Перейти до публікації

Блоги

 

Перепрошивка, свічки, термометр і пробите колесо )))

Вирішив відписатися одразу по кількох подіях, які відбулися за останні кілька днів. Розпочну з перепрошивки. Незважаючи на досить протилежні і різні думки з цього приводу, досить давно я планував це зробити. І ось останньої п'ятниці, 26 квітня я таки зістикувався з Денисом KorDen-ом, і таки перепрошився. Варіант "економ-динаміка". В підсумку, може суб'єктивно, але авто стало їхати краще. Динаміка розгону з кондиціонером стала десь на рівні "без" нього до перепрошивки. Витрати пального ще толком не можу сказати, але здається таки трошки менше. Другим етапом "доробок" стала заміна свічок. Вже давно лежали Denso K20TT. і ось у суботу я знімаю старі в ось такому стані двигун став працювати трошки рівніше. ну а заодно подивимось як буде залишати сліди на свічках бензин Євро-95 з БРСМ Для мітки - заміна свічок була на 47556км. Третім етапом стало випадкове, але необхідне переміщення датчика температури від БК. Коли його ставили, довжини не вистачало, і він опинився за правою фарою. А от тепер був переміщений в трикутник дзеркала. Далі будемо тестувати на адекватність показників. Після цього, повертаючись учора з дачі додому заїхав в супермаркет. Приїжджаю, все добре. виходжу - машина перекошена на лівий бік. підходжу - спущене заднє колесо. Ще не до кінця, але спустило. Підкачка насосом дала свист. значить - пробите. далі - запаска, шиномонтаж. Виявилось - зловив шплінт. ось так... Ну і на фінал, десь кількасот кілометрів тому, орієнтовно на 46150км, поставив новий фільтр салону. такий же як і торік.

catkiev

catkiev

 

І знову потепліло ))) "післяснігопадове"

не минуло й місяця після того, як Київ вщент засипало снігом, і несподівано трошки прийшла весна... І почались вже весняні клопоти, а саме перехід на весняний сезон і літні шини. Так склалося, що торік підвернулись за хорошу ціну "оригінали" - корейскі оригінальні ланосівські литі диски. Диски буди в ідеальному стані, пофарбовані в колір авто продавця. але на той момент плани щодо них були інші, але за зиму все скоригувалося і почалось. 6 квітня резина з старих дисків перекинута на оригінали, і колеса підготовлені до переходу. 13 квітня. Диски вже на авто. подія відбулась на ось таких циферках - 46897 км. А ось так виглядає авто перехід відбувався саме на оригінали. а не ганяючись за зовнішнім виглядом. наступним кроком може бути перехід на Slik або ВСМПО

catkiev

catkiev

 

непомітно пролетів і третій рік.

Так якось в домашніх і клубних турботах, у спробах подолати снігові замети і пролетів, так би мовити, "день народження" авто. і ось вже через тиждень з того моменту я таки вирішив трошки відмітитися в БЖ. Рік пролетів, і ось на носі вже 47 тисяч пробігу, п'яте ТО вже не за горами. Повна статистика зараз недоступна, тому не публікую. може додам згодом. Всі проблемні моменти описані були раніше - датчик тиску кондиціонера влітку, лобове скло взимку і т.д. Але ті всі проблеми абсолютно не зіпсували моє враження від авто і бажання "обновки" не підсилилось. Авто чудово виконує свою функцію перевозити мою п'яту точку з пункту "А" в пункт "Б", пальне витрачає без особливих перевитрат (за учора змішаний цикл вийшов 8,1л/100км). Але хочеться таки трошки планів на майбутнє )))) Останнє що я не записав в БЖ, це були лінзовані світлодіоди в стоп/габарит. тепер у мене габарит як в декого світить "стоп", ну а "стоп" самі розумієте як тепер світить ))) Отже плани: 1. перезутися на літо. набридла вже така затяжна зима. У суботу підготував літнє взуття. Резина була перекинута на придбані ще восени "оригінали". Диски придбані в одноклубника, який практично новий комплект просто пофарбував у колір кузова, і майже не поїздивши на них продав авто. До дисків придбані нові секретки (дякую Жені Jafar-у за наводку на точку) 2. задні ЕСП. Вже є майже повний комплект необхідних девайсів, щоб зробити все "по феншую" ((с) Женя streamliner), а саме - кнопка на 4 ЕСП в двері водія, вставки з кнопками на задні двері, доводчик на 4ЕСП, Росія, (за який дуже вдячний тому ж Жені streamliner-у, який колись придбав зайвий і потім таки підігнав його мені ). залишились мотори з трапеціями в задні двері і проводка. сподіваюсь, що влітку вже зможу все закінчити. 3. замінити ще заднє скло на атермальне. воно єдине ще залишилось БОР. 4. визначитись з лінзами в фари. як то кажуть - і хочеться, і колеться, і не впевнений що є потреба ))) 5. перешити таки машинку на економ-динаміку в КорДена. 6. обшити кермо шкірою в Богдана x_omega_x ну ось такі приблизно-орієнтовні плани. побачимо, що з цього вдасться, а що ні. Бо як то кажуть - все впирається у гроші )))

catkiev

catkiev

 

Мой ЗАЗ Сенс

Всем привет. 2012 год. Конец марта. Я стал обладателем ЗАЗ Сенс в комплектации SX. Приобретался сей чудо агрегат в автосалоне. Луганскавто если нужна конкретика. Стоимость машинки на момент приобретения составляла 65240 грн. (оформление в ГАИ вышло не помню точно что то в районе 2400 грн). Это машина выпуска 2011 года. Модели 12го года в тот момент стоили почти на 5 тысяч дороже. Оплатили мы с женой стоимость авто. Это была суббота. А машинка наша стояла на тот момент в Алчевске (напомню, покупался автомобиль в Луганске). Менеджер говорит приезжайте в понедельник. Мы вам её перегоним сюда, отмоем ну и порешим все вопросы. Приезжаю я в понедельник за машинкой. Смотрю - стоит моя красавица. Грязнючая, капец просто. Ну да ладно. Начинаем оформояться. Пока суть да дело купил страховку (автогражданку). Часа полтора ушло на оформление бумаг и попытки найти свободного мойщика. Так мы его и не нашли. В общем забил я на мойку - забрал грязную. Не ведомо сколько пришлось бы мне ждать покуда отмоют моего сеньку. Никаких дополнительных опций у официалов заказывать я не стал. Первый день - все отлично. После моей старушки шестёрки на сеньке с гидрачём ехать одно удовольствие. Приехал на работу - сразу на авторынок пошёл (благо там 5 минут пешком). Купил коврики под ноги и в багажник (салонные коврики комплект 250 грн, в багажник - 90 грн) и буксировочный трос. Остальные расходники (огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки) у меня остались от предыдущей машинки. Пришёл вечер - сполоснули малость водкой колёса. Наступил следующий день. Надо ехать в Луганск (я живу в пригороде). Приезжаю я в центр. Замыкаю машинку (у меня центральный замок. Комплектация SX всё таки.) И чёрт меня дернул проверить заднюю левую дверь. Мол закрылась ли. Оказывается закрылась. Да замок не работает. Не запирает её. Опаньки. 2й день как из салона. Еду к официалам. Менеджер из стола заказов с начальником станции переругались из-за моего случая. В итоге начальник станции ТО выгнул одну из тяг в двери и все заработало. Ох как же мне "понравился" такой сервис. В общем то он мне с самого начлаа "понравился". Ну да ладно. Подладили моего коня. Работает. всё норм. И тут подходит срок ТО-0. Собрался малость с финансами - поехал к официалам. Но когда мне объявили стоимость ТО-0 я малость обалдел. 1350 грн. Это за замену масла то? А не многовато ли? В общем отказался я от такой гарантии. Ноги в руки и на авторынок (благо работаю рядом с ним). Купил масла, фильтры. Всё сделал сам. Итого вышло что то в районе 400 грн. Но без музыки ездить как то печально. У меня от моей старшуки шестёрки остался магнитофон. Установил его. Оказывается в водительской двери не работает динамик. Не было контакта в проводке. Как искать где там тот контакт потерялся лично мне намного проще кинуть новый провод. Что я и сделал. А оказалось что в штатной колодке которая установлена заводом один из контактов типа "папа" на провод просто одет. Не обжат. Не запаян. Капец. Ну да ладно. Победил эту тему и славно. Так же из неприятного - с самого первого дня у меня очень плохо включалась 5я передача. В неё попадаю, а включить никак. Ну не с первого так с третьего а то и с пятого раза она таки включалась. Особо не придал значение. Типа обкатается, оботрется, полегчает. Не полегчало. Уже 15 тыс км пробега. 5я так же пплохо включается. Подходит пробег у меня к 10 тыс км. Всё хорошо, да как то не очень. Забуксовало сцепление. Ну ваще атас. Машинке примерно пол года. Так как официальная гарантия была послана далеко и насовсем обратился за помощью к местному умельцу. Благо со мной на работе работает дядько. Он занимается ремонтом машин. В общем обратился к нему. Вскрытие пациента показало заводской брак. Корзина негожая. Часть лепестков была постоянно чуть прижата выжимным подшипником. Немного подработалось сцепление. Не по всей площади равномерно прижимало. Забуксовало. Итого в замену пошло: корзина, диск сцепления, выжимной подшипник. Общая стоимость запчастей вытянула примерно на 600 грн (уже не помню точно). Стоимость работы 180 грн. Подошёл февраль. А тут и день рождения не за горами. Своих домашних я поставил перед фактом что они мне дарят противотуманки. Свет к сожалению мягко говоря не фонтан. Деньги в руки, прыг в машину и вперед на авторынок. Итого приобретено: ПТФ Wesem 2 шт с лампами (320 грн), проводка 1 шт (80 грн), реле 1 шт (10 грн), подрулевой переключатель с колечком-выключателем для ПТФ - 1шт (160 грн). Цены несколько грабительские. Цены этого всего в интернете мне были известны, но как говорится в известном месте загорелось кое что. Надо покупать. Устанавливал сам. Благо это очень просто делается. Поставил и был приятно удивлен тем насколько лучше стало видно дорогу ночью. Так же мне ко дню рождения коллеги подарили БК Robocar Eco который устанавливается вместо штатных часов. Не буду описывать как я его устанавливал. Скажу лишь что шлейф отламывал я разов несколько покуда не додумался пользануть разъемы от компьютерного корпуса (Power switch, reset switc и т.п.) В итоге все собрано и установлено. Осталось только его откалибровать. А то несколько страшно видеть моментальный расход в 20 л на 5й передаче при скорости в 100 км\ч. Сейчас малость поразмыслив пришёл к выводу что 5я передача погано так включается скорее всего из-за масла залитого в коробку (манноловская полусинтетика). Покуда холодная машина 5я более-менее терпимо включается. Как нагреется - это просто капец. Сейчас призадумался о замене мался на хадовское. Если кто имеет опыт эксплуатации - отпишите своё мнение. Покуда я в сомнениях.

crazytav

crazytav

 

Пролог

Всем привет. В далёком 2009 году я стал счастливым обладателем автомобиля. Сбылась давняя мечта. В интернете стал интересоваться вопросами, от которых был очень далёк. И вот прошло 3,5 года и я решил не только читать, но и сам что-нибудь написать. Короче говоря, лето 2009-го!! Жадно вдыхаю характерный запах салона новенького автомобиля. Дрожь и трепет.... ЭТО КАЙФ!!! Машина с салона в полной для СЕНСа комплектации. Кондей, гидрач, передние "моторчики" стекол, защита "двигуна", центральный замок, диски прикрыты колпаками, сзади красуется шильдик 1.3SX. Жена выбрала самый лучший цвет - "красный рубенс". При покупке провели антикоррозийку, поставили противотуманки, сигналку. Выехали, на заправку и вперёд на своих четырёх На следующий день сдох датчик температуры ОЖ. Поменяли. Через неделю сдох второй - поменяли. Ну, думаю, попал!!! На 600 км пробега начались проблемы с ХХ. Глох на светофорах. Нервы накалились до предела. Но на сервисе подшаманили, и до 33000 км лафа и расслабон. До этого машины у нас не было, и мы с женой стали ездить всюду по любому поводу, наслаждаясь свободой передвижения. Жизнь разделилась на ДО и ПОСЛЕ покупки машины. После ТО-0, и ТО-1 и 12000 км понял, что гарантия - это развод на деньги, забил на СТО и стал проводить ТО сам. Кроме экономии денег я теперь знаю, что все сделано как для себя. Спасибо интернету - кладезь информации. На все есть ответ. Настал момент, когда я дозрел и до самостоятельного ремонта мелочных и даже на первый взгляд ужасных поломок. Благодаря советам , найденным на просторах интернета я нашел ответы на многие вопросы. продолжение следует...

peppermail

peppermail

 

Заміна лобового...

Ще тільки придбавши авто, мав таке велике бажання замінити по колу скло на атермально. надихнув на це БЖ Вадима Codec-а.. але замовляти в Кореї за досить немалі для мене гроші я не став. Спочатку в 2011 році придбав бокові... а тут в грудні зловив чи то камінець, чи то шип, і як тільки вдарили морози пішла тріщина... Була думка спробувати через страхову, але порівнявши затрати на оформлення і можливу економію забив. Через NikTar-а замовив собі таке омріяне атермальне скло HANGLAS, прозорість 75%, і сьогодні поїхав на заміну. реально години дві часу, і я вже з новим склом. Фото зі склом і маркування вже днями, а зараз тріщина і машина без скла ))) Тільки одразу прошу не розповідати мені про те, що китай і ноунейм не гірші і т.д. я їх "не щупав" і порівнювати не можу. Після "БОР-Стекло" це краще. та й я хочу всі по колу мати саме HANGLAS. Ціна питання - 1200 гривень скло, і 200 гривень робота. Ще за 180 поставив нові щітки склоочисника. на одометрі 44919км було коли повертався додму...

catkiev

catkiev

 

"Прямоток"? ні, вже не хочу ))))

Трошки поїздив з пародією на прямоток. зрозумів що хочу щоб було тихо.... Повертаючись з післяноворічного відпочинку, заїхав на заправку перевірити щітки склоочисника, бо чомусь дуже клацала. і почув що машинка стала бурчати голосніше. Ну думаю, все. прогоріла. А сніг, мороз - не полізу дивитися. На наступного дня чекала поїзда на Львівщину. 500 км туди, і чую що вже зовсім "прямоток"... На Різдво, "вранці" (десь близько першої) в розмові з товаришем дізнаюсь що в нього є яма. мчу до нього - хоч глянути що трапилося. Вже читаю теми про глушники з нержавійки і т.д. Знімаємо "ящик" з даху, бо не проходить в гараж по висоті... заїзжджаю... Починаємо відкидати дошки і прозріваємо... нема закльопок на з'єднанні резонатора та глушника... точніше лише в глушнику по половинці... А надворі Різдво... Тимпаче на заході... Беремо дріт, стикуємо, і дротом робимо "бандаж". так і повернувся я в Київ. Дорогою додому дзвоню на СТО на Печерську, і за пів години вже їду в тиші.... ось ще кілька фото "інциденту" а поки їздив... провтикав 40000... зато зловив

catkiev

catkiev

 

Трошки обновок ))))

Після тривалих вагань та спроб придумати щось оригінальне, махнув рукою і замовив в Богдана x_omega_x стандартний підлокотник і чохол на КПП. Підлокотник. що був, базарний, потребував заміни. В першу чергу через низьку якість шкірзамінника. ну а ось що маємо )))) Встановлено це все було 1 січня, бо раніше просто не було часу ((( пробіг на той момент був 43705 км. Ще одна обновка - подарунок друзів, рідних на день народження - аеробокс і поперечини... фото викладу в це повідомлення увечері або завтра. скажу лише - що штука відповідна, і їм від мене всім теж велика подяка. Ніки перераховувати не буду, щоб випадково кого не пропустити. Хто дарував сам знає ))))

catkiev

catkiev

 

Предлагаем качественный и дешевый ксенон

Предлагаем корейский (IL Trade) и китайский (заводской, dLighting) ксенон на любое авто. В наличии комплекты с обманками и без, с блоками розжига на 24V. Цены на корейский ксенон: Ксенон - 490 гривен за комплект; Биксенон - 720 гривен за комплект. Цены на китайский ксенон: Ксенон - от 390 до 460 гривен; Биксенон - от 590 до 690 гривен. Доставка в любой город Украины транспортными компаниями. ОПЛАТА ПРИ ПОЛУЧЕНИИ. Отправляем в день заказа. При оформлении заказа обязательно уточняйте, какой цоколь вам нужен и какая цветовая температура. ВНИМАНИЕ!!! При заказе двух и более комплектов высылаем в ПОДАРОК комплект светодиодных габаритных ламп.

atuning

atuning

 

знову зимовий сезон

Наприкінці жовтня перезувся. все. вже на зимовій резині, а у минулі вихідні ще й омивач залив до -20 приблизно (доливав синій концентрат Shell). тепер вже можна спокійно чекати похолодання. Пробіг на момент перевзуття: Отже, літня резина пробігла 7496км. тепер рахуємо пробіг зимовій )))

catkiev

catkiev

 

А чи треба фільтр салону?

Прийшла осінь, рівень запилюченості вже далеко не літній, а рівень вологості значно вищий ніж влітку. Тому, щоб менше запотівали вікна вирішив зняти фільтр салону. Зроблено це було цими вихідними. Отже. на момент "зняття" фільтру було зафіксовано ось такі цифри пробігу: на той момент з фільтром авто прошло понад 11 тисяч кілометрів. яким він і коли встановлювався можна прочитати тут знятий фільтр мав такий вигляд. а це "внутрішня" - нижня сторона фільтру - як нова. і трошки сміття з одного заглиблення в фактурі фільтру.... тепер без фільтру салону навіть не думаю їздити влітку. та й міняти мабуть треба частіше.

catkiev

catkiev

 

потрошки модифікуємо світлотехніку )))

Так склалося, що у неділю зміг викроїти трошки часу по дорозі додому з Алушти, де був у відрядженні. і довелося мені побувати у Vyper-а в гаражі. Причина - передати світлодіоди... ну заодно розживаюсь і собі ось такими зліва - в габарити, справа - в салон. встановлений в салон і світло не фоткав, а от в фари - не втримався. Фото всього не передає, звичайно. але...

catkiev

catkiev

 

Трошки фото пробігу.

Після ТО-4 треба було трошки покататися... за три дні десь 1200км, Київ-Броди, Броди-Львів, і назад Львів-Броди, Броди-Київ... Київ-Броди-Київ - з причепом... Витрата пального десь 8,5 літрів... по БК (заправлявся по талонам, тому не мав змоги перевірити показники, але десь так і є). В поїздці, на Львівській окружній провтикав 40000... а так хотів зфоткати... але маю трошки компенсації...

catkiev

catkiev

 

ТО-4.

Було проїхано 39199 і прийшов час робити чергове ТО. "замануха" від Живчика спрацювала, і ось я 14 вересня на Перспективній, 4, Делюкс-Авто. Роблю планове ТО і ще міняю масло в коробці. Заливають мені туди "червоне" GM, а в мотор традиційне GM 5W30, як і раніше. Сума витрат десь склала тисячу гривень. Зробили все чудово, єдине що помилилися в сервісній з вказаним пробігом, тому довелось через кілька днів їхати виправляти, і через це пробіг -200км при проходженні ТО. але це не критично. ))) Тепер вже треба починати готуватися до зими... Зимова гума на стокових залізяках лежить і чекає, треба ще зняти фільтр салону, та й все, здається...

catkiev

catkiev

 

"Вот и кончилось лето, словно и не бывало..." Хотя нет, памятка осталась, зараза...

Как не крути, лето кончилось. И думал я, что останется оно в памяти фотками с моря или еще чем-то приятным.... а нет дудки тебе Ванька. На, получи за вежливость. Короче, решил, дурень, пропустить пешеходов. Плавно притормозил в правом повороте на Кудрявский спуск с Глыбочецкой и тут на тебе. Очень крутой Хундай H1 решил, что он круче всех. Руль влево, тапок впол и по встречке... Токо, видать, новая авто, габариты не знакомы еще, а может от природы олух (я к этому больше склоняюсь) и ... главное что не стал, а тупо ушел вверх. Догнать такого на 1.3 не реально, а номер пешеходы застили... Вот что теперь сказать. Увижу, отомщу. Не за то что авто покоробил, оно пластмаска с железякой заделается, а за то что Трус , хоть и на хорошем авто. А если, вдруг, увидит (в районе артема-воровского) кто, такой серебристый новенький бус с чесаной царапиной да следами моей бордовой краски справа на бампере, знайте: не хороший это человек, "редиска".

Simyanek

Simyanek

 

Кондиціонер. продовження епопеї....

"Холодно... Як би не було, і як би не дуло..." (с) О.Е. 38389км. Минулого тижня епопея з кондиціонером продовжилась... після того як машина постояла три дні, у середу увечері кондиціонер знову не включився. далі по стандарту для мене - запис на діагностику в АЦ на столичному на п'ятницю. результат - 117 гривень і тільки діагноз - вийшов з ладу датчик тиску кондиціонера. але це не гарантійний випадок (вже третій рік авто) і навіть не по гарантії в них цього датчика нема. на центральному складі теж. Тільки в АЦ на Кільцевій. Далі вже дякую Damon-у, який учора забрав датчик на кільцевій і сьогодні замінив в нашого компартнера на Оболоні, вул. Північна, 5.

catkiev

catkiev

 

відпустка на колесах )))

Одразу хочу попередити - на резинових колесах, тобто в дорозі, а не тих "колесах" про які хтось вирішив подумати )))) оскільки можна сказати що був без повноцінної відпустки майже два роки, а на початок серпня припадає декілька приводів для того щоб "зібратися і посидіти", було вирішено усією родиної поїхати до рідні на львівщину. для нас це не новина, ми там частенько, але переважно на свята на 2-3 дні. а тут вирвалися на тиждень. Тут опишу лише загальні моменти, ті що стосуються авто і поїздки, а найцікавіше буде викладено окремим фотозвітом. Дорога в один бік - Київ-Броди - приблизно 450 кілометрів, ще близько 20 від Бродів до місця призначення - с. Лешнів та с Піски Бродівського району. 7 серпня було вибрано як день подорожі по історичним місцям Львівщини. Цього разу маршрут було заплановано такий - Броди - Львів (окружна) - Старе Село - Свірж - Львів (окружна) - Броди. корективи вніс кондиціонер, який після виїзду за маршрутом не захотів включатися. "Дзвінок другу" - vel_1 - перевірка запобіжника і діода - все ок. причина не знайдена, робота не відновлена ((( треба фахівець "на місці". Що ж, інтернет, гугл, кілька адрес ремонту кондиціонерів у Львові, вибираю найближчу (на мою думку), на Зеленій, 269. Дзвоню, Їду до них, по верху все ок. треба перевірити компресор - знімають захист, підключають напряму - працює. підключили назад як було - працює. зібрали назад. і ми поїхали далі. ціна питання 50 гривень, але півтори години часу коту під хвіст. перевірка тиску в системі ))) Щоправда неполадка не поламала плани, і ми таки відвідали ті місця, що хотіли. а потім взнав що пропустили ))) та не біда. ще поїду якось. 10 числа повернувся в Київ. підсумки поїздки з екрану БК на фото. і кілька просто гарних цифр на одометрі а ось і звіт

catkiev

catkiev

 

Фаркопні перепетії )))

Оце захотілося, називається.... згадав старий жарт "До-ре-мі-фа-соль-ля-сі, їхав Штепсель на таксі. Тарапунька прицепился и бесплатно прокатился." Не знаю, це з творчості самих Штепселя і Тарапуньки, чи вже народна творчість, але це в пам'яті ще з дитинства. Оскільки причіп в нас був ще коли небуло машини, і потім всі 12 років, що в нас були жигулі ми їздили в село і по потребі з причепом, після продажу жигулів було вирішено ставити фаркоп. І час "Ч" був вибраний і призначений на перший день відпустки. і ось 1 серпня, їду і забираю фаркоп ось тут і ось такий. Далі з тим фаркопом їду до хлопців на СТО на Печерську. Але встановлення не вдається. продавець не вірить, їду до їхніх установщиків, але й вони не змогли його прикрутити. причину так і не змогли чітко сказати - чи то кузов не такий, чи то фаркоп бракований, бо іншого такого ж не було. після чого міняю його вже на такий, і знову на СТО на Печерську, де вже увечері мені таки його прикрутили. сам процес я не фоткав, не до того було. був уже вечір, до електриків вже не встигав, і на других день на дачі було вирішено підключити розетку власноруч. що і було зроблено. Щоправда всі з'єднання ще треба буде при нагоді пропаяти, особливо в розетці залудити кінці проводів. бо зараз все "на скуртках", так як паяльник забув удома. і за два дні, 4-го серпня вирушив в дорогу вже з причепом. фото будуть додані трошки згодом...

catkiev

catkiev

 

Їхали й приїхали....

ось так воно буває... на рівному місці влетів в копієчку... Їздили з Damon-ом на Львівщину на вихідних. Я попиячити, він на допомогу в дорогу і там за шофера. Їздили моєю машиною. І ось тобі на. в неділю, вночі колесом чіпляє бетон, образно кажучи шматок бетону стирчав з землі і розрізає резину в двох місцях... так, що не підлягає ремонту. Може хто й взявся б щось робити. та я поїхав до перевірених спеціалістів, подивилися - сказали гаплик... Сталося це десь на пробігу 35650 км... тобто колесо проїхало десь 1600км... Щоб спокійно доїхати, купую бару б/у резини, кидаю на зад. Дзвоню Jafar-у. Велика подяка йому за оперативність - сьогодні забрали колесо, поставили на зад, добре що пробіг був не великий і довелося міняти тільки одне. Коли перезували назад нормальну реину - заодно перевірили ще раз диски... корочше кажучи вдарений в неділю підрівнювали, ще два трошки прокатували... корочше кажучи влетів на 1200 грн не враховуючи ту пару резини... яка після 500км пробігу (на швидкості 130-140 і температурі асфальту 30-35 градусів) стала розслоюватися (коли купував дивився уважно).... Згадав що фоткав "проколи". вирішив, щоб не загубились фото закинути їх сюди. на даний момент пробіг десь 36200... Їдемо далі.

catkiev

catkiev

 

нові шини, нові відчуття

"Гудбай мой мальчик, гудбай мой миленький..." 34059км пробігу. попрощався з Росавою Сьогодні нарешті розпрощався зі стоковою росавою BC-49... вона вірою і правдою відслужила мені два сезони і початок третього, пробігши за цей час 22546км. але всетаки вона просилася на заміну. І ось сьогодні дякуючи Jafar-у була придабана GOODYEAR DuraGrip [82T] 185/60 R14 і з допомогою хлопців з п-ту Науки успішно встановлена. ось така. звісно відчуття передати важко словами - і тихіша, і чіткіша, і взагалі інша ))) ціна питання - резина - питайте в Jafar-а, а перевзуття обійшлось в 300 гривень з прокаткою одного колеса. ну ось такі пироги.

catkiev

catkiev

 

барабани...

"Барабан был плох, барабанщик..." поки їздив на стокових залізяках, то все наче й нормально було... диски, ковпаки, супорта і барабани не видно. а тут же ж перезувся і перейшов на литі диски.... і тут все відкрилося... і якщо супорта ще не викликають бажання щось з ними зробити, то іржаві барабани ну дуже мусолили око... і тут ось так склалося, що треба було пофарбувати стойки для мисок собаці, і було куплено за недорого два балончика фарби в Епіцентрі... гривень по 30-40... один грунтовка сірого кольору (написано anti-rust)і срібляста фарба покрити зверху. Стойки пофарбовано, але в балонах ще дуже багато фарби залишалось... Одразу скажу, що ідея прийшла спонтанно в голову, і було вирішено пофарбувати чим є, і просто подивитися що вийде. головне бажання зробити їх в колір кузова. але наразі головне що не іржаві. і ось що ми маємо з самого початку... правда це вже почищено дротяною щіткою прикриваю газетою за барабаном, щоб не пофарбувати зайве, і заклеюю дирки болтів і шляпку ще якогось болтика (що за один не знаю). чому заклеюю? щоб на різьбу не налити багато фарби. грунтую і фарбую. роблю два слої, бо після грунтовки і першого слою довелося наждачкою трошки знімати краї старої фарби, бо відставали від металу. і отримую... і ось вже з колесом ще раз фото барабана тільки вже правого і більш-менш загальний план вигляду машини... на якому пробігу це було зроблено? а хто зна... десь 33900. загалом на щось особливе не претендував, просто не міг дивитися на ржаві барабани )))) далі буде... дуже скоро...

catkiev

catkiev

 

Заміна амортизаторів та "під шумок" щіток склоочистника

пробіг 31915км Мабуть від перших місяців після придбання авто мене не залишали думки замінити амортизатори. Спочатку на зустрічі мені показали як авто гойдається і я поїхав на сервіс, протестували аммо на стенді, видали результат - заміні по гарантії не підлягають. ефективність 75%. минуло меньше року, і спробував замінити, бо думав що потекли. а ні - антикор був залитий в стакани... і ось не так давно я зрозумів і без стендів, що прийла пора заміни - авто почало іноді переставляти по дорозі, зросла невпевненість в управлінні, збільшилось погойдування на нерівностях. І ось придбано аммо KYB Excel-G через Taras8474 з захисним комплектом на передні аммортизатори. Тут подяка Sc@r-у і Emiter-у, точніше Ромі Emiter-у за настанови Sc@r-у і важливі поради, ну і Sc@r-у за те, що ними поділився зі мною. І ось маю такий "набір" для заміни. За останнє фото дякую Sc@r-у, бо сам чомусь окремо сфоткати не додумався. Того ж дня увечері в Мегамаркеті були куплені нові щітки склоочисника. Безкаркасні Walzer, стандартно 22 на водійську сторону і 20 на пасажирську. Стандартно для мене. Права правда чомусь більше виступає справа ніж така ж 20-ка була каркасна рідна. але без негативу. І ось п'ятниця. на 15.00 записаний на СТО на Печерську на заміну аммо. приїжджаю з запасом десь по другій, і трошки довелося почекати - сам винен. Це було фактично перше звернення на не офіційне СТО. ось скільки пройшли рідні аммо: А ось і один зі старих аміків. а це вже новий задній на свому місці. а це новий передній з "нормальним" пильником - закритий весь шток, а не частково як закриває рідний. ось рідний до установки нових пильників. А ось готовий до нових пильників. чому так? бо гофрований не влазить всередину цього. в було велике бажання встановити саме потрібні пильники. і від стокового відрізано сам "стакан". ну і трошки вражень - машинка стала зовсім інша - чітка в управлінні, стійка на трассі, вміру жорстка в місті. "обіцяного" стуку задніх аммо наразі не помітив. катаємось далі )))

catkiev

catkiev

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×