Перейти до публікації

Пошук по сайту

Результати пошуку по тегах 'авторынок'.

  • Пошук по тегах

    Введіть теги через кому.
  • Пошук за автором

Тип публікацій


Категорії та розділи

  • Устрій Всеукраїнського Автоклубу "ЛАНОС КЛАН"
    • Правила Форуму
    • Положення Форуму
    • Новини Клубу
    • Атрибутика Клубу
  • Діяльність Всеукраїнського Автоклубу "ЛАНОС КЛАН"
    • Трофеї
    • Зустрічі, зльоти та заходи
    • Партнерська програма
    • Благодійність
    • S.O.S.
    • Конкурси
  • Клубне спілкування
    • Вітання
    • Загальні питання клубу
    • Спорт
    • Все про все
    • Захоплення та хобі
    • Гумор
    • Парк автомобільного періоду
    • Подорожі
    • Дорожні проблеми
    • Сімейні справи
    • Культура і мистецтво
    • Відгуки, юридичні та фінансові питання
    • Страхування
  • Технічні питання
  • Філіали клубу
  • Оголошення
  • Адміністративний розділ
  • Завжди з нами...

Блоги

Немає результатів для відображення.

Немає результатів для відображення.

Категорії

Немає результатів для відображення.

Немає результатів для відображення.


Шукати результати в...

Шукати результати, які містять...


Дата створення

  • Почати

    Кінець


Останнє оновлення

  • Почати

    Кінець


Фільтр по кількості...

Знайдено 2 результати

  1. Что происходит с авторынком б.у. авто в целом и с б.у. ланосами в частности? Мой коллега захотел купить б.у. ланос. На мой взгляд, сегодня такая покупка имеет смысл только при крайней стесненности в средствах и уж во всяком случае при разумной цене. Для справки, в автосалоне новый Сенс стоит примерно 6290 долларов (если считать их по реальному курсу, а не по НБУ), Сенс в красивом кузове Хетчбек стоит почти столько же, Ланос с кондиционером и ГУР идет в районе 7000, а за примерно 9 тысяч можно получить новый топовый вариант ланоса с коробкой-автоматом, интересным двигателем 1.4 (не путать со стремным расточенным до объем 1.4 мемз 1.3) и с плюшкамим в виде кондиционера, повторителей поворотов и т.п. Есть варианты с заводским ГБО. Так или иначе, коллеге почему-то захотелось приобрести именно бывший в употреблении, но не убитый ланос на механике и с кондиционером. Обязательно не древний и без проблем (на дворе 2016 год, и самым свежим ланосам корейской сборки уже, на секундочку, 13 лет, а самым новым польским - 8). Вроде бы авторынок переполнен ланосами, да и другими автомобилями, дикая конкуренция, машины продаются годами. Так что такой лакомый и платежеспособный клиент, как мой коллега, должен быть на расхват среди продавцов огромного количества машин. Но почему-то не тут-то было. Он просмотрел и обзвонил кучу объявлений, во всех ланосах то аварии, то проблемы, то луганская регистрация (как добавка к предыдущим пунктам), то 2004-2008 год, то с ГБО без ГУР и кондиционера и с пробегом 30 тысяч за 10 лет. Итогом явилось единственное приблизительно разумно выглядящее объявление о продаже Ланоса 1.5 2011 года в полной комплектации, но без ГБО и с пробегом 89 тысяч. Хозяин категорически настаивал на том, что машина в состоянии совершенного идеала, на красных номерах, со свежими дорогими амортизаторами, поставленными для достижения невиданного с завода комфорта, и поэтому цена будет, на секундочку, 5000, с возможной микроскопической скидкой у машины на какую-то мелочь. Он - хозяин, и от барского плеча дает еще дорогие допы в виде ксенона, ковриков и "титановых" дисков (то есть, прессованных из китайского силумина в китайском подвале, как всем известно) с резиной на другой сезон. Уже на этапе цены я сказал товарищу "ни-за-что", так как к 5000 можно тупо добавить всего пару и получить такой же, но абсолютно новый автомобиль с какой-никакой гарантией, и он будет всяко лучше пятилетнего с пробегом под сотню. Товарищ не унимался, и был настроен крайне решительно в плане расстаться с имеющимися средствами прямо в течение часа после звонка, поэтому пришлось ехать, чтобы ему потом не было мучительно больно. Теперь что предстало моему взгляду на встрече: машина снаружи достаточно грязная и заляпанная, что, в общем-то, ожидалось при нынешней погоде. Бампер весь в трещинах красочного покрытия, после удара, кое-какого склеивания и неправильной покраски. Хозяин это знал, вопроса ждал и тут же сказал: да, на это даю скидку без проблем, ДТП не было, не бита, не крашена, с кем не бывает. Обхожу машину, открываю двери, нахожу влагу от отмывания машины и салона и даже остатки моющего средства, забавно проступающего из-под дверной карты, которое можно забавно помылить между пальцами. Дверные карты протерли от вибрации краску до металла на всех дверях. Углы дверей не сгнили, но ржавые капли из стоков виднеются. Одна дверь откручивалась. На наивный вопрос хозяина "а какая" я с ухмылкой ответил, что он и сам должен помнить. Он вспомнил, что машину кто-то нехороший поцарапал двано на парковке, и поэтому пришлось снимать и красить дверь. После этого я достал заранее приготовленную бутылку с теплой водой с моющим средством, чем его здорово напугал "у вас там не кислота, машину не разъест?", я продемонстрировал, что моя рука поливание жидкостью выдерживает, и окатил края клесных арок и стыки передних крылькв с порогами. Что можно сказать, я видел ланосы в намного худшем состоянии, но этот же обязан был быть идеальным! Идеал оказался с предсказуемыми ржавыми краями на одном заднем крыле, с местами ржавеющими от отсутствия краски порогами и наиболее сильно пострадавшими передними крыльями и краями порогов в месте их стыка за передними колесами. Я бы задумался о замене крыльев, но от большой любви, наверное, можно и эти пытаться спасти. О том, чтобы так ездить дальше - речь уже не идет. Я спросил товарища, не пора ли нам ехать по своим делам, но он предложил всё-таки заглянуть под капот. Ну что же, заглянули и туда. Там виднелся, в принципе, работоспостобный автомобиль, в виде изрядно ржавого блока двигателя, слегка сопливящей клапанной крышки и штока кпп, нескольких замененных патрубков и хомутов, относительно новых верхних опор и игриво поглядывающего на меня коричневого бачка охлаждающей жидкости. Нелинзованный биксенон ощетинился на меня прикрученными семисантиметровыми шурупами блоками розжига и зачем-то перепакованной одной фарой. На этом месте мой коллега сказал "пошли по домам", но мне стало интересно рассмотреть процесс зарождения жизни, и я таки открутил крышку расширительного бачка, и увидел частицы ржавчины не только на его стенках, но и даже на ней самой. Смотанность или оригинальность пробега, справедливости ради, я не мог бы аргументировано подтвердить или опровергнуть, но что совершенно очевидно - это что на таком пробеге машина может иметь такое состояние только при условии ежедневного таскания по пробкам, постоянного открывания-закрывания дверей и не видя загородных дорог совсем. То есть, при такой эксплуатации пробег может быть оригинальным, но если машина предположительно иногда каталась за городом, то он точно смотан. После всего увиденного мы все единогласно постановили, что заводить автомобиль совершенно точно не нужно, как не следует даже пытаться приподнимать его на каком-то СТО для осмотра на подъемнике или выкручивания свечей. Хозяину был дан совершенно бесплатный совет промыть хотя бы систему охлаждения двигателя и определяться скорее с тем, кто будет красить машину, он или уже новые хозяева. Ну и подумать о ценообразовании. С чем мы и расстались, искренне пожелав друг другу удачи. А теперь вопросы: как же так, вроде невысокие цены на новые сенсы и ланосы, переизбыток б.у. автомобилей, плюс наличие чери и джили на рынке просто обязаны были привести моего коллегу к легкой покупке одного из нескольких б.у. автомобилей, ведь он был готов заплатить настолько близко к цене нового! Почему этого не произошло? Почему так дорого продают б.у. машины? Почему люди искренне считают состояние описанного автомобиля идеальным?
  2. Нет возможности написать отзыв на этих «человеков» куда-то ещё. Поэтому решил написать сюда, может эта информация окажется полезной для кого-то. На батином Ланосе полетел генератор, он поехал к одним "мастерам" – сказали покупать новый, поехал на рынок Перова (знакомый его туда отправил). Там нашел человека, тот осмотрел, разобрал – сказал генератор жив, но нужен ремонт (обрадовал). Итог – под замену щетки генератора (именно щетки, реле регулятор напряжения в норме был). Цену на деталь озвучили – 500грн =) Я об этом уже дома после работы узнал, да и у отца подозрения были, так как деталь мелочевая. Глянули цены - 100грн +- Решили, что человек ошибся, скорее всего. На следующий день отец поехал забирать сам. Это будние дни, были бы выходные – я б помог По приезду – генератор уже был готов, в помещении ещё второй появился человек (это «директор» оказался). Вопрос «что за цены?» этих двух очень сильно разозлил, это мол поставщик, по базе цены такие. Просьба показать эту базу с ценами привела ещё к большему проявлению «бычарства». Директор начал кричать мастеру – «разбирай всё, пускай забирает»… И т.д., было много всяческих проявлений культуры этих людей, и уважения их к своим клиентам. Это рынок, я обычно от него ничего не ожидаю в плане качества предоставляемых услуг. Но, такой прямолинейной наглости давно не видел Итог – с работой 650грн +- (работа 150грн, и деталь 500грн). Они даже в товарном чеке не щетки написали, а «узел», номер детали отказались предоставить. Это партнеры AltStar (компании по оптовой продаже запчастей). Я на сайте у них деталь не нашел, звонили – девушка оператор без номера детали тоже ничем не поможет. К ним вопросов нет. А вот (барыги) работники рынка эти конечно в край обнаглели. Ещё жалуются, что клиентов мало. Кто же к вам пойдет с таким отношением? Это Киев, бульв. Перова, 19, м.6А (авторынок). Отец туда не поедет больше точно, я и до этого не покупал ничего там (чехлы только). Задело не то что обманывают (сейчас все всех обманывают, зачастую), просто настолько простые и глупые «махинации» доставляют (на большее у них ума не хватило, видимо). П.с. генератор пока работает (хоть это не огорчило). Всем мир, и удачи.

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×
×
  • Створити...