Оцинковка кузова

[Гість Влад78]

Я услышал, что новые модели Шевроле Лачетти не оцинковывают с 2006 года. Это правда? :?: А Ланосы?

В автосалонах говорят, что есть обработка но незнают какая, во как.

[NoKian]

Я услышал что новые модели Шевроле Лачетти не оцинковывают с 2006 года. Это правда? :?: А Ланосы?

а ланосы оцинковывали, оцинковуют и будут оцинковывать!

[Pressa]

Я услышал что новые модели Шевроле Лачетти не оцинковывают с 2006 года. Это правда? :?: А Ланосы?

а ланосы оцинковывали, оцинковуют и будут оцинковывать!

Но если я не ошибаюсь то Ланосы и Сенсы оцинковывают одинаково, только внизу кузова!?!?!?!?!?!?!?

[NoKian]

Но если я не ошибаюсь то Ланосы и Сенсы оцинковывают одинаково, только внизу кузова!?!?!?!?!?!?!?

ну это нельзя назвать "только снизу"

например из-за оцинковки стоек, арок дверей до верху почти

подкапотного местами и т.д.

где-то была схема оцинковки- оч поучительно

[Pressa]

Но если я не ошибаюсь то Ланосы и Сенсы оцинковывают одинаково, только внизу кузова!?!?!?!?!?!?!?

ну это нельзя назвать "только снизу"

например из-за оцинковки стоек, арок дверей до верху почти

подкапотного местами и т.д.

где-то была схема оцинковки- оч поучительно

Давай ее срочно сюда, нужно ее изучить!!!

ПС: я досихпор довольный как слон, что невыбросил деньги на безполезный антикор

[Sotnik]

[NoKian]

ПС: я досихпор довольный как слон, что невыбросил деньги на безполезный антикор

ты спрашивай перед тем как деньги выбрасывать...

сколько уже сэкономил? а? гы гы

[serco]

ПС: я досихпор довольный как слон, что невыбросил деньги на безполезный антикор

Разве он бесполезен? Как говориться: с этого места поточнее пожалуйста.

ПиСи: Долой иллюзии!

[NoKian]

ПС: я досихпор довольный как слон, что невыбросил деньги на безполезный антикор

Разве он бесполезен? Как говориться: с этого места поточнее пожалуйста.

ПиСи: Долой иллюзии!

он не бесполезен, просто его надо делать с умом... а не тупо обляпать всю машину мовилем как делают 90% антикорщиков

[RainMan]

друзя дайте совет. Машину взял новую 3 месяца назад. Не обрабатывал. Теперь есть желание обработать пороги (короба), на большее пока нету финансов. Вопрос такой - наверняка короба внутри уже ржавые и просто обрабатыватьих нету смысла. Я вот подумал, что может сначала дунуть в них преобразователь кислотный, чтобы пленочку образовал, ржавчину сьел. Потом промыть водой под давлением, высушить и обработать?

[Bodja]

друзя дайте совет. Машину взял новую 3 месяца назад. Не обрабатывал. Теперь есть желание обработать пороги (короба), на большее пока нету финансов. Вопрос такой - наверняка короба внутри уже ржавые и просто обрабатыватьих нету смысла. Я вот подумал, что может сначала дунуть в них преобразователь кислотный, чтобы пленочку образовал, ржавчину сьел. Потом промыть водой под давлением, высушить и обработать?

У меня такой принцип - если не жалко денег, то лишним не будет. Что бы там не говорили об оцинковке, дороги у нас таким гуаном посыпают, что любую оцинковку разъесть смогут

У меня машина обработана, и никапельки не жалею.

[RainMan]

если короба вдруг оцинкована, то кислота ее сьест. А это не есть гуд. Это больше вопрос к специалистам, которые вскрывали пороги и видели оцинковка есть там или нет

[Скиф]

Ну если посмотреть по схеме(которая на несколько постов выше), то пороги оцинкованы только снаружи. Кстати и передние крылья тоже. Так что подкрылки впереди оч-чень не помешают.

