Верхние крепления передних стоек (резики) "сильно торч

[fly]

ПОменял и это же стало супер, стуки то прошли

[_Sandra_]

А теперь навязчивая мысль, что при езде по буеракам через капот вылезет фаллическая скульптура

Никуда ничего вылезть не должно. Чашка, на которую опирается пружина по размеру намного больше резинки опоры. При разрыве резинки максимум, на сколько она может вылезти, - это на несколько сантиметров и этого недостаточно, чтобы что-то достало до капота.

[АндреичНН]

так ну че значит буду менять, вопросы встречные:

1)поеду в сервис менять, после замены развал-схождение надо будет делать или нет?

2)если я черные корейские к примеру поставлю люфтить они не будут?

3)как я понял пластиковые верхние заглушки старые подойдут так?

4)а резинки сами где взять? мне надо их католоджный номер чтоли, а то не старые же треснутые ставить?

5)у меня сама чашка опоры как мне кажется какая то длинная,(сравнивал с другими) или нормальная?

[Vyper]

После замены однозначно на схождение надо заехать. Крышечки пластиковые подойдут.

У меня одна опора такая вылезла (надарвалась) и я еще катался так больше года...поменял все сразу при замене амортизаторов!

[АндреичНН]

а резинки?

[-Sashka-]

Какие нах резинки? Там все гамузом меняется.

[АндреичНН]

номер 2 на фото крышку я так понял старую ставить, а номер 1 вот эту резинку где брать? не старую же потрескавшуюся и рваную назад ставить???

а продаются они без резинок вот как на фото...

По сем и интересует как эта фигня называется и ее номер католожный

[АндреичНН]

или эта хрень вокруг подшипника резиновая на новом и есть та самая резинка?

[_Sandra_]

или эта хрень вокруг подшипника резиновая на новом и есть та самая резинка?

Она самая Это неразборная конструкция.

[АндреичНН]

вот теперь все встало на свои места... осталось определиться какие брать , а то рознение иде капец

[АндреичНН]

суть в чем....

на рынке один дед мне предложил такие как на фото чуть выше(черные) маде ин корея, они в коробочках каждая отдельно, и на каждой коробке надпись Деу , нигде GM не присутствует, попросил 1300руб. за оба правый левый

у оф диллера 1420р один стоит, точь в точь по виду как у деда с рынка, но они в пакетиках, тоже маде ин корея, но Gна наклейке пакета есть надпись GM, ну и там еще скидка ща типа 1136получается штучка.

у одного еще сервисмена, кого менять хотел 1100р. и мол говорит ставил я те, которые с надписью Деу, вылазиют почти сразу.

вот запутался короче!

У меня изначально стоят вообще бесцветного цвета металлические, я так понял родные украинские, и якобы их и надо ставить, а то если ставишь корейские может люфт появиться.. так ли это ? просто украинские вообще нигде не найду

[Djekky]

Потшипник верхней опоры можно ставить любого производителя.Это я насчет люфта!А вот насчет фирмы производителя.У нас на базаре в магазинах дэо они лежат в полителеновых пакетах, в мешках -насыпом.И никто этого не скрывает.Я за 2 года поменял 2 раза это лотерея.Остается верить только продавцу.Поседний раз я спрашивал у продавца какой брать.У него в одном мешке китай ,в другом с его слов корея.Отличие на корейских на обойме потшипника гравировка и надпись япония ,на китайских гравировка г...,или вообще нет.А достать из мешка и положить в красивую коробочу вы понимаете дело 2 секунд.Украинские еще не ставил,надеюсь 2 раз уже хватит.

[Artamon]

А может с какой другой машыны они подходять к лани, никто не пробовал, например с какого-то опеля, у них кузов тяжелее, естественно должны опоры быть покрепче. У меня такая же проблема вылезли сразу после замены, один даже разорвался.

Я именно так и сделал: поставил себе вкладыш (амортизатор) с астры Ф , заодно к нему опору с астры Ф и подшипник опорный. Конструкция чуток отличается но легко интегрируется: разверткой увеличил отверстие под шток амортизатора чтобы он прошел сквозь чашку пружины и зафиксировался непосредственно в опоре прижимая "тарелку" с вынесеным опорным подшипником, в увеличеное отверстие я посадил пластиковую втулку ( у меня нашлась). В результате чего, шток стойки зафиксирован статично и при повороте колеса не вращается вместе с пружиной. Пружина родной чашкой упирается в опорный подшипник - конструкция опеля астра ф. Опора на двух шпильках как на кадетах а не на трех, фиксируется в родные отверстия и по геометрии плотно прилегает к брызговику. Сама опора намного жестче и надежней - элемент важный, поскольку вес вашего авто на 65% на этих резинках. Езжу второй год. Качество подобной детали, сами понимаете, не сраный базарный польшорусишкитай.

Теоретически я пожертвовал 10мм-трами хода штока амортизатора, высотой астровского опорного подшипника. Возможно что для зануд есть необходимость подкорректировать кастор.

оптимально с астры взять на разборе и чашку под пружину -

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

P.S. крышечки на опоры ланосовские не подойдут, берите сразу опелевские если вам это требуется.

А вообще мне интересно, кто нибудь пробовал поставить целиком поворотный кулак с астры? шаровая также крепится? А что если опору СС20 подкорректировать под ланосовские шпильки?

Змінено 16 березня 2010 користувачем Artamon

[АндреичНН]

почесав репу и прошерстив все места в городе попродаже запчастей для ланоса мне всетаки свезло, причем магаз-склад , как по закону подлости оказался прямо в 200метрах от дома.

купил оригинальные заз они и на вид повнушительнее корейских, да и к тому, же стоят у меня такие же/, вообщем и цена доступная 780руб за штуку. Были вообще без упаковок, но в счете католожные номера совпали

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

думаю это будет оптимальный вариант. В сервисе сказали развал-схождение делать не обязательно.

[Artamon]

полиуретановые опоры бывают вообще в природе? не обязательно на ланос.

ЗЫ о каком развале вообще речь, схождение и катитесь

[АндреичНН]

некоторые просто говорят типа надо...

А вообще есть мануальчик по замене опорных подшипников? Может в очумелых ручках кто делал? поиск не нашел, но не прочь взглянуть че и как

[Djekky]

Для замены верхней опоры необходимо снять стойку с автомобиля.После замены телескопической стойки передней подвески или ее деталей проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес.

Это цитата "пошаговый ремонт в фотографиях" издательство "третий рим".От себя добавлю самому поменять верхнюю опору очень сложно,Развал проверить необходимо,в конце концов по сравнению с заменой развал уже и не так дорог.

[fly]

После замены однозначно на схождение надо заехать. Крышечки пластиковые подойдут.

У меня одна опора такая вылезла (надарвалась) и я еще катался так больше года...поменял все сразу при замене амортизаторов!

Схождение делать не нужно, если лишние деньги то можно так ради интереса.

[АндреичНН]

спасибо, лишних денег нет! тогда не буду делать, а сделаю его когда менять буду на летнюю резину как раз литье хочу преобрести, что по замене ну у офицалов запросили 5880р с деталями и работой, в гаражной мастерской 3800р с деталями и работой, у чела которого всегда все делаю, 1000р работа за замену 2х опорников, ну и опорники купил за 1560руб пара.

[burlays]

У меня вылезли с 2х сторон , даже не знаю когда. Поменял - через неделю так же вылезли! Ду маю ничего тут страшного нет! Еще ни разу не слышал , чтоб на ланосе - вырвало. Скорее стойки лягут.

[АндреичНН]

плменял опорники, поехал и услышал ужасный скрежет-свист, разобрали снова, оказалось пыльник-защита (кторая металл.) загнулся немного. а справа этого пыльника у меня вообще нет, нужен ли он??

в процессе замены опорников обнаружил что амикам хана настает, левый проверил-хана, правый даже не стал проверять

[Djekky]

Непонятно.Как перед заменой опорных подшипников мастер не посмотрел на амиаки?Получается теперь прийдеться все по второму кругу.Мастер толковый? может у него такой бизнес это же все таки ваши деньги.Какая защита не понял?И еще для информации если надумаете поднимать авто т. е. проставки-таже операция (снимаем амортизаторы и подшипники опор).

[АндреичНН]

дело в том что изначально грешили на опоры, поэтому куплены были только они, амики я не покупал, а опоры с пружинами и стойками уже были сняты, денег ехать и шуриком покупать амики не было, поэтому было решено заменить чисто опоры... машину конечно хочется поднять, но не буду.. итак не хило уже вложился

[БалбесЪ]

Вот тебе и новая машина - первое ТО, а опорным подшипникам и аммикам уже труба! Чем не жЫгули?

У меня тоже уже велезли (90 тыс) - надо поменять, но все никак.

А зачем ты "родные ЗАЗовские" купил, если они у тебя и 10 тыс не выходили и вылезли????

Змінено 22 березня 2010 користувачем БалбесЪ

[АндреичНН]

можно и за 10 их убить, корею не стал брать внешне ваще не внушают доверия. да и говорят что зазовские понадежнее будут, тем паче чтобы не словить люфт, лучше ставить именно те, которые стоят.