионерский... все делалось на СТО в городке у Сергея и Валеры, сейчас у них все занято... прождал уже неделю... машина нужна каждый день... Кто может подсказать нормального моториста, который разберется в причинах и отремонтирует двигатель за разумные деньги...
  15. vladmp3ogg

    Подушка двигателя

    Помогите выявить причину. Появилась вибрация на холостых . На руле и ручке переключения практически нет . Передачи переключаются нормально , а вот на педали сцепления чувствуется . Немного на педали газа и полу. Садился в другие ланосы - все нормально . Дергал те подушки - криминала не нашел . Возможно , какая - то подустала и лежит . Может у кого-то была такая гадость ?
  16. Собственно проблема в том что прогретый двигатель после остановки и небольшого простоя (обычно достаточно даже 10-15 минут) заводиться только с третьей-четвертой попытки. За это время пока машина была у меня менялось или ремонтировалось: * двигатель, первый раз был типа капитальные ремонт для лечение жора масла, недавно ещё один ремонт после обрыва ремня * многократно менялись свечи и несколько раз менялись провода * менялся аккумулятор * чистился инжектор и отдельно и в процессе ремонта двигателя * менялся РХХ * два раза промывались и проверялись форсунки * менялся бензонасос (старый сгорел, поставил новый) * проверялось давление которое выдает бензонасос * конечно же менялся бензофильтр * бензин был разный: и от брендов Shell, SOCAR, OKKO, WOG и он менее известных локальных сетей с хорошим (по отзывам) топливом, одну из них рекомендовали на СТО Единственное что осталось нетронутым и непроверенным это катушка зажигания. Я уже было собрался и её поменять так как думал что возможно она при определенной температуре не работает как надо. Но в силу описанного выше "открытия" этого лета о том что температура не влияет на запуск пока эту мысль отбросил. Также были версии что это температурные ошибки одно из датчиков, но опять же в силу того что на самом деле даже в жару машина может успешно завестись — эти версии отбросил. Теперь честно говоря даже не знаю что и думать, кого "подозревать". На нескольких СТО пытался "полечить". Но то ли мастерам было лень, то ли реально проблема труднодиагностируемая - нигде ничего не нашли. Чисто методом научного тыка можно всё же попробовать поменять катушку и форсунки, останавливает только цена экспериментов. Собственно вопрос. Что ещё можно посмотреть/проверить/поменять?
  17. Добрый день, не могу понять, двигатель троит или нет ? Клапана регулировал. Компресию мерял в трех разных местах в одном 9.5 13 13 9.5 во втором месте везде по 11 11 11 11 в третем месте 12 14 14 12 Клапана регулировал 0.20 -0.35 стала после этого чуть шумнее работать, но в прошлый раз так же делал, со временем они ужимаются и становится нормально. Форсунки чистил. Ремень грм по меткам Датчик ХХ чистил Проводку все дергал на обороты не влияет. Масло жрет в пределах норма 0.5 литра на 10.000км Езжу на газу. Тяга отличная, расход город 10 литров газа, трасса 7.5 Нестабильная такая работа больше выражена на холодную. Потом становится лучше.
  18. Всем добрый день. Машина заз сенс 2013г пробег 55000, по двигателю ничего кроме регламентных не делал, уже как тысяч 20 назад заметил пр блоку масляные сопли и подтеки, особо не концентрировался на этом потому как понимаю с какими допусками изготовляются детали. Но увидев аналогичный сенс, того же года, удивился что под капотом абсолютно сухо и по словам хозяина проблем таких нет у него. Поэтому решил провести "глубокую профилактику",как минимум прокладку в блоке заменить и может что по мелочи еше, чтобы не дожидаться смерти деталей. Посоветуйте пожалуйста мастера или сто в Днепропетровске, который сможет грамотно указать на изъяны, и устранить их. В интернете наткнулся на совет СТО ТАВРИЯ на шинной, может кто-то обслуживался там, тоже буду благодарен за отзыв. Потому как живу в 500м от этого сто, расположение тоже играет роль, езжу частенько и времени особо нет. Спасибо всем кто осилил
  19. Deymons

    Мойка двигателя

    Подскажите, пожалуйста, где в Киеве можна профессионально помыть двигатель. Так чтобы потом завелась и небыло проблем. Желательно из личного опыта.
  20. Масло и фильтр меняю каждые 5-6 тыс. км. Лью только Кастрол полусинтетику 10В-40. Вот задумался, промыть ли двигатель. Раньше никогда не мыл. А если в качестве промывки после слива старого масла и слива масла из старого фильтра залить литр-полтора того же Кастрола и дать поработать минут 5 на ХХ? Потом это слить, поставить новый фильтр и заливать уже +- 3 литра "окончательного" масла. Вреда ведь не будет? Некоторые вообще на 1-2 мин. дают двигу поработать после слива масла, чтобы досливать остатки, и ничего.

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×