Надувные баллоны в задние пружины

[Pawel123]

Ищу вот такие штуки в задние пружины

Змінено 17 жовтня 2012 користувачем Pawel123

[Doc_UKR]

Постучи

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.Даст контакты.

[Mad Maik]

Во блин какой интересный прибамбас. И сколько он стоит денег?

[Doc_UKR]

Во блин какой интересный прибамбас. И сколько он стоит денег?

Цена:1591 грн.(300 грн. установка)

Дорого.

[vitalka]

А для чего они??

[Ветал35]

<br>

<br>А для чего они?? <br>

<br><div>напоминает прибамбасы,как  когдато на "копейки " ставили в задние пружины,типа набора теннисных шариков,трубок,вырезанных из покрышек<img src="

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

alt="" class="bbc_emoticon">,для того ,чтобы зад машины не садился при нагрузке</div>

[igorekkk]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

не дорого здесь

[vitalka]

Почитал по ссылке, в

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Doc_UKR]

А для чего они??

Из бортовика asterix_kpi

ачем нужны пневмобаллоны в пружинах задней подвески?

Опытные автовладельцы наверняка знают проблему лопнувшей пружины задней подвески не понаслышке. Пробило колесо, лопнула пружина задней подвески - количество случаев подобных неисправностей на дороге практически одинаково. Как правило, с данными трудностями в ходе эксплуатации транспортного средства чаще всего сталкиваются владельцы легковых машин и микроавтобусов. Решением данной проблемы является установка пневмобаллонов. Основной функцией пневмобаллонов является устранение чрезмерного сжатия пружин задней подвески при перегрузке автомобиля.

Пневмобаллоны встраиваются внутрь пружин задней подвески автомобиля. Сегодня таким несложным изделием пользуются практически все владельцы легковых и грузопассажирских автомобилей. Даже те автовладельцы, чьи автомобили используются не как телега для перевозки определенных грузов, а как прогулочная карета, не забывают о необходимости установки пневмобаллонов в пружины задней подвески. Статистика говорит о том, что чаще всего с проблемой лопнувшей пружины задней подвески сталкиваются те автомобилисты, которые выбрали автомобиль, подходящий как для семьи, так и для ведения бизнеса. И не важно - джип ли у них, полноприводный ли внедорожник без пневмоподвески, малолитражка или обычная среднестатистическая легковушка. Все вышеперечисленные виды легковых автомобилей имеют одно слабое место – пружины задней подвески.

В качестве примера можно рассмотреть среднестатистического россиянина, который в теплое время года каждые выходные вместе со своей семьей выбирается за город (дача или отдых у водоема). Понимаете, что пустым на такой отдых никто не отправляется. Кроме трех-пяти человек в автомобиле везут продовольственные и непродовольственные грузы. Сейчас каждый из вас вспомнил, загруженную «по самое не хочу» машину. Как правило, летом на загородных трассах можно встретить большое количество машин, которые в буквальном смысле слова скачут по асфальту пятой точкой.

А так как в России 50, а то и более процентов загородных автотрасс не отличаются особым качеством дорожного покрытия, то при 100-% нагрузки толчки пружины задней подвески слышны на каждой кочке. Естественно, что удовольствие такое автопутешествие никому не доставляет. Кроме того, пружина задней подвески может лопнуть на очередной ямке. На любом участке загородной трассы такое происшествие станет не очень приятным событием для всех участников «экспедиции».

Потому пневмобаллоны, встраиваемые в пружину задней подвески, являются единственным предохранителем от подобного рода ситуаций. В принципе их и разрабатывали для решения подобного рода проблем, часто возникающих с легковым автотранспортом.

Кстати, перегруженность пружины задней подвески сказывается не только на внешнем виде (машина, прижатая к асфальту), но и на управляемости транспортом. Среднестатистическая заводская подвеска (имеется в виду заводские настройки) со 100% нагрузки начинает вести себя «вяло» - машину раскачивает по сторонам.

Проблемы с пружиной задней подвески без встроенного в них пневмобаллона могут возникать в дороге не только из-за перегруженности машины. Лопнуть пружина может и в результате попадания колеса мчащегося на высокой скорости автомобиля в глубокую яму. На практике в результате такого дорожного происшествия пружина задней подвески сначала надкалывается, а в дальнейшем в любой момент может лопнуть.

Понять, что пружина задней подвески автомобиля неисправна, достаточно просто. Эта поломка проявляется характерным стуком, который возникает в задней части машины.

Причины лопнувшей пружины задней подвески автомобиля нет смысла списывать на плохое качество самой запчасти или брак производства. Максимум на что можно ссылаться при такой поломке, это на плохое качество автомобильных трасс. Поэтому если на практике автовладелец сталкивается с проблемой лопнувшей пружины задней подвески, ему следует позаботиться об установке пневмобаллонов. Только такой подход сможет спасти автомобиль от повторной поломки пружин задней подвески.

Установить пневмобаллон можно практический в любой тип пружин задней подвески автомобиля. Исключением являются лишь те пружины, внутри которых установлены амортизаторы.

Самыми популярными сегодня пневмобаллонами во всем мире считаются пневмобаллоны американского производства (Firestone и Airlift). Отличительной чертой пневмобаллонов этих производителей является цвет (синие и красные пневмобаллоны соответственно). Эти два производителя выпускают пневмобаллоны для всех видов автомобилей и микроавтобусов.

Производство пневмобаллонов стандартно осуществляется из композитных полиуретанов. Этот материал не боится постоянного контакта с металлическими пружинами задней подвески автомобиля.

Среднестатистический срок эксплуатации пневмобаллонов составляет 4-6 лет. Как правило, гарантия предоставляется только на 2 года.

--- добавлено: 4 апр 2012 в 20:03 ---

Вот кстати китай.... с форума ниссан

Пружины.

1. На трассе стала меньше вертикальная раскачка.

2. Меньше валится в поворотах.

3. При загрузке багажника практически не проседает.

Видео

Преимущество системы:

1.не трогаем заводские детали не теряем гарантию

2.получаем управляемую по вашему желанию заднюю подвеску

3.повышается комфорт и управляемость в разы

4.получаем повышенную грузоподъёмность по вашему желанию

5.увеличиваем ресурс пружин и амортизаторов

6.получаем более мощную и устойчивую подвеску

Кажется всё перечислил.Ресурс этих баллонов 5-6 лет, гарантию дают 2 года. Ну да время покажет.

[alal77]

покупал турецкие на перова за 350 грн ,росийские 300 .Нужно ставить если постоянно возиш много грузов .есть фото на ланосе установленых балонов . Сейчас снял лежат )

[Doc_UKR]

.есть фото на ланосе установленых балонов .

Давай.

[zubr]

Добрый вечер. и мне можно фото .А если попу возить есть смысл ставить ?

[Pawel123]

Doc_UKR, спасибо за наводку, но там действительно не мой бюджет

Сделал заявку на те, что по ссылке igorekkk , если все срастется, то спасибо всем большое!

Я себе поставить хочу потому, что на родных пружинах задок просаживается уж чересчур, даже без нагрузки, ставил жесткие пружины - не понравилось, поставил обратно родные. Вот хочу за счет этих баллонов немного клиренс отрегулировать, на зиму особенно, чтоб не ползать задницей да брызговики не отрывать.

Змінено 17 жовтня 2012 користувачем Pawel123

[Tryny]

2 недели назад был на авторынке, видел их в продаже. За цену не спрашивал.Могу только сказать- не дефицит

[Doc_UKR]

zubr, Ты спрашиваешь у ланосоводов для которых это новинка. Леша в I30 ставил по причине заводского дефекта задней подвески разработчиками. При наличии независимой задней подвески I30 в повороте не неровностях сносит зад авто. Второй фактор при накачивании балонов в 2 атмосферф в машину можно грузить по самое небалуй не боясь что брызговиками будешь чесать асфальт.

[Pawel123]

maxmyd , блин, а я уже по 350 заказал такие же, уже и посылку мне выслали

[Igr44]

Ко мне такие баллоны во вторник придут. Цына 270 грн.

По риторическому вопросу ставить или не ставить - ответ ставить однозначно. Плюся - возможность незначительнобо подъема задницы машины, продление жизни пружин, уменьшение заноса задницы в повороте при нагруженной задней оси, и конечно уход от цокота пружины и поперечной тяги.

[tigrenok]

Igr44, відпишіть, будь ласка, як ви їх поставили (коли отримаєте і поставите).. Я сьогодні їх отримав (купував там же на аукро (я там splux)) але як їх запихати в пружини нормально не представляю )

[Doc_UKR]

уменьшение заноса задницы в повороте при нагруженной задней оси,

Для ланоса этот пункт я бы не брал во внимание, по причине задней балки. Подобное хорошо ощутимо при наличии у авто независимой задней подвески.

[Igr44]

Баллоны ставятся полностью спущенными , сначала между витками пружины, на поодомкраченом заднем колесе проталкиваются верхняя и нижняя крышки, потом сам баллон. Прокручивая нипель по направлению витка добиваемся того , чтобы он был как раз между соседними витками. После накачиваем 0.6 и все.

Свои получаю завтра, буду ставить скорее всего в воскресенье.

[tigrenok]

Кришок (те, що на фотці посередині) всього дві.. Тобто по одній на кожну пневмоподушку. Їх вверх чи вниз? %)

[Igr44]

Достаточно одной!

вообще то есть целый ресурс по этой тематике

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Doc_UKR]

Igr44, поправь ссыль - не активнамана

[Igr44]

Наверное

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

по поводу балки сзади и необходимости установки пневмо не согласен. , что они не нужны в наших машинах.

Установка подушек актуальна и с независимой и балочной конструкцией задней подвески.

[Doc_UKR]

Установка подушек актуальна и с независимой и балочной конструкцией задней подвески.

С этим соглашусь, но по поводу сноса нагруженной задней оси подвески с балкой - здесь нет, без хороших амо шо с балоннами что без на управляемость (а именно снос задней оси) авто с задней зависимой подвеской (балкой) эффекта не будет.