victor_soren

способы увеличения мощности двигателя

В этой теме 326 сообщений

Прошу прощение у автора - ни сколько не высмеивал идею, буду внимательно следить за результатом, желательно с фотоотчетом разных стадий настроек, а то - одна теория. А говорил я про вот этот метод http://www.drive2.ru/l/4062246863888540965/

интересно а здесь в ланос клубе ктото такое проделывал???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, ещё. После первой беседы с этим мастером, благо был выходной день и в гаражах были люди, я решил поспрашивать его соседей о том, кто и что  слышал об этой модернизации. Безусловно, далеко не все знали, но 5 человек (автомобиль Сенс, ездит 3 года; был Ланос 1400 - ездил 1,5 года; ВАЗ 110 1,6 16 клап. - ездит 2 года;  ВАЗ 2115 1,5 8 клап. таксист, ездит 2,5 года, автомобиль Ланос 1,6 16 клап. - ездит 2 года) ответили, что уже некоторое время ездят с модернизированными дроссельными патрубками и результатом довольны. Никто, правда, не сказал, что его автомобиль (из перечисленных) стал ехать как БМВ, но все сказали, что результат потраченных денег стоит. Вот это и стало той последней каплей, которая перевесила в пользу этой модернизации.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, ещё. После первой беседы с этим мастером, благо был выходной день и в гаражах были люди, я решил поспрашивать его соседей о том, кто и что слышал об этой модернизации. Безусловно, далеко не все знали, но 5 человек (автомобиль Сенс, ездит 3 года; был Ланос 1400 - ездил 1,5 года; ВАЗ 110 1,6 16 клап. - ездит 2 года; ВАЗ 2115 1,5 8 клап. таксист, ездит 2,5 года, автомобиль Ланос 1,6 16 клап. - ездит 2 года) ответили, что уже некоторое время ездят с модернизированными дроссельными патрубками и результатом довольны. Никто, правда, не сказал, что его автомобиль (из перечисленных) стал ехать как БМВ, но все сказали, что результат потраченных денег стоит. Вот это и стало той последней каплей, которая перевесила в пользу этой модернизации.

я конечно извеняюсь!!??дросельный патрубок вам модернезировали ~~ето там где заслонка стоит или резиновы патрубок тот что к фильтру идьот....просто название дросельный патрубок...??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

пофоткай дросель внутки,чтоб мы хоть начяли догадыватса что он сним нахимичил???

Дроссельный патрубок уже установлен. Снимать желания не имею, да и вдруг я там что-то сделаю не так - ехать и просить: "исправьте, пожалуйста" ? Вот друг тоже решил взять с меня пример и заказать эту модернизацию. Попрошу его сфотографировать. Но это будет позже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

если неправильно снять тюнинованный дросель, то там сдохнет хомяк который подкидывает дрова в топку :)

 

А что, нельзя ли у самого мастера спросить чего он там сделал, объяснить принцип работы? Или это страшная коммерческая тайна?

Отредактировал angeldoc

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я конечно извеняюсь!!??дросельный патрубок вам модернезировали ~~ето там где заслонка стоит или резиновы патрубок тот что к фильтру идьот....просто название дросельный патрубок...??

Дроссельный патрубок - это такая деталька, на которую с одной стороны одевается гофрированный патрубок от воздушного фильтра и которая крепится к такому баллону, от которого идут трубы в двигатель. К дроссельному патрубку идет тросик от педали акселератора ("газа"). Нажимаешь на педаль и тросик поворачивает кронштейн, который открывает саму заслонку для поступления воздуха после фильтра в двигатель.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

повторюсь...я конечно извеняюсь!!??дросельный патрубок вам модернезировали ~~ето там где заслонка стоит или резиновы патрубок тот что к фильтру идьот....просто название дросельный патрубок...??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

скорее всего дросель модернизировали, расточили до размера жигулевского

Отредактировал angeldoc

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всьо понял.просто неслышал названия ДРОСЕЛЬНЫЙ ПАТРУБОК В НАРОДЕ НАЗЫВАЮТ ПРОСТО !!!ДРОСЕЛЬ!!!

скорее всего дросель модернизировали, расточили до размера жигулевского

..блин секрет фирмы ОДУВАНЧИК нам наверное непокажут и нераскажут....чудо тюнинг

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всьо понял.просто неслышал названия ДРОСЕЛЬНЫЙ ПАТРУБОК В НАРОДЕ НАЗЫВАЮТ ПРОСТО !!!ДРОСЕЛЬ!!!

..блин секрет фирмы ОДУВАНЧИК нам наверное непокажут и нераскажут....чудо тюнинг

 

секрет прост, можно зайти на сайт автомагазина по тюнингу и купить патрубок дросельный уже оттюнингованный, стоит в рублях 1200-2000 руб для жигулей. есть универсальные дросели, которые подходят на несколько типов движков. поищи в инете, если инетерсует. только там я ничего не прочитал про экономию топлива. про улучшенные динамические характеристики пишут, а насколько расход увеличился - молчок

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А мы движки меняем на 1,6/2,0/2,5....Достаточно просто что-то расточить..... Уважаемый Автор. Вы знаете что такое самовнушение? Вот эти эмоции, вы нам сейчас и описываете! Поставьте ещё в своё авто паук, прямоток, нулевик - и ваша машина вообще полетит! Затем сделайте Чип-тюнинг, который сделали 60% жителей этого форума и вы не узнаете свой автомобиль. Но стоит вам выехать на драг, с действительно быстрым авто - сразу ваша эйфория исчезнет)))) Удачи на дорогах! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

секрет прост, можно зайти на сайт автомагазина по тюнингу и купить патрубок дросельный уже оттюнингованный, стоит в рублях 1200-2000 руб для жигулей. есть универсальные дросели, которые подходят на несколько типов движков. поищи в инете, если инетерсует. только там я ничего не прочитал про экономию топлива. про улучшенные динамические характеристики пишут, а насколько расход увеличился - молчок

надо на розборке купить дросель и експерементировать.......самому?????интересно цена дроселя на разборке

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

если неправильно снять тюнинованный дросель, то там сдохнет хомяк который подкидывает дрова в топку :)

 

А что, нельзя ли у самого мастера спросить чего он там сделал, объяснить принцип работы? Или это страшная коммерческая тайна?

При мне подъехал человек, который интересовался этой модернизацией, т.е. что и как. Мастер ему ответил, что делает комплекс механических операций, но обучающим процессом не занимается. А принцип работы объяснил на примере: когда забивается пылью воздушный фильтр, он пропускает меньше воздуха, в результате чего автомобиль хуже едет и потребляет больше топлива (получается обогащённая смесь - так он сказал). А когда заменить фильтр на новый, то улучшается (восстанавливается) поступление воздуха в двигатель и автомобиль лучше едет, при этом потребляет меньше топлива. Его модернизация, по его словах, улучшает это наполнение. 

Меня, как, наверное, и многих  водителей, как простых потребителей, интересует не столько физика или там механика процесса, сколько результат - улучшение ездовых качеств автомобиля. Это я и получил. Конечно, я буду замерять и расход топлива (это сейчас очень актуально), но для этого надо немного поездить. Вот на выходные и планируется такое мероприятие. Результат очень интересует меня самого.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При мне подъехал человек, который интересовался этой модернизацией, т.е. что и как. Мастер ему ответил, что делает комплекс механических операций, но обучающим процессом не занимается. А принцип работы объяснил на примере: когда забивается пылью воздушный фильтр, он пропускает меньше воздуха, в результате чего автомобиль хуже едет и потребляет больше топлива (получается обогащённая смесь - так он сказал). А когда заменить фильтр на новый, то улучшается (восстанавливается) поступление воздуха в двигатель и автомобиль лучше едет, при этом потребляет меньше топлива. Его модернизация, по его словах, улучшает это наполнение. 

Меня, как, наверное, и многих  водителей, как простых потребителей, интересует не столько физика или там механика процесса, сколько результат - улучшение ездовых качеств автомобиля. Это я и получил. Конечно, я буду замерять и расход топлива (это сейчас очень актуально), но для этого надо немного поездить. Вот на выходные и планируется такое мероприятие. Результат очень интересует меня самого.

Не обижайся, но это все смешно - это типа магнит, выстраивающий молекулы топлива в цепочку :energy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Думаю, что все уже давно забыли, так смею напомнить всем, что причина создания мной этой темы - обмен информацией касательно различных способов увеличения мощности двигателя, т.е., кто что слышал, делал, знает... Все ! А то устроили тут игру "верю - не верю". Не веришь, и не надо. Я же не создавал тему с названием "Кто верит, а кто не верит в то, что мне что-то сделали и и мне очень даже понравилось ?". Зачем толочь воду в ступе ? От не чего делать ? Я поделился информацией о своей модернизации с друзьями-товарищами - многие заинтересовались, но никто из них , подчёркиваю, никто, на перебой не кричал что-то вроде "тебе это внушили на гипнотическом сеансе !", а просто взяли контактную информацию. И всё ! Будет ли кто-то из них обращаться за этой модернизацией  - меня ввобще не интересует, как говорится "хозяин - барин".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

..... что причина создания мной этой темы - обмен информацией....

 

..... Мастер ему ответил, что делает комплекс механических операций, но обучающим процессом не занимается.

..... Снимать желания не имею, да и вдруг я там что-то сделаю не так .....

 

 

вот такой хреновый обмен информацией :)

 

возможно этот вопрос нужно было задать на сайте по автотюнингу или спрссить у Бормана, поищите его темы, возможно  в архиве 

мы же для экономии переходим на газ (и обсуждаем в соотвесвтующих темах)

или делаем чип-тюнинг, прямоток и воздушный фильтр нулевого сопротивления.

никакой закиси азота, магнитиков, обработки цилиндров лазером или кованных поршней в последнее время не обсуждали.

если Вы можете по существу ответить в чем заключается колдовтсво дяди Васи - будем благодарны.

а вот субъкетивные оценки - это к кашпировскому, под его гипнозом можно и не такое почувствовать :)

Отредактировал angeldoc

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вот такой хреновый обмен информацией :) 

 

возможно этот вопрос нужно было задать на сайте по автотюнингу или спрссить у Бормана, поищите его темы, возможно  в архиве 

мы же для экономии переходим на газ (и обсуждаем в соотвесвтующих темах)

или делаем чип-тюнинг, прямоток и воздушный фильтр нулевого сопротивления.

никакой закиси азота, магнитиков, обработки цилиндров лазером или кованных поршней в последнее время не обсуждали.

если Вы можете по существу ответить в чем заключается колдовтсво дяди Васи - будем благодарны.

а вот субъкетивные оценки - это к кашпировскому, под его гипнозом можно и не такое почувствовать :)

Ну почему "хреновыЙ ? Может, например, для запорожцев или киевлян, мои впечатления и не нужны, так как их на расстоянии сложно проверить, но хмельничане, естественно, при желании, я думаю,  вполне могут моим опытом воспользоваться. Я же создавал тему не на общем форуме, а именно в хмельницкой ветке - разницу чувствуете ? Кстати, ни один хмельничанин, а  я, например, уже познакомился с пятью человеками (правда, двое из них владеют ВАЗами и в этом клубе, думаю, участия не принимают), ничего по этому поводу не написал, хотя люди давно ездят с такими дроссельными патрубками и вполне могут поделиться своей информацией. Как положительной, так и отрицательной - они же находятся на одном гаражном массиве и в радиусе 100 м. Хотя, нет, вру, вот друг подсказывает, что есть информация на другом форуме именно на эту тему и отзывы положительные - он сегодня нашёл эту информацию. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не важно в какой ветке, у нас все демократично, мне тоже интересны методы улулчшения парметров ДВС.

ну вы делитесь не только впечатлениями, но и фотками, замерами расхода топлива и т.д.

вам же уже несколько раз ребята говорили что ваши субъективные очущенеия для них не интересны,

хотим цифирь, конкретику, фотки, принципы, на сколько % увеличилась мощность или расход топлива.

понимаетет разницу между конкретными данными  в цифрах  и вашими субъективными очущениями?

 

если чувак скажет что у него после сеанса кашпировского уменьшается давление то мы можем взять аппарат и замерить это, измерив давление до сеанса и после.  самовнушение, эффект плацебо и т.д. это не убедительно для остальных.

лично  явам не верю, не верю вашим очущениям.

а чтобы поверить - для этого например можно обменяться дроселями и проветси замеры. хотя ды, в ыдаже сфоткать боитесь чтоб чего не вышло.

Отредактировал angeldoc

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А мы движки меняем на 1,6/2,0/2,5....Достаточно просто что-то расточить..... Уважаемый Автор. Вы знаете что такое самовнушение? Вот эти эмоции, вы нам сейчас и описываете! Поставьте ещё в своё авто паук, прямоток, нулевик - и ваша машина вообще полетит! Затем сделайте Чип-тюнинг, который сделали 60% жителей этого форума и вы не узнаете свой автомобиль. Но стоит вам выехать на драг, с действительно быстрым авто - сразу ваша эйфория исчезнет)))) Удачи на дорогах! 

Меняйте, как говорится, "и ёжику понятно", что установка на автомобиль двигателя большего об'ёма даёт результат. Примеров много: самый простой - те же Ланосы 1500 и 1600. Но цена вопроса и количество времени без автомобиля ? Я думаю, что немножко дороже, чем $ 23. Кстати, у меня такое впечатление, что мне мой 1500 поменяли на 1600. За 300 (триста) гривен. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@victor_soren,Способ подачи вами информации наводит на мысль что вы просто делаете рекламу,то-есть вызываете интерес пользователей не выдавая никаких технических подробностей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я тоже был на сеансе кашБЕНЗОВСКОГО заправлялса на анп 92 а на роботи вчера по адекватнойй цене подогнали 95вог мустан так теперь ракета у меня а не ланос

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не обижайся, но это все смешно - это типа магнит, выстраивающий молекулы топлива в цепочку :energy:

Зачем обижаться когда всё толерантно и без оскорблений ? Смейтесь на здоровье - как говорят - "лишь бы не плакали". Я же еду и улыбаюсь - мне нравится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не важно в какой ветке, у нас все демократично, мне тоже интересны методы улулчшения парметров ДВС.

ну вы делитесь не только впечатлениями, но и фотками, замерами расхода топлива и т.д.

вам же уже несколько раз ребята говорили что ваши субъективные очущенеия для них не интересны,

хотим цифирь, конкретику, фотки, принципы, на сколько % увеличилась мощность или расход топлива.

понимаетет разницу между конкретными данными  в цифрах  и вашими субъективными очущениями?

 

если чувак скажет что у него после сеанса кашпировского уменьшается давление то мы можем взять аппарат и замерить это, измерив давление до сеанса и после.  самовнушение, эффект плацебо и т.д. это не убедительно для остальных.

лично  явам не верю, не верю вашим очущениям.

а чтобы поверить - для этого например можно обменяться дроселями и проветси замеры. хотя ды, в ыдаже сфоткать боитесь чтоб чего не вышло.

Вы предлагаете мне купить диагностическое оборудование и для обоснования своих ощущений ? Или, может, сугубо демократично, подскажете где такие замеры делают в Хмельницком ? Да, и сколько это стоит ? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну например может кто-то из желающих получить улучшенный дроссель при помощи бортовика замерит параметры до установки дросселя и после.

тогда будут объективные цифры а не субъективные очущения

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@victor_soren,Способ подачи вами информации наводит на мысль что вы просто делаете рекламу,то-есть вызываете интерес пользователей не выдавая никаких технических подробностей.

Я не знаю никаких технических подробностей по трём  причинам:

1. Не я провожу эти модернизации.

2. Мне они практически не нужны, мне нужен практический результат и  для меня он есть. И вполне ощутимый.

3. Меня, конечно, заинтересовало, каков будет результат от этой модернизации и я об этом спросил. Мне установили (бесплатно) и дали поездить без всяких условий. Если бы меня что-то не устроило, поверьте, я бы не платил ни единой гривны. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу