Гость Sens

Диски и резина на Ланос/Сенс (Л-1300)

В теме 845 сообщений

Жаль быстро не прикрепишь фотки.... Красил я сам ВСМПО 14-е аэрографом :shock: самой обычной акриловой автокраской (бронза) и лаком (тоже акрилл) Дюпон. Перед покраской надо обязательно заматовать (наждачка - 250 или 400) и не экономить на лаке (взять хороший).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
насколько я понимаю радной вылет 49 установлен для колёс 13 дюймов и шириной колеса 5,5 дюймов. при этом если вы берёте колесо 6 дюймов шириной и радиусом 14, то родной вылет заметно изменится...или я не прав (значение вылета напрямую зависит от ширины колеса).

мои колеса( смотри выше, 14дюймов радиус, 6 дюймов ширина ) имеют вылет 35. при этом они выстоят из машины ровно на столько насколько выстоят мои зимние колёса 13 радиуса,шириной 5,5дюймов и с вылетом 29!!!!

при этом ничего не трётся и ничему не мешает

Собурик, ты всё таки не прав. Вылет не зависит от ширины диска...

Кстати, что-за вылет на 13-х - 29? Вы батенька случайно не от ТАЗа поставили (это именно их родной), если да, то "снимите это немедленно".

Вообще для развития - с уменьшением вылета увеличивается радиус обкатки. Из-за этого на неровной дороге руль в руках "колбасит", т.е. влияние поперечных сил, действующих на колеса передаётся на руль и наоборот при увеличении ЕТ (например 52) курсовая устойчивость увеличивается. Из личного опыта ЕТ 45-50 - норма :wink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Жаль быстро не прикрепишь фотки.... Красил я сам ВСМПО 14-е аэрографом :shock: самой обычной акриловой автокраской (бронза) и лаком (тоже акрилл) Дюпон. Перед покраской надо обязательно заматовать (наждачка - 250 или 400) и не экономить на лаке (взять хороший).

если не трудно выложи фотки!!!! хочется глянуть.

заматовать, значит обработать наждачкой??? простите, просто в данной сфере умения не слишком много:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вообще для развития - с уменьшением вылета увеличивается радиус обкатки. Из-за этого на неровной дороге руль в руках "колбасит", т.е. влияние поперечных сил, действующих на колеса передаётся на руль и наоборот при увеличении ЕТ (например 52) курсовая устойчивость увеличивается. Из личного опыта ЕТ 45-50 - норма :wink:

Если не трудно, люди, подскажите: есть два варианта 14" x 5,5" ВСМПО дисков - Антарес ЦО72,6 ЕТ35 и Солярис ЦО72,6 ЕТ49. Вот этот ЕТ там 35, а там 49. На Ланос станет точно 35, а с ЕТ49 не будет проблем? Очень хочу именно СОЛЯРИС!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У ланоса родной вылет 14-х дисков - именно 49 :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У ланоса родной вылет 14-х дисков - именно 49 :)

А даёт что-то положительное этот вылет 49 или 35? А то пару постов выше человек говорил про недостатки 35-го. Что там с устойчивостью? Или не надо вообще заморачиватся этим вылетом? Ну короче говоря, я хочу выяснить - все ли будет гут если возму 49-ку?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Невнимательный...

49 - это ШТАТНЫЙ вылет ланосовкий колес на 14

Так понятнее? :)

А Олегатор немного ошибся...

Дело в том, что понятие "вылет" - это на самом деле "влёт"

Т.е. чем больше вылет - тем больше утоплено вовнутрь арки колесо.

И чем меньше вылет - тем больше оно выходит наружу.

Пожтому как раз радиус обкатки увеличивается с УМЕНЬШЕНИЕМ вылета.

А при отрицательном вылете - он ваще максимальный!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что можно сказать про Тоя проксис CF1 кажется так называется ~55 бакорезов за покрышку. Типа гут или не гут в сравнении с фулда карат прогрессо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А что можно сказать про Тоя проксис CF1 кажется так называется ~55 бакорезов за покрышку. Типа гут или не гут в сравнении с фулда карат прогрессо.

По резине есть отдельная тема...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Невнимательный...

49 - это ШТАТНЫЙ вылет ланосовкий колес на 14

Так понятнее? :)

А Олегатор немного ошибся...

Дело в том, что понятие "вылет" - это на самом деле "влёт"

Т.е. чем больше вылет - тем больше утоплено вовнутрь арки колесо.

И чем меньше вылет - тем больше оно выходит наружу.

Пожтому как раз радиус обкатки увеличивается с УМЕНЬШЕНИЕМ вылета.

А при отрицательном вылете - он ваще максимальный!

Хемуль :evil: читай внимательно, я то и написал, что ПРИ УМЕНЬШЕНИИ ЕТ РАДИУС ОБКАТКИ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ, а что вы написали ... то же. То что такое вылет я объяснял на этом форуме года полтора назад :lol:

Олегатор не ошибся :wink:

Амдер - ставь с родным вылетом (или от 45) - это мой совет :!:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

с вылетом 29 машина смотрится намного интереснее... а изменение радиуса обкатки и курсовой устойчивости вы при обычной езде не прочувствуете. у меня с вылетом 29стала получше в повороты входить. кстати для "олегатора". колёса мои для ланоса так как там джей 5 4х100 ет29 р13. не думаю что такое можно на тазик поставить. а летом езжу на джей 6, 4х100, ет 35 р 14 - ещё лучше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"смотрится"и "рулится" - две разные категории :roll:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

смысл тогда диски менять, если пофиг как смотрится? а на счёт рулится - так мне только руль на месте тяжелее крутить стало, а в остальном что 49 вылет что 29 одинаково(что по трассе что в городе). видимо это субъективно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Недавно соклубник дал порулить 14" 185x60! Ну что можно сказать: тяжелее крутить на месте (чем 13" 175x70), вот я начал задумываться. Но думаю, все таки, буду брать 14"! Просто Ланос база - без гур!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Недавно соклубник дал порулить 14" 185x60! Ну что можно сказать: тяжелее крутить на месте (чем 13" 175x70), вот я начал задумываться. Но думаю, все таки, буду брать 14"! Просто Ланос база - без гур!

У меня СЕНС база :lol: , уже больше года езжу на 14" 60ке и нормалек, так это, того, у меня еще и руль маленький;)

нормально можно ездить:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а я рулил на 15 радиусе 195 55 и ничего... тоже был ланос без усилителя. ощущения теже что у меня на 13 радиусе с 29 вылетом 175 70. всё это субъективно. на мой взгляд 185 60 14 идеально для наших машин и по цене и по ощущениям

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
а я рулил на 15 радиусе 195 55 и ничего... тоже был ланос без усилителя. ощущения теже что у меня на 13 радиусе с 29 вылетом 175 70. всё это субъективно. на мой взгляд 185 60 14 идеально для наших машин и по цене и по ощущениям

Собираюсь брать Солярис 14"(5,5",ET49 :!: ). Есть ещё Антаресы с ЕТ35 (5,5"). Ну и из разгавора я так понял, что на ЕТ49 рулиться будет легче. Я прав?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

в 14 диаметре разницу не почувствуешь. заметно толькор когда с 13 радиуса на 14 переходишь(так как резина становится шире)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Собираюсь брать Солярис 14"(5,5",ET49 :!: ). Есть ещё Антаресы с ЕТ35 (5,5"). Ну и из разгавора я так понял, что на ЕТ49 рулиться будет легче. Я прав?

Вопрос к тебе: по чем такие диски?

Вопросик всем: ширина 5,5 и 6,0 как вообще и на чем может сказатся, а то фантазии не хватает??? :oops:

Всем спасибо за внимание :lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
в 14 диаметре разницу не почувствуешь. заметно толькор когда с 13 радиуса на 14 переходишь(так как резина становится шире)

Правильно, а это хорошо для лучшегосцепления с дорогой:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вопросик всем: ширина 5,5 и 6,0 как вообще и на чем может сказатся, а то фантазии не хватает??? :oops:

Всем спасибо за внимание :lol:

Если двиг по мощности потянет, то чем шире тем лучше, сцепление с дорогой же ш лучше, а значит безопаснее ездить, но расход топлава, скорее всего возрастет:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вопрос к тебе: по чем такие диски?

Вопросик всем: ширина 5,5 и 6,0 как вообще и на чем может сказатся, а то фантазии не хватает??? :oops:

Всем спасибо за внимание :lol:

У нас в Николаеве можно по 108 бакорезов взять. НО! + болты(5-15грн. за 1шт :!: )

Я думаю что пол дюйма не почувствуеш(5,5 и 6) НО! Солярис в 6" будет чуть покрепче и чуть потяжелее!

Смотри

http://www.salda.ru/wheels/wheels14/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У нас в Николаеве можно по 108 бакорезов взять. НО! + болты(5-15грн. за 1шт :!: )

Я думаю что пол дюйма не почувствуеш(5,5 и 6) НО! Солярис в 6" будет чуть покрепче и чуть потяжелее!

{Если двиг по мощности потянет, то чем шире тем лучше, сцепление с дорогой же ш лучше, а значит безопаснее ездить, но расход топлава, скорее всего возрастет}

Благодарю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Скажу чем отличается ЕТ29 (35) от ЕТ49. Возьмите и на Ланосе с дискаи ЕТ29 проедьте по дороге с продавленной грузовиками колеёй - руль будет просто вырываться а машина перепрыгивать из лунки в лунку. С дисками ЕТ 49 такогоне будет. Извините за "хлопское" объяснение. Хотя если машина живёт на отрезке Киев-Умань, то можно и ЕТ-10 :lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

:lol::lol::lol::lol:

есть такое. но мне такая дорога встречается раз в пол года

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу