victor_soren

способы увеличения мощности двигателя

В теме 330 сообщений

всім привіт, питання тим хто цим займається чи стикався в свому житті, шеврон лацетті хетч 1.6 2008рік чи можливо покращити роботу мотора? не подобається кислий розгон... ну взагалі машина не їде, в товариша був ланос 1.6 без чіповки і він був на порядок шустрішим хоча можливо це томущо ланос легший на якусь сотню кг... короче прошу підсказки ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

всім привіт, питання тим хто цим займається чи стикався в свому житті, шеврон лацетті хетч 1.6 2008рік чи можливо покращити роботу мотора? не подобається кислий розгон... ну взагалі машина не їде, в товариша був ланос 1.6 без чіповки і він був на порядок шустрішим хоча можливо це томущо ланос легший на якусь сотню кг... короче прошу підсказки ;)

 

На 1 і 2 передачі машина їде без газу?

Чим заправляєтесь, який пробіг?

Є багато причин чого може не їхати...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На 1 і 2 передачі машина їде без газу?

Чим заправляєтесь, який пробіг?

Є багато причин чого може не їхати...

на 1 так, на 2й сьогодні спробую відпишусь

вог, окко 95 простий, 2 тижні тому поставив гбо stag qbox але тут ні при чому тому що цитую роботу на бензині до установки і після однаково

по машині все замінено, всі то пройдені, правда не міняні свічки, не провіряв компресію...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

по машині все замінено, всі то пройдені, правда не міняні свічки, не провіряв компресію...

 

Ну от..Який пробіг, компресія? ВВ провода міняються раз на 30-50 тис, свічки 10-20 тис..

Масло бере мотор?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Масло мотор не бере, компресія супер, сижу чекаю поки привезуть і поміняють ірідієві свічки денсо, провода сказали нормальні

на сто

По результату відпишусь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну от..Який пробіг, компресія? ВВ провода міняються раз на 30-50 тис, свічки 10-20 тис..

Масло бере мотор?

Сижу на сто, компресія 14 в кожному циліндрі, стартує з 8

Чекаю поки привезуть і поміняють свічки денсо ірідієві

Провода сказали не треба міняти

Машину недавно купив і поміняв масло, за мій період експлуатації не бере масла

По результату відпишусь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

З моб пишу, глюкавить)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

... ВВ провода міняються раз на 30-50 тис, свічки 10-20 тис..

можливо я не правий, може на газі дроди ВВ на 30-50 тис. міняють, проте для бензину ВВ дроти раз на 30-50 тис. це круто... , в мене вже 105 тис. і я тільки подумую, може поміняти (стоять рідні) і без проблем. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

можливо я не правий, може на газі дроди ВВ на 30-50 тис. міняють, проте для бензину ВВ дроти раз на 30-50 тис. це круто... , в мене вже 105 тис. і я тільки подумую, може поміняти (стоять рідні) і без проблем. 

 

Ну я вам скажу по секрету, що у мене ВВ провода стоять ще рідні, 11 років, пробіг 110 тис. Але як показує життя, такої якості запчастин вже не буде..І якщо нові ВВ провода прослужать 50 тис, це буде добре.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

+1.Согласен на все 100%


+1.Согласен на все 100%

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

після заміни свічок покращення не відбулось(

з 2ї передачі без газу машина рушає але якщо дуже вже повільно її мучити, якщо приблизно так як на 1й то відразу глохне

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

витрати пального

траса 9-10л 110-120

місто 12-13л лайт режим

 

багато літератури по даному питанню

клин тормозів

лямда

датчики гур, повітряні

провода свічки

термостат

а інші кричать все вирішує чіповка... для одних вона рішає суттєво в інших різниця мінімальна... 

народ хто вирішував дану проблему? цей мотор не повинен стільки жерти, аргументовано паспортними характеристиками і в знайомого на ланосі 1.6 і на аналогічному лачику місто 10 траса 7 в активних режимах...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 sNc-SlaMз вашою машиною дійсно щось не те...

Так як ви її купили б/у, то причин може бути багато на всі виявленні недоліки..Якщо вистачить сил і наснаги разом з $  ви її вилікуєте і вона буде вас радувати... 

Я так думаю, що впершу чергу треба дивитися всі датчики, особливо лямду...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 sNc-SlaMз вашою машиною дійсно щось не те...

Так як ви її купили б/у, то причин може бути багато на всі виявленні недоліки..Якщо вистачить сил і наснаги разом з $  ви її вилікуєте і вона буде вас радувати... 

Я так думаю, що впершу чергу треба дивитися всі датчики, особливо лямду...

дякую за підсказку, чекаю вівторка і звяжусь з місцевим гуру чіп електроніки, сказав попередньо за 100грн проведе діагностику і дасть "напутсво" =)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот мои впечатления от модернизации при поездке на 300 км. Для удобства по пунктах: 

1. Обгонять по довольно таки загруженной в выходные дня дороге на Каменец-Подольский и обратно стало легче: не сильно нажал на педаль "газа" и автомобиль ускорился. Это отметил и мой друг, который немаленькую часть дороги проехал за рулём моего автомобиля.

2. Известный "серпантин" возле села Гуменцы", в простонародье называемый "тёщин язык", где собирается много автомобилей ( знак ограничения "40" усугубляет ситуацию) преодолевать стало легче: бывала ситуация, когда на 2-ой передаче обороты несколько завышены, а на 3-ей двигателю тяжелей и раньше приходилось сильнее давить на "газ". После модернизации на 3-ей передаче двигатель лучше тянет и не было необходимости переходить на 2-ую передачу.

3. Замер расхода бензина методом "заправка с горловиной" перед поездкой и такая же "заправка с горловиной" после поездки показала экономию 5%. Т.е., увеличения расхода бензина не произошло. Это однозначно.

 

Мои выводы: недорогой, но достаточно эффективный способ несколько увеличить мощность двигателя автомобиля, не увеличивая потребление топлива. Для повседневной езды. И далеко не самый сложный (во всяком случае по тому времени, которое потратил я). Кого интересует спорт с рекордами и позволяет толщина кошелька -  установка кованных поршней,   двигателя со значительно большим объёмом и .т.д., и т.п. - совершенству предела нет.  Дерзайте !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как по мне то ничего оно не может дать , то что там проточили сделали больший диаметр дроссельной заслонки ,думаю от этого мощность не увеличится , а кажется что лучше едет только потому что нужно меньше давить на педаль акселератора , из за того что воздуха попадает чуть больше чем раньше при том же положении педали , ну это как бы сказать что заслонка открывается больше чем раньше при том же положении педали что и раньше , грубо говоря будет такой же эффект если укоротить ход педали , педаль просто стала чувствительней чем раньше от этой доработки, потому и кажется что рвёт при малейшем прикосновении к педали .Не думаю что конструкторы такие глупые и не знают об этом  , если бы мощность действительно возрастала то думаю с завода бы ставили подобною заслонку .Просто напросто не мощность увеличилась от этого,а чувствительности педали ,двигатель стал быстрее откликаться , поэтому и кажется что валить начала ,потому как не нужно давить на педаль как раньше . 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну что ж, если мощность движка выросла а расход упал на 5% - то я только порадусь за человека. надеюсь он не ошибся в расчетах.

и возможно в скором времени как в анекдоте через каждые 200 км ему придется останваливаться и сливать из бака лишние 20 литров бензина (от экономии) 

:)

но я скептик, не верю очущениям, изменение дросселя сказывается на манере езды, кому интересно - просмотрите вот эту тему:

http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3287&page=7

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

но я скептик, не верю очущениям, изменение дросселя сказывается на манере езды, кому интересно - просмотрите вот эту тему:

http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3287&page=7

В этой теме всё то что я имел ввиду ,то что я хотел донести. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Плацебо, все на уровне самовнушения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Иметь свою точку зрения - ваше право. У меня и, по крайней мере, у тех 5 человек, с которыми общался я, другая, противопложная, точка зрения. А разница в том, что 6 человек говорят о тех положительных ощущуниях, которые они реально получили в процессе езды, а критики говорят о том, чего они даже не попробовали.  Так кому больше доверия: тем, кто не по наслышке знает то, о чём говорит, или тем, кто в своих утверждениях упорно руководствуется принципом "такого не может быть!", даже не попробовав поездить ? Мне например, дали поездить и только тогда я решился на модернизацию. 

Мне абсолютно всё равно закажите ли вы эту модернизацию или какую либо другую, или не закажите ничего, но мне не всё равно, когда мне говорят: "такого не может быть, это тебе кажется". Я чётко знаю о чём говорю. 

Желаю всем конструктивных и аргументированных дискуссий !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не поленитесь, почитайте статью по линку что я выше дал и возможно вы поймете прирроду "положительных очущений"  ;-)

Вот там люди спорят, проиводят данные испытаний, строят графики. А вы уже 5 страницу своими "очущениями" нас уверяете. типа "мамой клянусь".

на техничском форуме мне неинтересно читать на эмоции, очущения и прочую субъективную чушь. 

Расскажите в чем суть доработки, какой % экономии топлива или на сколько лошадок стал мощнее движок, может ускорение стало сотня за 7 сек?

 

то что это не плацебо я верю в случае если увелилчили размер дросселя, но экономичность при этом скорее всего пострадала.

...Все эффекты и ощущения людей при замене дроссельного узла на узел большего диаметра.
Как будто взяты из ощущений после его проточки.
Кому-то этот более ранний подхват набора оборотов нравится.
И он ровно так же чувствует прибавку лошадей (без надуманного волнового эффекта).
У кого-то создаётся впечатление невозможности работать педалью газа на малых углах открытия.
Потому что машина начинает себя вести, как бешенный конь....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Никто и не говорит что нету никаких ощущений , он есть, поменялось поведение авто , но никак не от увеличения мощности или крутящего момента . Даже простой пример был у меня со скутером когда я менялся тросик газа ,сначала установил его и плохо отрегулировал , вот и что бы стартануть нужно было хорошо выкрутить ручку газа , ахах вообщем овощ , а когда уже отрегулировал тросик то при малейшем прикосновении к ручке уже начинал стартовать ,прямо как ракета , да и так стало приятней ездить , чуток вкрутил ручку газа и уже нормально едет . Но мощность то от регулировки тросика не увеличилась,но стало ездить приятней , вот вам и весь секрет резвости машины , можно даже ничего не точить в дросселе ,а просто поменять колёсико то на котором лежит тросик газа  на меньшее  и будет тот же аффект.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Неужели это всё так сложно понять? Что бы реально что то почувствовать и получить мощность нужно установить дросселя , на каждый цилиндр , этого не ставят на все машины с завода потому что дорого ,  а вот поставить большей дроссель на заводе я думаю что это не проблема и не так дорого ,но почему то так никто не делает  это на заводе, потому как херня всё это 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Неужели это всё так сложно понять? Что бы реально что то почувствовать и получить мощность нужно установить дросселя , на каждый цилиндр , этого не ставят на все машины с завода потому что дорого ,  а вот поставить большей дроссель на заводе я думаю что это не проблема и не так дорого ,но почему то так никто не делает  это на заводе, потому как херня всё это 

+1) Тему давно в юмор пора переводить... Дайте человеку проехать на Чипованой машине....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Короче, тут вариантов не много - либо доработка ГБЦ и турбирование + прошивка, либо 2 дросселя или дроссель от ГАЗ 24-10+ разрезная шестерня, кованные поршня и горбатый коленвал + правильный впуск-выпуск... и всё! Все остальное - тема :boyan: А то мне сразу же в лычку пришло коммерческое предложение поставить эту приблуду не "за пиво"...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • james
    james Адміністратор
  • rebus
    rebus Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
  • ShuR@
    ShuR@ Тех.Адміністратор