x_omega_x

Втретє замінюю пильник лівої полуосі, що за ...?

В теме 197 сообщений

скажите а на сенс спидан есть вообще??? и где его можно заказать??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Освежу немного тему следующим вопросом: при замене наружного ШРУСа обязательна-ли замена пыльника, а точнее повреждается он при снятии ШРУСа или нет? У меня стоит оригинал в хорошем состоянии, но мастер сказал, что без повреждения пыльника не снимет стопорное кольцо. Правда это или нет? Новый ШРУС фирмы "Сифам", о качестве их пыльников ничего не знаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@maks1204, есть, полистай тему, я где то писал номер по спидану

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пивет всем!

В посте №129 друг все правильно отрекомендовал всем,(есть фото)- это оригинальный пыльник ШРУСа наружного для SENS и Таврии.

Он устанавливаеться на сборочном конвеере ПАО"ЗАЗ" ,он имеет внутренние борта жесткости, что видимо и обуславливает пробег 60-90 тысяч.

Производитель и поставщик Польша. Номер по прейскуранту завода ПАО"ЗАЗ" - CF-0248 .В продажу в сети сервисных центров и магазинов , пыльник продаеться

без сервисного комплекта(хомуты,стопор.кольца и смазка).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Освежу немного тему следующим вопросом: при замене наружного ШРУСа обязательна-ли замена пыльника, а точнее повреждается он при снятии ШРУСа или нет? У меня стоит оригинал в хорошем состоянии, но мастер сказал, что без повреждения пыльника не снимет стопорное кольцо. Правда это или нет? Новый ШРУС фирмы "Сифам", о качестве их пыльников ничего не знаю.

Может немного не вовремя, но ШРУС можно снять (и разобрать) не разрезая пыльник. Просто мастерам на СТО удобнее разжимать стопорное кольцо ШРУСа предварительно разрезав пыльник, но можно вытащить полуось из коробки (подставив тазик чтобы масло не разлить) и зажав её в тиски в любом удобном положении разжать стопорное кольцо, снять ШРУС и свободно снять пыльник. Если пыльник родной и в хорошем состоянии, то лучше его оставить, т.к. не известно что там с конвеера поставили.

Изменено пользователем jimmy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

всем привет.

скоро надо будет менять ВЕШНИЙ пыльник шруса 

вот не могу понять чем

GKN-Spidan 22198 отличается от GKN-Spidan 21842

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня же с кумом и установили. Сел хорошо, плотно. Единственно с хомутами чуток подолбались пока зажали. Теперь будем смотреть, как ходит. 

как они вообще затягиваются???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

как они вообще затягиваются???

Есть два вида хомутов для пыльников. Если из плотной стали, с П-образным выступом, как на этой картинке

post-20800-0-76449200-1327834030_thumb.j

то нужен специальный инструмент, на подобие советского гвоздодера (можно и гвоздодером). Защелкиваешь хомут на максимально возможно расстояние, а потом инструментом обжимаешь эту букву П, и она становиться похожа на греческую букву "Омега"

107573_12.jpg40571965.jpg

 

Если пыльники такие

83001.png

то не раскручивая витки одеваешь его на пыльник. Потом нужно чем-то натянуть, чтобы витки сжались. И не отпуская натяжку загнуть свободный конец стальной ленты назад, сжать усики и отрезать лишнюю ленту. Чем его натягивать не помню, пробуй плоскогубцами.

Изменено пользователем Инженегр

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С декабря прошлого года у меня на шрусе стоят обычные винтовые хомуты Норма. Были поставлены потому, что те, что шли в комплекте нормально не зажались и не держали. Восемь месяцев - полет нормальный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Говорят что из-за хомутов выходит дисбаланс шруса..и он скорей выйдет из строя..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Говорят что из-за хомутов выходит дисбаланс шруса..и он скорей выйдет из строя..

Ну не настолько уж тяжелы винтовые хомуты, чтобы вызвать дисбаланс шруса. Уверен, что доказательств выхода из строя шруса в связи с винтовыми хомутами не сыщешь. Это практически, как утверждения чиповальщиков, что если мозги авто работающего на газу не прошить - то клапана прогорают. однако ни одного примера никто так и не привел.

Изменено пользователем Alex_v

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да уж. я норму ставить не хо..

ни на одной автивке не ставят и не предлагают на шрусы винновые хомуты.

интересно что скажут на сто про мои хомуты. зажмут или нет

Изменено пользователем Egen

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я так почитал проблема больше в том что они запросто могут раскрутится.

дрожит-крутится и т.д.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ, що це може бути таке. Втретє міняю пильник лівої полуосі. Автомобіль пробіг майже 17 тис. км. Вперше замінив при проходження ТО на 10000 км. була невелика жирна цяточка і вирішили замінити. Після того проїздив майже 6 місяців і в березні знову порвався на лівій полуосі. Замінив на новий. А вчора їхавши по трасі почув, невелике черкання. Приїхавд додому, загляну, а пильник на лівій полуосі знову порваний.

Це така якість пильників, чи можливо все ж таки щось з ходовою?? В кого які думки стосовно цієї проблеми.

Смотри у меня такая ситуация была что после удара в бочину руль в лево стал выворачиватся больше на пол оборота чем вправо.Соответственно при полном вывороте руля влево граната переламливаетсябольше положенного зажимает пыльник и рвёт его.Так что ты проверь нет ли у тебя такой беды

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кременчуг пыльники:

(публикую с заявкой на решение всех проблем, указанных в этой ветке форума)

 

Коды 628 и 629 - Сенс (с КПП МеМЗ)

Коды 626 и 627 - Ланос

Коды 828 и 829 - ВАЗ (для тех, кому интересно от 2108 поставить)

 

http://кременчугрезинотехника.рф/index.php/ru/katalog/novinki/pylniki-shrus

 

628-v2-bigger.jpg

 

Без хомутов, без смазки.

Изменено пользователем sensei

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На ланос 1,5 есть 2 вида пыльников с разными размерами, если знаете, укажите размеры этих кременчугских изделий.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На ланос 1,5 есть 2 вида пыльников с разными размерами, если знаете, укажите размеры этих кременчугских изделий.

 

Наружка (в основном применяется для польско-украинских Ланосов, Нексий и Авео)

96243578-208.jpg 

23х79х125

 

96243578 Пыльник ШРУС наружный 6 волновой Lanos/Nexia 1,5 FSO/T-150/Espero, Leganza, Nubira, Tacuma 1.6, 2.0

 

http://xn--80affabanibmiqoeboyf7bm5c7a.xn--p1ai/index.php/ru/katalog/vse-detali/po-vidam-detalej/pylniki-shrus/96243578-pylnik-shrus-naruzhnyj-6-volnovoj-lanos-nexia-1-5-fso-t-150-espero-leganza-nubira-tacuma-1-6-2-0-detail

 

---

Внутрянка (я не слышал, чтобы внутренние отличались)

96243579-208.jpg

23х54х98

 

96243579 (96489856) Пыльник ШРУС внутренний Lanos T100/FSO/T150, Aveo/Kalos (T250), Lacetti/Nubira-2 J100 и J150, Tacuma, Leganza

 

Я хотел бы обратить Ваше внимание на то, что размеры d и D - условные. По факту они адаптированы к тем шрусам, которые имеются на выпущенных в Украине автомобилях Ланос и Сенс (при проектировании пыльников изучались и разбирались заводские ШРУСы).

 

Если у Вас на Ланосе стоят не такие, пожалуйста, напишите об этом в форуме.

Изменено пользователем sensei

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кременчуг пыльники:

(публикую с заявкой на решение всех проблем, указанных в этой ветке форума)

 

Гарантия на Ваши пыльники есть????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Гарантия на Ваши пыльники есть????

Брал весной Кременчугские пыльники, гарантии на них не давали. С виду качество, не плохое. Проехал 2,5т.км. - целые  :)

Изменено пользователем censureee

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Гарантия на Ваши пыльники есть????

 

Мы изготавливаем пыльники из дорогого и лучшего в Мире (потому что немецкого) сырья - хлоропренового каучука с маркировкой CR, этот материал применяют производители автомобилей для пыльников ШРУС. Такой пыльник соответствует условиям работы, материал очень прочный (Вы не порвете пыльник и двумя плоскогубцами). Мы гарантируем, что в ближайшее время не будет озонного старения (растрескивания, сеточки), пыльники не будут лопаться на морозе, пыльник будет противостоять большинству механических воздействий. Но извините, если вы его порежете или порвете обо что-то, прочесав "брюхом" по бровке и т.п., мне его Вам менять? Задайте себе вопрос, а Вам дают гарантию европейские производители, когда Вы покупаете пыльники по 150 грн/шт? Да сейчас - максимум пол года (для качественного пыльника это не срок)! Я могу сказать, что из всех недорогих предложений, присутствующих на рынке - наше будет работать, это честное предложение (без говеных хомутов в комплекте, которым дорога только в мусорку, и без смазки ШРУС, годящейся только армейские сапоги смазывать, чтоб блестели), это не игра в рулетку, нашей марке - 25 лет (завод основан в 1989 году), она дорогого стоит, нас знают. И мы совершенно не собираемся свою марку опускать до уровня Китая говеного, потом не отмоемся вовек. Наоборот - у нас стратегия "забирать покупателей" у Китая качеством, а у настоящих европейцев (таких не много на рынке) - ценой ниже. Посмотрите на форумах отзывы о сальниках Кременчуг - и Вы все поймете, наша "фирма веников не вяжет" - если мы за что-то беремся, мы это делаем качественно (потом, правда, половина Украины кричит и стонет: "дорого, Китай в 2 раза дешевле". Таки да - дешевле! Однако, при этом, как говорит моя жена: "А мышки плакали и ели кактусы" - покупают наши пыльники). На одном из "Сенсов", принадлежащих сотрудникам предприятия, пыльники работают уже год. Мы поставили в январе 2013. При проверке - пыльник целый, изменений не замечено. Мне об этом сообщили сегодня. Через год снова проверим. Негативных отзывов нет - хорошо. А для позитивных - рановато, мало времени прошло :). Главное, чтоб не забыли, чей покупали :).

Изменено пользователем sensei

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Значит всё-равно что-то было сделано неправильно. Видать при вывороте руля пыльник слишком растягивался,от того и норовил выскочить. При установке надо было его расположить так,чтоб он полностью не натягивался,а оставался небольшой запас...

Не послушался я и поставил всё-таки свои АТ,раз уж купил,то решил уже ставить. Собрал всё аккуратненько,красиво :rolleyes: Посмотрим сколько они у меня выходят)))). Прям спортивный интерес какой-то :joking: Пока проехал километров 20 всего))

Блин,ну на вид,на ощупь,на вкус и на запах они просто супер! Вобщем доверие внушают. Да и сосед по гаражу,занимается ремонтом машин,говорит,что хорошие... Вобщем х.з. Буду наблюдать,потом отпишусь)))

Не так давно при вывернутых колёсех своего Ланоса увидел микротрешины на пыльниках наружных ШРУС. Пробег Ланоса 64000 км. Польской сборки. Я пока первый и единственный кто на нём ездит. Микротрещены такого характера, что немного выступает смазка сквозь эти трещинки в пыльниках ШРУС, но прорывов нет. Сами пыльники на моём Ланосе установлены с завода резиновые. Так вот на сегодняшний день у меня стал вопрос приобритения и замены наружных пыльников ШРУС на своём Ланосе и чем скорее тем лутше. На дворе ноябрь, скоро пойдет дождь, а может и того хуже дождь соснегом и вся грязь, песок и мелкие камешки могут оказатся в самом ШРУСе и тогда возможно прийдётся покупать и сам ШРУС. Запасные части на свой Ланос я покупаю и устанавливаю исключительно только GM. Дороговато но надёжно и долговечнее нежели Китай.  И вот на днях нашёл в одном интернет-магазине орегинальные GM наружные пыльники ШРУС на свой Ланос по цене 370 гривен без стоимости доставки. В комплект входят смазка и два мощных хомута. Фото одного комплекта прилагаю. Но меня смутило то, что сам пыльник не резиновый, а какой-то пластиковый и на ощуп выглядит дёшиво. Я сильно не смутился, так как до этого начитался разной информации о пыльниках ШРУС на Ланос, в часности и на Украинском Ланос Клубе где о пластиковых пыльниках идёт положительный отзыв, советуют устанавливать только пластиковые, а точнее резино-пластиковые пыльники ШРУС, говорят, что им сносу нет, резина отдыхает. Но для большего убеждения в этом, я всё же заехал в автомагазин и перещупал много китайских, украинских и других неизвестных, сомнительных, смешных оранжевых и салатовых цветов пыльников ШРУС как резиновых так и пластиковых. Но ни один из них не внушал мне доверия, да и не только цвета, но и цена на них была смешной в пределах 55 гривен. На мой вопрос  продавцу: Есть ли у них в продаже резино-пластиковые наружные пыльники ШРУС Ланоса?  Продавец ответил, что такие пыльники выпускает только завод-изготовитель по специальной технологии из состава специальной резины и полеуролетана, в специальных заводских условиях. Такие пыльники являются очень прочными и надёжными и служат довольно длительный период. Не скрою, я испытал внутренную радость и вдохновение о том, что сделал правельный вибор. Скоро буду устанавливать. Всё делаю сам, горе-мастерам СТО не доверяю. Ланос у меня 2007 года выпуска, по этому размеры пыльника ШРУС составляют 23*83*140мм.

post-56401-0-31974600-1415870769_thumb.j

post-56401-0-64503700-1415870778_thumb.j

post-56401-0-75397100-1415870793_thumb.j

post-56401-0-96368800-1415870802_thumb.j

post-56401-0-68515700-1415870810_thumb.j

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мужики, а никому в голову не приходила мысль побрызгать на пыльники силиконом ? Может кто-то назовет это страданием фигнёй или еще чем нибудь. Я машину брал с пробегом 47000, спустя пару тысяч, поменял внутр.левый - трещина на "гармошке"(меняли на СТО, ставили "родной"). После этого начал обрабатывать все пыльники силиконовой смазкой (Верилюб). Сейчас 71000 (за 1,5 года), т.е. 22 тыка после замены - всё ок, все как новые. Брызгал два или три раза. На сколько я понимаю, силикон не дает резине рассыхаться и в следствии - трескаться.

Хочу услышать ваше мнение.

Поддерживаю!!! Я тоже пользуюсь такими примочками как саликоновая смазка для резинок и пильников. Одним словом полёт нормальный.

post-56401-0-40346900-1416827049_thumb.j

post-56401-0-06172900-1416827064_thumb.j

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу