Перейти до публікації

Отчет об установке задних дисковых тормозов от Вектры А 2.0


Verona

Рекомендовані повідомлення

Сегодня гуляя по местному авторинку наткнулся на следущее чудные девайси (Вазовские резиновые шланги для прокладки проводки между кузовом и дверью)

Фото (сорри мабильник)

28032008.jpg

Поясню зачем это - с самой инсталяции ручника меня терзала мысль как будет вести себя конец оплетки тросов ручника Ланоса переделаний под вектровский закос. Дело в том что в ланосовском барабане конец троса более - мение защищен от прямого попадания грязи в оболочку троса тормозным щитом, предохраняя в следствии от эго подклинивания . Даний девайс думаю будет выполнять функцию защитного кожуха. Фото уже установленого на трос выложу попожже.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

[185/65/13 с 5чел в машине на волнах трасы чиркает.или увеличивал клиренс,судя по фото сзади нет проставок никаких-так как и плюс если можно мнение бывалого о 15 резине стоит ли ставить вместо 13или не заморачиваться даже???

задние пружини от бмв в 30 кузове и все ок. 5 чел в машине и в багажнике 50 кг. а по машине и нескажеш, а по трасе устойчивость в разы лучше. а пружини в запорике 100 грн пара зато эфект на лицо. я себе сразу заменил штатные а то два чел сзадии уже затирать начинает.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Вот фото троса без чехла

P3290927.jpg

А тут уже з чехлом.

Вот теперь думаю будет усе гуд!

P3290930-1.jpg

ну и с другой сторони соответственно

P3290931-1.jpg

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

  • 1 місяць потому...

Вобщем после не долгих раздумий купил тож даний девайс за 350 грн,

Помил, почистил, заменил колодки, пильник поршней, собрал.

Вчера пришло время установки.. Установка прошла за 3 часа(самостоятельно)., как окакзалось чичего супрер сложного не оказалось, кроме того шоб самому вставить в уши балку.

1108631.JPG[/url]

p><p><img src=

[/img]

Результатом очень довольний...

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

<a%20 href=

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Ребята, сайленблоки такие же как и на родной балке?

Сайленттроблоки на вектровской балке толще на милиметров 5 чем у Ланоса кроме того салентблок в разрезе имет три луча - ланос тока два. В проушыну Ланоса все стает при условии если обработать сварочный шов перед установкой (см первую страницу этой темы)

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

  • 4 тижні потому...

Ребята! Если на Веркину балку поставить в будущем зимнюю резину на 13", затерать не будет (внутреняя часть колёсного диска об супорт)?

Еще некоторые мысли одних рукодельцев проскакивали в слух, о том что при смене родной конструкции тормозных дисков меняется распределение. правда ли ЭТО??? :roll:

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Ребята! Если на Веркину балку поставить в будущем зимнюю резину на 13", затерать не будет (внутреняя часть колёсного диска об супорт)?

Еще некоторые мысли одних рукодельцев проскакивали в слух, о том что при смене родной конструкции тормозных дисков меняется распределение. правда ли ЭТО??? :roll:

О Дисках на 13" можеш при таком варианте забыть! :brows:(не станеть в любом случае, кстати не забуть если че и о запаске)

По поводу распределения тормозных сил - в моей конструкции при использывании увеличеных передних супортов (а именно их поршней) и наличии в контуре моего 1.5 регуляторов давления которые срезают давление на 40 атм, для сравнения в 1.6 регулятор срабатывает на 30 атм (инфа согласно книжки по ремонту Ланоса издательства "Третий Мир"), симптомов ранней блокировки задних тормозов мною виявлено небыло, проверено на разных покритиях скоростях и потверджено результатами замера на тормозном стенде (прада без бумажного его потверждения).

Основная проблема с блокировкой задних колес при таком варианте задних дисковых тормозов может возникнуть в авто с АБС, где таких ограничителей нету!(но для того чтобы АБС на ланосе работал нужно вопервых менять венцы АБСа, так как у Опеля и Ланоса они разные)

P.S. по теме.

Эдинственный небольшой выявлений мною минус- это сантиметра на 1.5 увеличился рабочий ход педальки (из-за увеличившихся рабочих обьемов обеих пар тормозних механизмов), но это с лихвой компенсируеться их улутшившейся ефективностю.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Эх.. и я себе такое хатю, только вот рисковать как-то не очень хочу, т.к. не такой я великий специалист в ходовой, чтоб такое сотворить. Найти балку и комплектующие на разборке - лишнего труда не составит, а вот кто это поставить сможет нормально (да еще эти "проблемы" с расперделением тормозных усилий на зад/перед), вообщем идея просто отличная, воплощение на 5+, только вот если бы ты в Днпропетровске жил, было бы еще лучше :)

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Эх.. и я себе такое хатю, только вот рисковать как-то не очень хочу, т.

только вот если бы ты в Днпропетровске жил, было бы еще лучше :)

Та там работы на 2 часа с перекурами для простого слесарюги, но в гости всегда велкам :D ! Будем рады!

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Наверное мне и до простого слесарюги далековато. Да и сегодня в ДТП попа, на 99 меня человек догнал, теперь вот других проблем хватает + ходовую смотреть пора, + ремни чтото уже "попискивать" начинают.. вообщем план с тормозами пока отложен в далюнюю полку)

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Сегодня поменял один из тросов ручника который мне парил мозги- недавал нармально отрегулировать ручниг, у него оказался невидимый поначалу разрыв оболочки со всеми из этого вытекающими отуда последствиями (корозия и полный клин)

P7011340.jpg

P7011341.jpg

Процес замены троса значительно теперь упростился из-за ненадобности теперь розковыривать ступицы для снятия конца троса ко всему есть доступ снизу. Кроме того проложил по новому пути трос в обход сайлентов балки- експеремент удался, это в даной ситуацыи лутшый вариант (решен вопрос с его излишней длиной и провисанием и вседствии сооприкосновения с другими деталями и пригодились все вектровские торчащие кронштейны от старого троса и кронштейна под разьем датчика АБС которые у меня пустовали - все хотелось их чикнуть болгаркой за ненадобностю )

P7011343.jpg

P7011344.jpg

P7011348.jpg

P7011347.jpg

Левая сторона заведена аналогично.

Торможение ручником улутшилось.

Маленький отчет по юзанию девайса

С балкой с дисками я уже накатал 25000 км по разным дорогам и покрытиям (лутше сказать направлениям) - полет нормальный. Следов перетормаживания зада нету. Потеков жидкости розрывов шлангов нету, сложилось впечетление несколько увеличевшегося наката возможно из-за того что опелевские подшыпники отличаються от родных ланосовских в лутшую сторону, тепер жалею что не брал балку с неразборными подшипниками там ситуацыя еще лутше. Боевое крещение ходовая получила при поездке в Карпаты с ее быстрой ездой по сепрантинам и штурмом перевалов,

P5311261.jpg

в которых проявились многие плюсы как улутшеных тормозов так и подвески вцелом, для сравнения прошлогодняя поездка по такому же маршруту была мене веселой- тормоза перегревались при спуске с перевалов несмотря на торможение двигателем, а на поворотах здорво кренило.)

P7011349-1.jpg

P7011350-1.jpg

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Наверное мне и до простого слесарюги далековато.

Ну брат ненада себя так неодоценивать.

По поводу ДТП сочуствую-держись, главная сам цел-железо сделаеться!

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Наверное мне и до простого слесарюги далековато.

Ну брат ненада себя так неодоценивать.

По поводу ДТП сочуствую-держись, главная сам цел-железо сделаеться!

Спасибо :oops: , впринципе все можно, темболее, если ктото уже делал. За ДТП все нормально, не я был за рулем, мама попросила машину :) , за 27 лет водительского стажа, у нее это первое ДТП и она права (слава Богу). Так вот ничего страшного с железом не случилось, только бампер поменять прийдется, чуточку отрихтовать крыло + железный бампер прийдется хорошо выровнять, + подфарник (имею ввиду ресничку под фарой) тоже нужно поменять, но это как-то не мои проблемы, скорее проблемы виновника ДТП) Вообщем в пятницу ставлю ее на СТО, вот думаю, если бы еще успеть накладку на задний бампер купить, чтоб сразу вместе с ней покрасили. Только вот не могу найти где

А человеку на 99-й повезло меньше, у него там вообще "мясо", крыло, фара, подкрылок, полморды вдребезги вообщем, Ланос оказался очень прочной машиной, на себе проверено)(

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

  • 1 місяць потому...

Сорри за оффтоп! Если кто прочитав данную тему от начала и до конца всё-таки решится стаить балку (сам очень хочу) есть вектровские пружины как у Виталика (визуально)! Если чё - стучите в личку!

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Сорри за оффтоп! Если кто прочитав данную тему от начала и до конца всё-таки решится стаить балку (сам очень хочу) есть вектровские пружины как у Виталика (визуально)! Если чё - стучите в личку!

Но для тех хто решиться - обращу внимание на то что установка вектровских спортивных пружын не обязательна (стают любые и ланосовские и опельвские обычные, короче любые), это обязательно только для тех кому управляемость дороже комфорта. (но замечу оно того стоит!)

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

А где можно найти спортивные пружины? С какой они модели Опеля?

Я так понимаю, что они жеще?

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

А где можно найти спортивные пружины? С какой они модели Опеля?

Я так понимаю, что они жеще?

Во первьіх, как правило все спорт пружьіни уже сразу идут с занижением возьми ето вовнимание, а то для большьінства форумчан как я вижу от Ланоса стремятса добится грузоподьемнось в 1 тону картошки и клиренс как у джьіпа для ездьі по бровкам и ступенькам и при всем етом иметь управсяемость болида Ф1.Ну ето так априори сори вьірвалось!

Подходят с Кадета (они как правило мягче даже в спорт версиях), Аскона, Вектра (наиболие на мой взгляд приемлемьій вариант) ну и чуть не забьіл за любимьіе таксистами пружьіньі от старой тройки БМВ.

Все перепробьівал лично.

По поводу жосткости своей подвески-жостко очень жостко ! Но я к етому стремился! (перед у меня тоже вектровские укороченьіе)

Зьі Сейчас мне в глаза попал комплектик H&R прикуплю буду тестить! На зиму хочу чуть мягче.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Пружины все укороченные или есть такой же длины как у нас?

Стремно проставки ставить. :roll:

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

2 Verona

Согласен с тобой! Но всё же большинство которые ставят назад дисковые тормоза - "активные" ездоки.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Пружины такие! Так что кому нужно - обращайтесь! Будет интересно - сфоткаю!

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Пружины все укороченные или есть такой же длины как у нас?

Стремно проставки ставить. :roll:

Еще раз скажу что большынство спортивных пружын укореные. кроме конечно вариантов с винтовой подвеской где клиренс регулируется. Если расматривать стандартные пружыни Опелей и Ланосовские то Ланосовские виглядят внушытельней (за исключением Вектры и кадета универсала (почти такиеже)) гдето были фото найду выброшу.

Есть только фото для сравнения Векторовских спорт и Ланосовских обычных задних пружын

08032008001.jpg

и кадетовских спорт и вектровских спорт

08032008005.jpg

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Те которые лежат у меня вообще ни похожи ни на одну)))))

pic.php?mode=large&pic_id=7587

Что скажешь Виталик! Я просто не знаток по пружинам! Может они не просевшие?))))

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз
×
×
  • Створити...

Важлива інформація

Щоб зробити цей веб-сайт краще, ми розмістили cookies на вашому пристрої. Ви можете змінити свої налаштування cookies, у іншому випадку ми будемо вважати, що ви згодні з цим.