[Pressa]

Ну если посмотреть по схеме(которая на несколько постов выше), то пороги оцинкованы только снаружи. Кстати и передние крылья тоже. Так что подкрылки впереди оч-чень не помешают.

Так а соль то ведь с наружи то и хавает метал, причем сдесь внутренности, они то ведь заварены и обработаны???

[Скиф]

Так а соль то ведь с наружи то и хавает метал, причем сдесь внутренности, они то ведь заварены и обработаны???

С порогами я с тобой согласен, если они обработаны изначально хорошо, то ближайшие 3-5 лет ничего страшного с ними не произойдет. Но передние крылья я не могу отнести к "внутренностям, заваренным и обработанным". Да, они обработаны, и даже имеется кое-какая зашита, но по аркам приходится основной пескоструйно-солевой удар от колес, тут со временем никакой антикор не выдержит. ИМХО.

[Pressa]

Так а соль то ведь с наружи то и хавает метал, причем сдесь внутренности, они то ведь заварены и обработаны???

С порогами я с тобой согласен, если они обработаны изначально хорошо, то ближайшие 3-5 лет ничего страшного с ними не произойдет. Но передние крылья я не могу отнести к "внутренностям, заваренным и обработанным". Да, они обработаны, и даже имеется кое-какая зашита, но по аркам приходится основной пескоструйно-солевой удар от колес, тут со временем никакой антикор не выдержит. ИМХО.

Вот и чудненько, и в одном и во втором случае в обработке нет смысла

А вообще, так я не видел пока еще гнилых ланосов, если не считать тех которые были стукнутые или со сколом аж до метала, не гниют эти машинки

[Гість AUTOPAINTER]

Пресса прав - гнилой ланос скорее исключение,я пока не видел. :roll: хотя машин повидал достаточно.

[*Сергей*]

друзя дайте совет. Машину взял новую 3 месяца назад. Не обрабатывал. Теперь есть желание обработать пороги (короба), на большее пока нету финансов. Вопрос такой - наверняка короба внутри уже ржавые и просто обрабатыватьих нету смысла. Я вот подумал, что может сначала дунуть в них преобразователь кислотный, чтобы пленочку образовал, ржавчину сьел. Потом промыть водой под давлением, высушить и обработать?

Постсовковый ужас! Вам, что в этой жизни покоя нет? Ваших денег не жалко! Машинку жалко! Отдайте её лучше мне!

[OldPepper]

наверняка короба внутри уже ржавые и просто обрабатыватьих нету смысла. Я вот подумал, что может сначала дунуть в них преобразователь кислотный, чтобы пленочку образовал, ржавчину сьел. Потом промыть водой под давлением, высушить и обработать?

Не делай этого. За 3 месяца лета по любому с коробами ничего не случится, а кислота съест их наухналь.

Дунь антикором для скрытых полостей, под давлением. Хотя бы и мовилем (белорусским)..но лучше чем-то импортным.. в его составе есть все для случайной ржавчинки, если она есть. Только дуть надо конечно не из аэрозольного баллона. - пороги им не задуешь...

Sic!

[Yarmola.L]

друзя дайте совет. Машину взял новую 3 месяца назад. Не обрабатывал. Теперь есть желание обработать пороги (короба), на большее пока нету финансов. Вопрос такой - наверняка короба внутри уже ржавые и просто обрабатыватьих нету смысла. Я вот подумал, что может сначала дунуть в них преобразователь кислотный, чтобы пленочку образовал, ржавчину сьел. Потом промыть водой под давлением, высушить и обработать?

Если бы через 3 месяца пороги были ржавые, то через год были бы сквозные дыры розмером с кулак :roll:, а через 2 от машины остались бы только колёса и то трахнутые молью . Не пугай так народ и сам себя! Может в ТАЗе ржавые пороги через 3 месяца и норма (видел новые машины которые сгнивали за год-два) но вот Ланьки ржавые даже 5-7 лет не видел ни одной (битые с заменёнными дверями, крыльями неизвестного происхождения не в счёт).

Моё мнение : обработка с умом не помешает но не так уж и критична. Свою машину обрабатывал на СТО (потом пожалел - мог сэкономить много денег), так после прошедшей зимы когда осматривал днище (а машина у меня робочая лошать а не жоповозка и получает по полной программе - еду куда мне надо не взирая на состоание дороги) увидел довольно много мест где поснимало и СТОшную и заводскую обработку почти до металла и ничего - нормальное оцинкованное покрытие .Обработал сам битумной обработкой (продаются в автомагазинах) и вперёд - пускай трётся дальше . Обрабатывать преобразователем ржавчины новую машину - нет смысла. ИМХО это может принести больше вреда нежели пользы.

Моей лошадке 2,5 года и 74 000 км. Эксплуатируется практически каждый день (разве по выходным отдыхает и то не всегда), ночует в металическом гараже - жива и здорова.

[Pressa]

друзя дайте совет. Машину взял новую 3 месяца назад. Не обрабатывал. Теперь есть желание обработать пороги (короба), на большее пока нету финансов. Вопрос такой - наверняка короба внутри уже ржавые и просто обрабатыватьих нету смысла. Я вот подумал, что может сначала дунуть в них преобразователь кислотный, чтобы пленочку образовал, ржавчину сьел. Потом промыть водой под давлением, высушить и обработать?

Если бы через 3 месяца пороги были ржавые, то через год были бы сквозные дыры розмером с кулак :roll:, а через 2 от машины остались бы только колёса и то трахнутые молью . Не пугай так народ и сам себя! Может в ТАЗе ржавые пороги через 3 месяца и норма (видел новые машины которые сгнивали за год-два) но вот Ланьки ржавые даже 5-7 лет не видел ни одной (битые с заменёнными дверями, крыльями неизвестного происхождения не в счёт).

Моё мнение : обработка с умом не помешает но не так уж и критична. Свою машину обрабатывал на СТО (потом пожалел - мог сэкономить много денег), так после прошедшей зимы когда осматривал днище (а машина у меня робочая лошать а не жоповозка и получает по полной программе - еду куда мне надо не взирая на состоание дороги) увидел довольно много мест где поснимало и СТОшную и заводскую обработку почти до металла и ничего - нормальное оцинкованное покрытие .Обработал сам битумной обработкой (продаются в автомагазинах) и вперёд - пускай трётся дальше . Обрабатывать преобразователем ржавчины новую машину - нет смысла. ИМХО это может принести больше вреда нежели пользы.

Моей лошадке 2,5 года и 74 000 км. Эксплуатируется практически каждый день (разве по выходным отдыхает и то не всегда), ночует в металическом гараже - жива и здорова.

:013: :!: :!: :!:

[RainMan]

спасибо за совет. Получается поставить надо только передние подкрылки. Этого будет достаточно.

[Pressa]

спасибо за совет. Получается поставить надо только передние подкрылки. Этого будет достаточно.

Все верно, экономь свои средства!!!

Лучше на сэкономленные 200-250 у.е., купи что то ценное в машинку, ну скажем диски литые!!!!!

[САНДРО LS]

Привет всем! недавно купил ланоса поляк 2001года и решил посмотреть что под крыльями.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

судите сами. снял технолог. пробку которая в пороге ,так там ваще паутина ! отмыл крылья от рыхлой грязи и видно что это не грунт а чем то покрыто.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Cherry]

Привет! Покрыто это антигравийным покрытием а под ним обязательно заводской антикорозийный эпоксидный оливкового цвета, потом оцинковка.

Такой вид у всех автомобилей. А вокруг шпильки крепленя подкрылка уже покрытие облезло. Советую автомобиль обработать антикором.