Пошук по сайту
Результати пошуку по тегах 'двигатель'.
Знайдено 42 результати
-
Добрый вечер. Может кто сталкивался с проблемой. Целый день ездил по городу . Машина как птичка. Не нарадовался. Утром завожусь а она сильно троит. Поехати на машине родича. Приехал вечером и полез под капот. Две свечи черные две не очень. Поставил старые рабочие свечи .Завелась моментально и работала стабильно. 2-3 минуты. Я уже обрадовался, но нет. Попробывал заглушить и завести. И опять сильно затроило. Выкрутил свечи. 2 черные 2 так себе. Где искать? Заз Сенс 2005 года. свечи денсо. Спасибо.
-
Хочу приобрести Ланоса, только не знаю какие надежные двигателя. Есть ведь ветки у многих авто у которых некоторые двигателя не удачные, а есть удачные и надежные. Вот и у Ланоса мне интересно с каким двигателем брать?
-
Всем привет. Ланос 1.5, ГБО 4 поколения. Давно хочу разобраться и побороть неприятный момент запуска авто. Машина довольно тяжело заводится после езды и небольшого простоя (до часа-двух времени). Стартер крутит секунды 4 чтобы завести мотор, при этом напряжение падет так, что выключается регистратор и головное устройство. После такого завода еще секунд 7-10 мотор вяло реагирует на педаль газа, т.е. обороты практически не поднимаются, машину подергивает. После чего вся динамика выравнивается и дальше при езде никаких проблем н ет. Если машина стоит долгое время, например, ночь на стоянке, то заводится сразу с пол оборота. Ни разу не было такого, чтобы после длительного простая она трудно завелась. Что было сделано: - заменены провода и свечи - заменен бензонасос с сеточкой, давление на рампе 2.5 на ХХ - аккумулятору два года, при его замене этот симптом также остался - пытался глушить на бензине, а не на газу, дабы исключить остатки газа Сейчас подумываю на счет датчиков ХХ и ДПДЗ, я их не разу не менял. Подскажите, пожалуйста, куда копать.
-
Итак, имеется ланос 1,5 SE 2002 года пробег 200 000+, установлено ГБО 2. После непрерывного пробега по городу примерно 20 км начинается нестабильная работа двигателя на газу. Двигатель на холостых начинает дергаться, троить, пропадает мощность на низах. Если крутить больше 2 тыс. оборотов, то в принципе не сильно заметно, но ощущается. Если же в этот момент переключиться на бензин, то мотор начинает нормально работать, не троит даже на холостых. Недавно был пробег 200 км трасса, а потом еще по городу 20 км. В городе переключился на бенз, потому как ехать уже было невозможно, но даже на бензе проявилось троение, хоть оно и отличается от ГБО. Вставлю еще ссылку на нормальную работу двигателя на газу. Как я заметил, двигателю нужно хорошенько прогреться и потом начинается. Если же еду по трассе примерно 50 км и немного по городу, то троение не наблюдается. Пробывал разными способами настраивать газ и обогащать смесь именно в момент троения, заливал ВОГовский газ, но улучшений так и не добился Понимаю, что по фото не лечат, но все же может кто подскажет в каком направлении рыть. По машине заменил провода и свечи, поменял ремкомплект редуктора Томасетто.
-
Всем привет! Поменял я два термостата, сейчас вроде 87 или 89 стоит, ну такая проблема на нейтральной скорости на холостом ходу температура двигателя растет до 95 градусов и включается вентилятор, при езде по городу температура выше 74-75 градусов не подымается( стоит бортовик ГАММА), а иногда обращал внимание на стрелку если дать в тапок может сразу и упасть до 65-68 градусов.Какой может другой термостат поставить, или где копать, как бы и расход чуть больше, и сейчас зима и печка вроде не так тепло дует как раньше. На СТО заехал, ответ мастера - не критично, у меня на Опеле Астра так же само)))Спасибо)
-
Куплю двигатель без навесного 1.4
-
Не подскажите что это за двигатель?
-
Протекание масла из под головки цилиндров...
-
Протекание масла из под головки цилиндров...
-
Поменять двигатель 1.4 на 1.5 хочу в БЦ, Куда обратиться? мо двиг у кого есть ?
-
Всех приветствую! Почитал интернет, но Чёткого ответа не нашёл. Ланос 2006 1.5, газ. Еду на прогретом двигателе, при переключении передач, когда нажимаю сцепление и двигатель сбрасывает обороты - слышны постукивания на фоне работы самого двигателя. Так же и при разгоне. Постукивания не такие звонкие, как например при прогреве двигателя, когда стучат клапана, а потом затихают. Это есть детонация? Или Гидрокомпенсаторы умирают? Или газ не качественный? Масло менял 6к назад. Спасибо всем заранее за мысли по этому поводу
-
Купил недавно диагностический кабель для ЭБУ KDAC. Надиагностировал завышенное напряжение (0,78 вместо 0,56) на датчике положения дроссельной заслонки и завышенные показатели самой заслонки (7 вместо 0 и шаги РХХ 44 вместо 20-30). Начал рыть в интернете регулировки данных устройств и сдуру начал их делать. Итог: пол-дня потрачено и загублен ДПДЗ. Короче - регулировка подтачивание проушин датчика ни к чему не привела. Напруга выросла до 0,9 и вылезла ошибка "низкое положение ДПДЗ". Не скажу шо балбес и безрукий, все делал как описано в писульках... По-моему подтачиваниекручение датчика напрасная трата времени. Потом вычитал. что напругу регулируют с помощью тестера "Аскан". Но до конца автор тему не раскрыл. Подскажите с помощью "Аскан" - это электрическая (приборная) регулировка или всё-таки крутится датчик. Только подскажите кто знает.
-
Коллеги автолюбители, подскажите пожалуйста где в Донецке найти грамотного моториста ?
-
Куплю двигатель комплектный с навесныим и эбу. Датчики, радиатор, проводка к эбу и т.п.
-
В прошлом были подобные проблемы, но после установки ГБО они лишь обострились... На неделе собираюсь на диагностику, но чтобы меня "грамотно" не развели, есть желание побольше узнать заранее: На 1-ой и 2-ой передаче можно заглохнуть в момент качения с горки без нагрузки. Выжимаю сцепление чтобы перейти со второй на первую или с третьей на вторую передачи и в момент перехода глохну. Более редкий вариант, качусь на первой передаче, подъезжаю к светофору и понемногу начинаю глохнуть. Такое впечатление что происходит это в момент выжимания сцепления и тормоза одновременно. Плавают холостые. Бывает машина работает очень тихо, а бывает прям рычит на х.х. Раньше на бензине были таки проблемы, но частично решилось сменой заправки. Случаи уменьшились. Новый прикол. стою на светофоре, двигатель работает устойчиво, потом резко начинают плавать обороты и глохну. После длительной поездки машина может отказываться заводиться. Стартер крутит, а двигатель не заводится. Если заметно нажать на педаль газа, то заводится. З.Ы. Sens, прошивка не менялась, ГБО4, рхх чистил 6 месяцев назад.
-
Всем привет! Помогите разобраться. Глохнет машина на холодную обороты 300-400, машину дергает, потом глохнет. второй раз заводишь обороты 400-500 потом резко 1500 -2000 и завелась, при этом иногда есть хлопки. Потом начинает стабильно работать, обороты опускаются до 900-1000. Потом при езде появляется писк. При наборе скорости он немного пропадает, но полностью не исчезает.
-
Недавно подвернулся вариант сменить свой базовый ланос на ланос с Гур и кондером, и 25 тыс пробега (вместо 220 на моем). Замена была успешно произведена, доволен всем(комфортне, тише, мягче), кроме динамики, особенно на первой передаче,машину как будто сзади прицеп держит, даже на щебне или песке, если ехать на первой и резко нажать педаль подрыва и камней из под колёс нет, при том, что предыдущий ланос был чипован(правда не знаю в чиповки ли дело), и на сухом асфальте на второй гребся и почти 100 набирал, засекал как-то, было 10.5 до 100,на нем обьезжал и оставлял другие малолитражки типа клио, поло, авео, лачик 1.8 на полкорпуса лишь впереди был до 100.Его сипало, если отпустить педаль газа на ходу и нажать, не выжимая сцепы, горел чек, но он для 1.5 наваливал. Тут вопрос, даже 2. 1)Это реально чиповки делает такой эффект? 2)Почему именно первая такая тугая, со второй машина веселее едет(компрессия ок, барабаны крутятся). Может форсунки забиты за 14 лет? Я понимаю, машина в стоковом варианте не должна валить, но когда надо в поток вклинится, или проскочить, то как то не приятно, что не едет машина.
-
После дтп, двигатель сорвало с правого переднего крепления, лопнул кронштейн и двиг немного опустился и ушел назад в сторону салона где-то на 4 см. Можно ли его как-то вернуть на свое место подручными средствами (домкрат, лебедка), поменяв кронштейн? Или нужно полностью проводить процедуры как для снятия двигателя?
-
Всем привет! Сразу к делу. Ланос 1.5 поляк. Завожу движок на холодную. Работает немного на повышенных оборотах, ну так и должно быть, все работает отлично, ровно, стабильно. Только температура поднимется до рабочей падают обороты, естественно, и двигатель начинает работать нестабильно. Его трусит как, к примеру человек сильно замерз и трусится от холода больше-меньше, больше-меньше))))))). Также на третей передачи при скорости 30-40 авто дергается, хоте если включить 4 на этой же скорости, не ускорение, поведение стабильное. Была пробита прокладка, разница компрессии, заменил. Поставил новые свечи. Результат не изменился. Авто 11 лет. Тяга вроде бы нормальная, но возможно я не знаю какая должна быть тяга на этом авто. Вопрос! Какие причины подобной работы двигателя, на что в первую очередь обратить внимание и т.д.?
-
Продам свой мотор с поляка Ланос 1.5. 2004гв. был снят в идеальном состоянии с пробегом 90000, Масло менялось каждые 10000, лилось все самое лучшее, последним был Мотюль синтетика, мотор ездил исключительно на 95, форсунки мылись на 40 и на 80тыс. есть мозги чипованные Русиком Павдером. Расход город 9-10, трасса 7-8. Масло не ел. Без стартера и генератора. Отдам в хорошие любящие руки))) за 9000грн, аргументированный торг. Пишите в личку, редко бываю на телефоне. (098)751-72-05 Женя
-
Троит двигатель на газу на холостом ходу, на бензине намного меньше, я бы даже не обратил внимания, наверное. Вроде бы едет нормально, явных недостатков в движении я не вижу. Ланос 1,5, ГБО-2. Редуктор на настройку реагирует,то есть проблема не в нем. В старых проводах нулевого сопротивления в темноте увидел что пробивает в районе свечи на корпус двигателя, свеча была в белом налете. Провода и свечи заменил на новые - проблема не ушла. Вроде как и не в катушке зажигания проблема - померял сопротивление выходов на высоковольтные провода - получилось одинаковое сопротивление 1-4 и 2-3 выходов: около 5.2 кОм. Или это не показатель? Может кто на Борщаговке есть с исправным модулем зажигания на 4 контакта, и не против помочь, я бы подъехал - проверил, в катушке ли дело. Или куда дальше смотреть, подскажите, кто с таким сталкивался?
-
Интересует опыт коллег с опытом свапа или решения вопроса прироста мощности. 0. Зачем? - патамушто), если серьезно, задача ехать по трассе с кондиционером и например 1-2 пассажирами (или сумки) и спокойно совершать обгон/набор скорости 140-160 и конечно иногда эффектно стартовать (это конечно для красоты). На данный момент a15sms 12-13 (начал я конечно с ходовки и тормозов, двигатель это планы) 1. Итоговый ценник? , Двигатель с навесным, установка, ремонт по ходу, коробка и прочие ништяки + прочее (доводка, настройка, ремонт замена), особенности (рестайлинг, болячки и тд) 2. Вероятность покупки живого мотора, коробки? Я так понимаю не так все просто), шансы минимальны? 3. Кондиционер, ГУР, как запихнуть все сразу?, Пластина от дизеля или ЭГУР, кто что думает, как решает? Кондер нужен 100500 4. Альтернатива (магниты и бульбуляторы мимо)?, Может что-то решает задачу проще?, Автомобильная альтернатива или дунуть (советовали не лезть в двигло заводское, не эффективно). Хочется конечно чтобы кузов пока остался так как везде можно базовые вещи отремонтировать с минимальными затратами. 5. Можно было бы конечно поменять на аналогичный кузов свапнутый, но моему 2012гв + 58ккм + много чего помечено = хрен хорошо продашь/хрен хорошо купишь, имхо
-
Помогите с дипломом ...мне для расчёта по двигателю ланоса 1,5 надо его фазы газораспредиления!!! скиньте у кого есть что-то похожое...облазил весь инет ..не нашол!
-
Всем привет! Мне кажется у меня начала/ли цокать форсунка/ки. Никогда не сталкивался с самостоятельной проверкой и ремонтом. Может кто подскажет как быть в данном вопросе? Буду весьма благодарен!
-
Всем привет! Вопрос не столько по авто, сколько по лодочному двигателю. На днях купил тахометр. Там указано, что для правильного определения оборотов, надо выставить количество вспышек свечи за один оборот ( 1,2,3,4,.....8). Может, кто-то знает как правильно выставить для двухтактного Mercury 5?
