Пошук по сайту

СТО Хрущ Ремонт автомобилей любой сложности Находимся возле метро Сырец по адресу Тираспольская 12/14 Бокс 31Д Телефон 068 277 70 30 Сайт http://hrusch.com.ua Ютуб канал https://www.youtube.com/channel/UC7IwnaHFPURs8iA4mGxqXMg?view_as=subscriber Кто ищет халявные цены то это не к Нам ! Цены на услуги СРЕДНИЕ или Выше СРЕДНИХ Работаем на качество и результат!!! Выполняем все работы под ключ!!! Преимущество нашей автомастерской в том что мы выполняем абсолютно все работы кроме малярки, рихтовки и сварки кузова под ключ не отправляем куда-то что-то доделать(« Это мы сделали, а это мы не делаем Вам надо туда…»!!! Короткий перечень услуг : Ремонт ходовой (стойки, пружины, шаровые, наконечники и т.д) Снятие установка агрегатов автомобиля (генератор,стартер,рулевая рейка и т.д) Замена ГРМ Ремонт ГБЦ, Замена прокладки ГБЦ Диагностика двигателя. Замер компрессии, диагностика герметичности цылиндров Капитальный ремонт двигателя Замена двигателя или СВАП Замена тормозных колодок,дисков, жидкости Ремонт суппортов (реставрация) установка суппортов большего размера Установка Задних Дисковых Тормозов ЗДТ Диагностика и Ремонт системы охлаждения любой сложности Замена радиатора печки . Промывка радиатора печки Промывка всей системы охлаждения Переделка системы охлаждения. Установка дополнительного вентилятора охлаждения радиатора. Установка радиатора большего размера. Установка электрической помпы ОЖ с управлением по температуре Кондиционер. Установка с нуля. Диагностика ремонт и заправка Установка ГУР. Ремонт ГУР Диагностика топливной системы. Чистка инжектора Диагностика системы зажигания мотор тестером Услуги мотортестера осциллографа диагностика любого электрооборудования Дымогенератор. Поиск утечек, подсоса воздуха Автоэлектрик. Ремонт автомобильной проводки любой сложности Компьютерная диагностика Прошивка чип тюнинг, ремонт блоков автомобиля Установка сигнализации, любого дополнительного оборудования Автосвет. Установка ПТФ, биксеноновых линз и т.д Установка диагностика и ремонт ГБО

Сильные удары сзади слева при движении по неровностям типа шифер. На сто заменил; амортизатор, пружины прокладки пружин. Сайлентблоки балки заменили. Заезжал к сварщикам разбирали весь пластик в багажнике искали где гримит. Садился человек сзади снимали сидения и ездили всё прошуюпывали и искали где удары идут, при наезде задним левый колесом на ямку даже не большую удар силой как будто кто молотком по дну слева бьёт примерно в районе пружини. Уже прям руки опускаются что может быть?

Добрый день всем! Занесло меня в этот славный город-герой Новую Каховку Херсонской области! Как и у многих ланосоводов отвалилось крепление печки радиатора! может кто-то посоветует мастера для решения этой проблемы ну и в будущем других проблем конечно в этом чудесном городе! Есть кто-то новокаховчанин?

Решил я поставить на отцовский ланос (1,6, евро 0) ГБО... Машинка всегда была резвая, наездила 155т.км., за последние 5 лет 2 т.км. =) Расход стандартный был бенза - 9,5-10 город, и 6,5-7 при 90км/ч, в общем - все как у всех. ГБО решил ставить 4 поколения, у самого на 1,5 ланосе раньше было 2-е, хлопки всякие, расход не очень 9-12л/100км (как я думал), Отец водитель так себе, поставлю думаю 4 поколение, чтоб он нормально ездил, и не мучился. Остановился на мастерах возле консервного по Чигиринской, по той причине, что только они рассказали, что "на Валтеках ланос не едет, а поставиш Хану - все "ок" будет.." Нашел подтверждение этому на форумах и прочих просторах инета, думаю - шарят мужики, а не впаривают как все, буду у них ставить. Практически одновременно поменял ремень ГРМ, и алюминиевую клап. крышку поставил. И начался секас.. Расход газа по городу примерно 15л/100км, и при 90км/час - 9л. Приехал к установщикам, они сказали - "неправильно замеряеш" надо мол от пустого до пустого замерять, а не так как я - полный залил, проехал 200км, например, и снова залил до упора на той же заправке. После такого изречения я к ним больше не приезжал, ибо подпускать к машине таких людей нет никакого желания. Поехал в таксопарк, вроде люди больше десяти лет ГБО ставят, должны знать уже о нем все.. Подключили ноутбук, поклацали, готово - едь.. Поездил - эффекта 0, если не еще больше есть начала. Решил съездить к знакомому на Автогазсервис на 8-й км, и только там директор (Тарас) указал на странную работу движка на газу (вибрация, не ровная работа) и посоветовал обратится к спецам по моторам/топливным. Хотя у Василия Иваныча (возле полигона) я перед этим был, (сказал заменить провода и свечи) по остальному все в порядке, сказал. По счастливому стечению обстоятельств, был в Киеве, посоветовали обратится к Юрию (injektormaster его ник). И только тут его знания в области моторов, топливных и ГБО в куче, дали результат, за что ему ОГРООООМНОЕ СПАСИБО Проведенная им диагностика моего автомобиля выявила - большой расход масла (о котором я не знал, ибо только сменил масло после отца и 5-и лет практически простоя авто), неполадки в механизме газораспределения (неправильно поставлен ремень ГРМ на Оборонной 16),соответственно не полностью закрывающиеся клапана, потери смеси 21%(тупо в трубу). ГБО тоже чуть подрегулировал, при всей этой "заднице", что была у меня с мотором машина на обратную дорогу взяла 8л./100км и поехала резвее. Какой вывод я сделал из всего этого.. 1) В Черкассах могут посылать от инжекторщика, к газовщику, к мотористу, к еще кому то, но дальше своего носа люди не видят, все знали, что машина 5 лет стояла... Если б я не пробыл эти 5 лет пешеходом, мб и сам бы догадался, но увы.. 2) На Оборонной отцу менял ремень директор(!!!) скорее всего кому то поручил конечно, но это его товарищ, и у меня просто не укладывается в голове, как в таком авто как Ланос, можно не знать чего то, и так накосячить.. 3) Ставить ГБО у нас может и научились (дрель, ключи, тестер есть) а вот настроить его - фиг там. Ни один "Великий" газовщик Черкасс не сказал, что 4гбо на машину без лямбды ставить смысла нет, ни один не смог настроить это 4-е поколение на этом ланосе, хотя у друга Magentis с лямбдой тоже не могут нормально настроить уже который месяц.. Сколько денег я просто выкинул, я боюсь даже считать. Все неполадки найденные Юрием - устранил, жду очередной командировки в сторону Киева, чтоб поехать за 200+ км и настроить нормально газ уже на нормальном моторе. Ибо тут некому, и на слова о датчике кислорода крутят у виска со словами "та тут так все настраивается отлично". Спасибо форумчанам, одноклубникам, и Юрию отдельное и огромное.

Земляки и знатоки порекомендуйте сто или мастера(нужно после покупки сделать то замена ремней и роликов.удачи

Подскажите нормальное СТО в Виннице по рихтовке/покраске авто. Интересует адекваное по цена/качество.

Привет всем, хочу на этой недели глянуть авто и забрать по возможности. Сам в Киеве и далековато ехать. Есть кто сможет глянуть или хотя бы СТО посоветуйте по ВАГам. Деньгу на проезд и СТО закину на карточку!

День добрый, подскажите пожалуйста, сами мы не местные - кто у вас в городе может установить на ланос передние опоры с нубиры? За ранее благодарен.

Что происходит с авторынком б.у. авто в целом и с б.у. ланосами в частности? Мой коллега захотел купить б.у. ланос. На мой взгляд, сегодня такая покупка имеет смысл только при крайней стесненности в средствах и уж во всяком случае при разумной цене. Для справки, в автосалоне новый Сенс стоит примерно 6290 долларов (если считать их по реальному курсу, а не по НБУ), Сенс в красивом кузове Хетчбек стоит почти столько же, Ланос с кондиционером и ГУР идет в районе 7000, а за примерно 9 тысяч можно получить новый топовый вариант ланоса с коробкой-автоматом, интересным двигателем 1.4 (не путать со стремным расточенным до объем 1.4 мемз 1.3) и с плюшкамим в виде кондиционера, повторителей поворотов и т.п. Есть варианты с заводским ГБО. Так или иначе, коллеге почему-то захотелось приобрести именно бывший в употреблении, но не убитый ланос на механике и с кондиционером. Обязательно не древний и без проблем (на дворе 2016 год, и самым свежим ланосам корейской сборки уже, на секундочку, 13 лет, а самым новым польским - 8). Вроде бы авторынок переполнен ланосами, да и другими автомобилями, дикая конкуренция, машины продаются годами. Так что такой лакомый и платежеспособный клиент, как мой коллега, должен быть на расхват среди продавцов огромного количества машин. Но почему-то не тут-то было. Он просмотрел и обзвонил кучу объявлений, во всех ланосах то аварии, то проблемы, то луганская регистрация (как добавка к предыдущим пунктам), то 2004-2008 год, то с ГБО без ГУР и кондиционера и с пробегом 30 тысяч за 10 лет. Итогом явилось единственное приблизительно разумно выглядящее объявление о продаже Ланоса 1.5 2011 года в полной комплектации, но без ГБО и с пробегом 89 тысяч. Хозяин категорически настаивал на том, что машина в состоянии совершенного идеала, на красных номерах, со свежими дорогими амортизаторами, поставленными для достижения невиданного с завода комфорта, и поэтому цена будет, на секундочку, 5000, с возможной микроскопической скидкой у машины на какую-то мелочь. Он - хозяин, и от барского плеча дает еще дорогие допы в виде ксенона, ковриков и "титановых" дисков (то есть, прессованных из китайского силумина в китайском подвале, как всем известно) с резиной на другой сезон. Уже на этапе цены я сказал товарищу "ни-за-что", так как к 5000 можно тупо добавить всего пару и получить такой же, но абсолютно новый автомобиль с какой-никакой гарантией, и он будет всяко лучше пятилетнего с пробегом под сотню. Товарищ не унимался, и был настроен крайне решительно в плане расстаться с имеющимися средствами прямо в течение часа после звонка, поэтому пришлось ехать, чтобы ему потом не было мучительно больно. Теперь что предстало моему взгляду на встрече: машина снаружи достаточно грязная и заляпанная, что, в общем-то, ожидалось при нынешней погоде. Бампер весь в трещинах красочного покрытия, после удара, кое-какого склеивания и неправильной покраски. Хозяин это знал, вопроса ждал и тут же сказал: да, на это даю скидку без проблем, ДТП не было, не бита, не крашена, с кем не бывает. Обхожу машину, открываю двери, нахожу влагу от отмывания машины и салона и даже остатки моющего средства, забавно проступающего из-под дверной карты, которое можно забавно помылить между пальцами. Дверные карты протерли от вибрации краску до металла на всех дверях. Углы дверей не сгнили, но ржавые капли из стоков виднеются. Одна дверь откручивалась. На наивный вопрос хозяина "а какая" я с ухмылкой ответил, что он и сам должен помнить. Он вспомнил, что машину кто-то нехороший поцарапал двано на парковке, и поэтому пришлось снимать и красить дверь. После этого я достал заранее приготовленную бутылку с теплой водой с моющим средством, чем его здорово напугал "у вас там не кислота, машину не разъест?", я продемонстрировал, что моя рука поливание жидкостью выдерживает, и окатил края клесных арок и стыки передних крылькв с порогами. Что можно сказать, я видел ланосы в намного худшем состоянии, но этот же обязан был быть идеальным! Идеал оказался с предсказуемыми ржавыми краями на одном заднем крыле, с местами ржавеющими от отсутствия краски порогами и наиболее сильно пострадавшими передними крыльями и краями порогов в месте их стыка за передними колесами. Я бы задумался о замене крыльев, но от большой любви, наверное, можно и эти пытаться спасти. О том, чтобы так ездить дальше - речь уже не идет. Я спросил товарища, не пора ли нам ехать по своим делам, но он предложил всё-таки заглянуть под капот. Ну что же, заглянули и туда. Там виднелся, в принципе, работоспостобный автомобиль, в виде изрядно ржавого блока двигателя, слегка сопливящей клапанной крышки и штока кпп, нескольких замененных патрубков и хомутов, относительно новых верхних опор и игриво поглядывающего на меня коричневого бачка охлаждающей жидкости. Нелинзованный биксенон ощетинился на меня прикрученными семисантиметровыми шурупами блоками розжига и зачем-то перепакованной одной фарой. На этом месте мой коллега сказал "пошли по домам", но мне стало интересно рассмотреть процесс зарождения жизни, и я таки открутил крышку расширительного бачка, и увидел частицы ржавчины не только на его стенках, но и даже на ней самой. Смотанность или оригинальность пробега, справедливости ради, я не мог бы аргументировано подтвердить или опровергнуть, но что совершенно очевидно - это что на таком пробеге машина может иметь такое состояние только при условии ежедневного таскания по пробкам, постоянного открывания-закрывания дверей и не видя загородных дорог совсем. То есть, при такой эксплуатации пробег может быть оригинальным, но если машина предположительно иногда каталась за городом, то он точно смотан. После всего увиденного мы все единогласно постановили, что заводить автомобиль совершенно точно не нужно, как не следует даже пытаться приподнимать его на каком-то СТО для осмотра на подъемнике или выкручивания свечей. Хозяину был дан совершенно бесплатный совет промыть хотя бы систему охлаждения двигателя и определяться скорее с тем, кто будет красить машину, он или уже новые хозяева. Ну и подумать о ценообразовании. С чем мы и расстались, искренне пожелав друг другу удачи. А теперь вопросы: как же так, вроде невысокие цены на новые сенсы и ланосы, переизбыток б.у. автомобилей, плюс наличие чери и джили на рынке просто обязаны были привести моего коллегу к легкой покупке одного из нескольких б.у. автомобилей, ведь он был готов заплатить настолько близко к цене нового! Почему этого не произошло? Почему так дорого продают б.у. машины? Почему люди искренне считают состояние описанного автомобиля идеальным?

Добрый День Всем кто читает сие писание. Ввиду отсутствия опыта в ремонте данного авто хочу попросить у вас совета, что менять в ходовой сенса конкретно передней части? Пробег 37тыщ до этого менялось только масло фильтры на гарантийном сто и задние аммортизаторы. симптомы такие - Слышен стук похож на грохот пустых кастрюль,когда попаду в яму. еще вылезли опоры верхние, на .1.5 см. (Машина на раскачку устойчива очень хорошо, т.е. сбоку вдвоем толкнуть пару раз и бросить то качается от силы два раза) На сто когда менялись задние амики, мастер осмотрел перед сказал, что ездить можно,опорты выперло немного но люфта нет, но будет возможность заменишь. Опоры уже куплены хочу теперь уточнить, на вашем опыте что подлежит замене, в первую очередь? Простите за многобукв но ехать на сто где напишут замену половины машины тоже нет желания. Спасибо

Приглашаю на работу водителя для работы в такси на нашем авто .1-1,1-2.Слесарь -механик на СТО,Оболонь,Куреневка т. 095-01-095-57Звоните ,спрашивайте отвечу на вопросы.

Привет всем. Решил установить на свой Daewoo Lanos SE 1.5 (2003 г.в. с пробегом 150 000 км) ГБО, но столкнулся с проблемой выбора СТО, их много, но не уверен, что все они настолько хороши, как они о себе пишут. По этому и прошу Вашей помощи, посоветуйте действительно хорошее СТО, на котором сделают это КАЧЕСТВЕННО и что бы я потом не имел больной головы. И ещё, на СТО, мне постоянно предлагают два варианта установки оборудовани, с дополнительным электорклапаном и без. Он действительно обеспечивает большую безопасность?

Подскажите сто на борщаговке по ходовке на ланос.

Один раз пригодилось, сегодня похоже опять понадобиться. В воскресенье работают СТО АТЛ, с 10 до 18. Давайте соберем тут контакты СТО, работающих даже в воскресенье.