Stasonchik

Отчет. Установка 14 тормозов с Vectra a

В теме 96 сообщений

Stasonchik, ставь 288 тормоза! Ваще прозреешь :crazy:

А какой диаметр диска надо поставить чтоб они влезли ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Stasonchik, ставь 288 тормоза! Ваще прозреешь :crazy:

А какой диаметр диска надо поставить чтоб они влезли ?

15" (самое то для ланоса :) )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добавлю и я свои тормозилки....

В принципе много описывать не буду - весь процесс описан в первом посте.

Просто напишу отличия....

И так куплены суппорта АТЕ 969/970. Основное отличие от 971/972 и 977/978 - это размер колодок, к ним иудт колодки длинной 157 мм, а к 971 - 156,5 мм. Хотя может они взаимозаменяемы.

Первым делом все это разобрал проверил - зеркала поршней в отличном состоянии, направляищие тоже. Был порван пыльник одного поршня - по этому решено все рзинки земенить - манжжеты, резинки направляющих и пыльники (тут спасибо топикастеру за каталожные номера ремкоплектов), также отсутсвовала одна пружина суппорта - пришлось купить новые.

Чистка суппортов была аналогичной - с помощью дрели и щёточек-насадок.

Только я не грунтовал, а обработал преобразователем ржавчены, а потом покрасил порошковой термокраской в 2 слоя:

img0603k.th.jpg

Куплены диски Brembo Easy Chek, колодки Ferodo FDB1067.

И установлено (на момент установки был только телефон - по этому качество такое:(

20110703101317.th.jpg

А это по приезду к дому:

img0606yi.th.jpg

img0607m.th.jpg

Как видно колодки начали притератся... смущет только почему по внешнему радиусу????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Возможно, колодки установлены неправильно. На этих суппортах почти у самого изгиба есть небольшие бугорки (да простит меня ТС за свиснутое фото :) ) :

206849bcb4286d4367.jpg

Нужны они, что бы колодки лучше усаживались в ушах и плотнее сидели. Если выработка на суппортах в этом месте значительная - колодки могли не усесться должным образом.

Так же может быть из-за того, что суппорта были почищены плохо, осталась слоеная ржавчина на месте посадки наружной колодки (внутренняя сторона подковы), которая поотслаивалась под нагрузкой и колодки теперь стоят криво. Потому я всегда чищу тщательно и всем советую делать так же (а не поверхностно обрабатывать для нанесения краски). Помните, вы чистите в первую очередь для того, что бы суппорта функционировали должным образом, а не для того что бы покрасить и блястеть :) Тормозна нужны что бы тормозить а не как яркий аксессуар. :ay-yay:

ЗЫ для себя решил, что на следующей машине перейду на ступицу с межболтовым 5х110 что бы без колхоза поставить нормальные 288 тормоза :crazy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати да... Я в этих уголках так запарился дрррелить, шо просто ужасть:) зы: у меня колодки четко сели:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Гремят то не поршня... Я что-то не понимаю зачем ты про поршня спрашиваешь?

Stasonchikскажи правду, не не вся ржавчина с поршней вытерлась?

Я свои достал, дефектики есть, думаю полировать или нет.

Ее там было очень мало и поверхностно. На одном поршеньке было по более... Ну вроде попару раз нулевочкой с маслом прошелся да и нормалек:) Ржавчена ушла, зеркало как буд то и не полировал:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Гремят то не поршня... Я что-то не понимаю зачем ты про поршня спрашиваешь?

Stasonchikскажи правду, не не вся ржавчина с поршней вытерлась?

Я свои достал, дефектики есть, думаю полировать или нет.

Ее там было очень мало и поверхностно. На одном поршеньке было по более... Ну вроде попару раз нулевочкой с маслом прошелся да и нормалек:) Ржавчена ушла, зеркало как буд то и не полировал:)

Спасибо, у меня тоже чуток есть ржавчинки на одном а на втором бугорки, как будто хром вздулся, вот и берут сомнения(тормоза всетаки), попробуем легонько наждачкой и гдето войлочный круг есть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

АнтохА *, я бы такие тормоза побоялся ставить... <_<

Если коррозия уже со взудитем поверхностного слоя (а его как такового нет - металл однородный, блестит потому что отполирован, хрома там нету), то это чревато раковинами после полировки и просачиванием тормозухи сквозь манжеты под этими раковинами. Такой опыт уже был, но на 412-м Москвиче. Друг достал редкие 4-х поршневые суппорта, которые ставились на эту машину с завода на экспорт, но они были в плачевном состоянии... Коррозия на поршнях была где-то такая как ты описываешь. Вопреки моим советам он их все равно полирнул и засунул обратно работать.

Самым безобидным было то, что пыльники были постоянно мокрые... Тормозуха сочилась сквозь манжеты и пыльники. Но Страшнее было то, что машина не держала затяжные торможения... Ты нажимаешь на педаль, торможение вроде началось, но с каждой секундой машина тормозит все слабее и приходится сильнее давить на педаль аж до самого пола. А потом, когда педаль упрется в пол, отпускать и нажимать заново... Короче говоря, как пример (ты киевский, ты должен понять), человек боялся спускаться по Краснозвездному проспекту (затяжной спуск от Головка до Совских прудов, в сторону Автовокзала). За этот отрезок ему приходилось 5...6 раз отпускать и нажимать педаль и уходило грамм 100 тормозухи.

Вот такие бывают случаи...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите, что даст замена стока на ГТЦ 22мм ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите, что даст замена стока на ГТЦ 22мм ?

Более жесткую педаль тормоза.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ГТЦ 22 подойдет от Вектры или от Ланоса и Нубиры надо искать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

От вектры не подойдет. Только от Нексии, Ланоса, Нубиры.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Взял ЗДТ с вектры :rolleyes: Потихоньку будем шаманить:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А грунтовка с каким преобразователем должна быть ? Я так понимаю ржавчины ? И еще скажите, когда грунтуеш и красиш Цилиндрик надо чем то закрывать ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И так. У меня ланос 1,5 2002 гв. Машина мне досталась три года назад в очень плохом состояние :verysad: Но спустя некоторое время я привел ее в полный порядок. Единственное что меня не устраивало и по сей день - это ужасные тормоза, на многих одноклассниках ланоса куда приятней останавливаться:)

Донор:Опель Вектра А (89-95гв)

1. Технические параметры необходимых для установки деталей:

- Суппорта: АТЕ 52/24, что означает... (поршень 52мм )(24 толщина тормозного диска)

-Тормозные диски АТЕ 24.0124-0115.1 (либо их аналог) Параметры: диаметр 256мм толщина 24мм

-колодки TRW GDB 951 (либо аналог)

-ремкомлект QB 1100 (как говорят в народе пужинки)

-ремкомплект d4193 2шт (резинки)

БЮДЖЕТ: суппорта 300грн+96 грн ремкомплект+ диски 900 +колодки 240+пружинки 60+ смазка направляющих 40+ краска+грунт 45 ИТОГО: 1681

интересный бюджет.мои суппорта 240 гривен, диски 256 феродо по 215 гривен, тормозные колодки brp 120 гривен ремкомплекты по 45 грн, без пружин, итого 880 гривен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как видно колодки начали притератся... смущет только почему по внешнему радиусу????

у меня точно такое же состояние, но колодки стоят правильно, может это норма?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребята возникла следующая проблема. Установил ATE-суппорта, стало всё хорошо с первого раза. Колодки притераются по всей ширине тормозного диска. Но вот проблема. Правый суппорт после отпускания тормозов, не до конца отпускает. Если поднять оба передних колеса, завести машыну, то явно видно что левое болесо крутится быстрее правого.

Что делать? Куда капать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Расскажите дилетанту, а как вытаскиваеться поршень из суппорта ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Расскажите дилетанту, а как вытаскиваеться поршень из суппорта ?

Мой вытягивали газом. Высокое давление в камеру - выскакивает без каких либо повреждений.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Расскажите дилетанту, а как вытаскиваеться поршень из суппорта ?

а я просто взял крестовую отвертку, вставил ее в отверстие, куда вкручивается болт со шлангом и ударил по ней молотком. главное сорвать поршень с мертвой точки, а дальше он идет полегче, и стучать по отвертке нужно полегче и поршень сам выскочит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Но вот проблема. Правый суппорт после отпускания тормозов, не до конца отпускает. Если поднять оба передних колеса, завести машыну, то явно видно что левое болесо крутится быстрее правого.

ответь на один вопрос колесо поднял раскрутил рукой ты слышишь как затирает диск о колодку?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

затирает

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Причина простая, гудел левый ступичный подшиник. Тормоза работают на 5.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По поводу как достать поршень... Просто взять насос автомобильный и качать в суппорт... поршень не то что вылезет он выстрелит от туда :joking:

Изменено пользователем Stasonchik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Достал ГТЦ 22 мм и регуляторы 3/40. Хочу сразу его установить в заводскую систему на 236 мм. Ничего страшного не случится?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу