Пошук по сайту
Результати пошуку по тегах 'двигатель'.
Знайдено 34 результати
-
Купил недавно диагностический кабель для ЭБУ KDAC. Надиагностировал завышенное напряжение (0,78 вместо 0,56) на датчике положения дроссельной заслонки и завышенные показатели самой заслонки (7 вместо 0 и шаги РХХ 44 вместо 20-30). Начал рыть в интернете регулировки данных устройств и сдуру начал их делать. Итог: пол-дня потрачено и загублен ДПДЗ. Короче - регулировка подтачивание проушин датчика ни к чему не привела. Напруга выросла до 0,9 и вылезла ошибка "низкое положение ДПДЗ". Не скажу шо балбес и безрукий, все делал как описано в писульках... По-моему подтачиваниекручение датчика напрасная трата времени. Потом вычитал. что напругу регулируют с помощью тестера "Аскан". Но до конца автор тему не раскрыл. Подскажите с помощью "Аскан" - это электрическая (приборная) регулировка или всё-таки крутится датчик. Только подскажите кто знает.
-
Всем привет! Поменял я два термостата, сейчас вроде 87 или 89 стоит, ну такая проблема на нейтральной скорости на холостом ходу температура двигателя растет до 95 градусов и включается вентилятор, при езде по городу температура выше 74-75 градусов не подымается( стоит бортовик ГАММА), а иногда обращал внимание на стрелку если дать в тапок может сразу и упасть до 65-68 градусов.Какой может другой термостат поставить, или где копать, как бы и расход чуть больше, и сейчас зима и печка вроде не так тепло дует как раньше. На СТО заехал, ответ мастера - не критично, у меня на Опеле Астра так же само)))Спасибо)
-
Хочу приобрести Ланоса, только не знаю какие надежные двигателя. Есть ведь ветки у многих авто у которых некоторые двигателя не удачные, а есть удачные и надежные. Вот и у Ланоса мне интересно с каким двигателем брать?
-
Коллеги автолюбители, подскажите пожалуйста где в Донецке найти грамотного моториста ?
-
Куплю двигатель комплектный с навесныим и эбу. Датчики, радиатор, проводка к эбу и т.п.
-
В прошлом были подобные проблемы, но после установки ГБО они лишь обострились... На неделе собираюсь на диагностику, но чтобы меня "грамотно" не развели, есть желание побольше узнать заранее: На 1-ой и 2-ой передаче можно заглохнуть в момент качения с горки без нагрузки. Выжимаю сцепление чтобы перейти со второй на первую или с третьей на вторую передачи и в момент перехода глохну. Более редкий вариант, качусь на первой передаче, подъезжаю к светофору и понемногу начинаю глохнуть. Такое впечатление что происходит это в момент выжимания сцепления и тормоза одновременно. Плавают холостые. Бывает машина работает очень тихо, а бывает прям рычит на х.х. Раньше на бензине были таки проблемы, но частично решилось сменой заправки. Случаи уменьшились. Новый прикол. стою на светофоре, двигатель работает устойчиво, потом резко начинают плавать обороты и глохну. После длительной поездки машина может отказываться заводиться. Стартер крутит, а двигатель не заводится. Если заметно нажать на педаль газа, то заводится. З.Ы. Sens, прошивка не менялась, ГБО4, рхх чистил 6 месяцев назад.
-
Всем привет! Помогите разобраться. Глохнет машина на холодную обороты 300-400, машину дергает, потом глохнет. второй раз заводишь обороты 400-500 потом резко 1500 -2000 и завелась, при этом иногда есть хлопки. Потом начинает стабильно работать, обороты опускаются до 900-1000. Потом при езде появляется писк. При наборе скорости он немного пропадает, но полностью не исчезает.
-
Недавно подвернулся вариант сменить свой базовый ланос на ланос с Гур и кондером, и 25 тыс пробега (вместо 220 на моем). Замена была успешно произведена, доволен всем(комфортне, тише, мягче), кроме динамики, особенно на первой передаче,машину как будто сзади прицеп держит, даже на щебне или песке, если ехать на первой и резко нажать педаль подрыва и камней из под колёс нет, при том, что предыдущий ланос был чипован(правда не знаю в чиповки ли дело), и на сухом асфальте на второй гребся и почти 100 набирал, засекал как-то, было 10.5 до 100,на нем обьезжал и оставлял другие малолитражки типа клио, поло, авео, лачик 1.8 на полкорпуса лишь впереди был до 100.Его сипало, если отпустить педаль газа на ходу и нажать, не выжимая сцепы, горел чек, но он для 1.5 наваливал. Тут вопрос, даже 2. 1)Это реально чиповки делает такой эффект? 2)Почему именно первая такая тугая, со второй машина веселее едет(компрессия ок, барабаны крутятся). Может форсунки забиты за 14 лет? Я понимаю, машина в стоковом варианте не должна валить, но когда надо в поток вклинится, или проскочить, то как то не приятно, что не едет машина.
-
После дтп, двигатель сорвало с правого переднего крепления, лопнул кронштейн и двиг немного опустился и ушел назад в сторону салона где-то на 4 см. Можно ли его как-то вернуть на свое место подручными средствами (домкрат, лебедка), поменяв кронштейн? Или нужно полностью проводить процедуры как для снятия двигателя?
-
Всем привет! Сразу к делу. Ланос 1.5 поляк. Завожу движок на холодную. Работает немного на повышенных оборотах, ну так и должно быть, все работает отлично, ровно, стабильно. Только температура поднимется до рабочей падают обороты, естественно, и двигатель начинает работать нестабильно. Его трусит как, к примеру человек сильно замерз и трусится от холода больше-меньше, больше-меньше))))))). Также на третей передачи при скорости 30-40 авто дергается, хоте если включить 4 на этой же скорости, не ускорение, поведение стабильное. Была пробита прокладка, разница компрессии, заменил. Поставил новые свечи. Результат не изменился. Авто 11 лет. Тяга вроде бы нормальная, но возможно я не знаю какая должна быть тяга на этом авто. Вопрос! Какие причины подобной работы двигателя, на что в первую очередь обратить внимание и т.д.?
-
Поменять двигатель 1.4 на 1.5 хочу в БЦ, Куда обратиться? мо двиг у кого есть ?
-
Продам свой мотор с поляка Ланос 1.5. 2004гв. был снят в идеальном состоянии с пробегом 90000, Масло менялось каждые 10000, лилось все самое лучшее, последним был Мотюль синтетика, мотор ездил исключительно на 95, форсунки мылись на 40 и на 80тыс. есть мозги чипованные Русиком Павдером. Расход город 9-10, трасса 7-8. Масло не ел. Без стартера и генератора. Отдам в хорошие любящие руки))) за 9000грн, аргументированный торг. Пишите в личку, редко бываю на телефоне. (098)751-72-05 Женя
-
Троит двигатель на газу на холостом ходу, на бензине намного меньше, я бы даже не обратил внимания, наверное. Вроде бы едет нормально, явных недостатков в движении я не вижу. Ланос 1,5, ГБО-2. Редуктор на настройку реагирует,то есть проблема не в нем. В старых проводах нулевого сопротивления в темноте увидел что пробивает в районе свечи на корпус двигателя, свеча была в белом налете. Провода и свечи заменил на новые - проблема не ушла. Вроде как и не в катушке зажигания проблема - померял сопротивление выходов на высоковольтные провода - получилось одинаковое сопротивление 1-4 и 2-3 выходов: около 5.2 кОм. Или это не показатель? Может кто на Борщаговке есть с исправным модулем зажигания на 4 контакта, и не против помочь, я бы подъехал - проверил, в катушке ли дело. Или куда дальше смотреть, подскажите, кто с таким сталкивался?
-
Интересует опыт коллег с опытом свапа или решения вопроса прироста мощности. 0. Зачем? - патамушто), если серьезно, задача ехать по трассе с кондиционером и например 1-2 пассажирами (или сумки) и спокойно совершать обгон/набор скорости 140-160 и конечно иногда эффектно стартовать (это конечно для красоты). На данный момент a15sms 12-13 (начал я конечно с ходовки и тормозов, двигатель это планы) 1. Итоговый ценник? , Двигатель с навесным, установка, ремонт по ходу, коробка и прочие ништяки + прочее (доводка, настройка, ремонт замена), особенности (рестайлинг, болячки и тд) 2. Вероятность покупки живого мотора, коробки? Я так понимаю не так все просто), шансы минимальны? 3. Кондиционер, ГУР, как запихнуть все сразу?, Пластина от дизеля или ЭГУР, кто что думает, как решает? Кондер нужен 100500 4. Альтернатива (магниты и бульбуляторы мимо)?, Может что-то решает задачу проще?, Автомобильная альтернатива или дунуть (советовали не лезть в двигло заводское, не эффективно). Хочется конечно чтобы кузов пока остался так как везде можно базовые вещи отремонтировать с минимальными затратами. 5. Можно было бы конечно поменять на аналогичный кузов свапнутый, но моему 2012гв + 58ккм + много чего помечено = хрен хорошо продашь/хрен хорошо купишь, имхо
-
Помогите с дипломом ...мне для расчёта по двигателю ланоса 1,5 надо его фазы газораспредиления!!! скиньте у кого есть что-то похожое...облазил весь инет ..не нашол!
-
Всем привет! Мне кажется у меня начала/ли цокать форсунка/ки. Никогда не сталкивался с самостоятельной проверкой и ремонтом. Может кто подскажет как быть в данном вопросе? Буду весьма благодарен!
-
Всем привет! Вопрос не столько по авто, сколько по лодочному двигателю. На днях купил тахометр. Там указано, что для правильного определения оборотов, надо выставить количество вспышек свечи за один оборот ( 1,2,3,4,.....8). Может, кто-то знает как правильно выставить для двухтактного Mercury 5?
-
Повалил дым, хаотичная работа цилиндров, свечи заливает. Подскажите хорошего диагноста в Киеве, желательно в Голосеевском районе.
-
Всем привет! Вот возник вопрос по регулировки клапанов, так как слышен неравномерный стук именно из под крышки распредвала. На Лагосе не делал. На Жигули делал... Подскажите, это можно самому, или надо ехать к мотористу?
-
Периодически стала повышатся температура двигателя,при чем может неделю быть все хорошо,и в жару тоже,сегодня вот при относительной прохладе снова началось...3 раза за 15 минут...радиатор новый,антифриз чистый,вентилятор крутится,и со временем таки опускает температуру до рабочей.Масло чистое,выхлопные газы с бачка не идут.Может так термостат выделыватся?подклинивать? завтра собрался менять,надеюсь решится проблема,но может еще какие-то варианты предложите?
-
При повышении оборотов появляется звук какого-то звона (цоканья). Может на аудио не слышно. Если кто сталкивался, подскажите! Ещё появился какой-то свист со стороны ГРМ. И какой-то стук. Думаю какой-то ролик. Да и вообще, как по мне движек громко работает. Возможно ли с этим как-то разобраться? Аудиозаписи20170421184424
-
Доброго времени суток! Уважаемые форумчане! Произошел такой казус , лопнул коленчатый вал на сенс 1.3. Обнаружил только после вскрытия, началось все с плохого запуска , ощущения как в роди схватывали только два цилиндра. В движении все норм, только при включении первой передачи сильный шум как от посыпавшегося выжимного подшипника. Пробег 230тысяч , вкладыши 0'5 . Стоит вопрос о выборе замены, на Лоске за "Заводской" просят 2500 , Мелитопольский 950гривен. Стоит ли искать Б/у ? Заранее благодарю за дельные советы!!!
-
Всем доброго времени суток, товарищ на Ланос 1.5 повез ребенка и жену в отпуск за 1200 км в затоку рядом с Одессой после вроде бы тщательной проверки машины на СТО, в т.ч. с установкой фильтров, новых свечей. Последних километров 100 пути машина начала периодически терять мощность, вплоть до остановки двигателя. По телефонному описанию - едешь сотню, слегка газуешь, например, на легкий подъем, и вдруг мощность резко пропадает, давишь газ без толку, понижаешь передачи, чтобы не остановиться, двигатель может в какой-то момент подхватить снова, как ни в чем ни бывало, или заглохнуть совсем. Чек не загорается, температура не превышается. В одном из придорожных СТО посмотрели - как раз двигатель плохо работал на холостых при них, выкрутили свечи, сказали, что нормальные, без налетов/нагаров/почернений, и дали расплывчатый диагноз "вам бы наверное инжектор заменить или проверить", на чем осмотр, собственно и завершился. Я задал вопрос нет ли странного звука бензонасоса, со слов владельца звук ровный, четкий и хороший, как всегда. Меня немного насторожило, что в машине после замены гофры на выхлопе (недавно), оказывается, при сбросе оборотов двигателя появляется рычащий звук, как будто прогоревшего глушителя (со слов владельца машины), но я считаю, что, возможно, просто плохо заменили гофру. Но вот опасаюсь, не угробили ли какой-то датчик при замене. О состоянии машины: среднее, прошлые хозяева следили плохо, в двигателе грязно, периодически подкидывает масло на свечи, но вроде НЕ на новые пока что (они вроде как чистые после 1200 км), то есть, могут вылазить проблемы, а какие-то детали в машине уже новые, в основном, по ходовой, а по движку - жидкости, фильтры, ремень грм и ролик. Машина бывала на нескольких диагностиках и нескольких ТО за последнее время в процессе приведения в чувство, проблем никто не предсказывал, все рекомендации мастеров были выполнены перед поездкой. Еще раз в чем вопрос: ищутся советы и идеи, что это происходит и что смотреть, и крайне приветствуются координаты хорошего СТО в Одессе или ближе к затоке - у товарища есть вермя несколько дней подготовится к обратному пути за 1200 км, пока жена и ребенок отдыхают. Всем заранее спасибо за ответы в теме! -
Ребята, доброго время суток! У меня а/м ЗАЗ Ланос 2010 г.в. 1.5 (8кл.) газ/бензин. 106 тык. Возникла у меня проблемка. Вечером приехал домой, заглушил машину, утром заводить - двигатель дёргается, такое ощущение как-будто заводится на одном цилиндре. При попытке дать газу стреляет то в впускной, то в выпускной коллектор, загорается чек. Выкрутил свечи, они все в чёрном нагаре. После их очистки ничего в работе не поменялось, засорились в течении минуты. По мере прогрева на ХХ стал более-менее ровно работать. Но опять же при нажатии на газ его невероятно трясёт, стреляет в коллекторы. Также на ХХ чек гаснет, поддав газку - загорается. Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема? Заранее спасибо.
-
Добрый день! Прошу вашей помощи, совсем беда(Не заводится. Дело было так: с утра завелся - все нормально, проехал около 10км и вдруг неожиданно заглох. Дотолкал машину до обочины и начал разбираться. Стартер крутит, насос вроде работает, а дальше тишина. Чек горел и раньше, так как катализатор убран, а мозги не прошивал. Благо есть elm327, посмотрел ошибки и нашёл такие: P0342: Camshaft Position Sensor "A" Circuit Low (я так понял проблема в датчике распредвала) ErrorMIL:OFF Spark ignition (пропуски зажигания?) Ну и ошибка с катализатора. Вроде сбросил их, а чек все равно горит. Хотя раньше если сбросить ошибку катализатора, то чек загорался когда немножко проедешь. Машина рабочая, надо срочно что-то делать. Выручайте!
- Главная страница
- Чат Ланос Клан
- Вступить в Клуб
- Галерея
- Правила
- Связаться с нами
Быстрый переход
ПРО НАС
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.
-
SeregaVin Голова Адміністрації -
lafa Заст. Голови Адміністрації -
snigova_koroleva Адміністратор -
james Адміністратор -
Ukraine4u Адміністратор -
slepoy Адміністратор -
vldmr Адміністратор