Roleks

замена ограничителей-регуляторов задн. тормозов 3/30 на 3/40

В теме 272 сообщения

мдя. Вот так и больше половины отписавшихся в теме "мастеров". У кого-то не тормозит, значит срочно надо переделывать, потому что "у меня тоже не тормозит". Или цюнинх в одном месте играет, надо что-то срочно переделать.

250px-CaptainFacepalm.png

Как по мне уж лучше с переделанными (рабочими) тормозами, чем с полностью нерабочим задом, да настолько нерабочим, что цилиндры закисают намертво, значит попросту они и не двигались то некогда.

И я не кого не заставляю что то делать, я просто отписался о результате.

Насчёт стенда, я не уверен что у нас в городе такой есть.

Изменено пользователем Kaspers

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Найти стенд не проблема, у нас в городе его тоже вряд ли есть, "будем искать...". А по поводу хода поршней в задних цилиндрах так он составляет несколько миллиметров, а рабочая зона сдвигается по мере износа колодок и барабанов. С регуляторами не так связан их ход как усилие с которым давят на колодки! От чего так закисают - кто его знает, но обслуживать надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да уж... Не знаю я с чего эти регуляторы 3\40, но как только их поставил машина сразу начала адекватно себя вести, пропали клевки мордой, при торможении на передаче двигатель не дергается, тормозной путь с 50 км\ч сократился на метр (сухой асфальт), появилось только одно Но, при торможении на плохом грунте задние колеса блокируются... Но это все при торможении в пол) А так и в гололед на летней резине проверил (2 дня назад) и на сухом асфальте все нормально, стенда в городе нет( Я их поставил и снимать не собираюсь и если память не изменяет, то 3\40 тоже заводские....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

От чего так закисают - кто его знает, но обслуживать надо

Это не совсем верно, от чего закисают понятно, ибо при нормальном торможении задние тормоза не работают и это факт, который лично я проверял, 2 машины специально насиловались на заснеженной площадке и на обоих ланосах при нормальном торможении блокировались только передние колеса, при поднятой машине колесо только начинало тормозить, когда педаль была почти в пол

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И я не кого не заставляю что то делать, я просто отписался о результате.

Отписываться и обсуждать необходимо раз есть тема и немало вопросов, на то и форум. Нужно найти ответ на вопрос и быть уверенными в своих автомобилях!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Работоспособность снижается вследствие закисания а не наоборот!!! Я лично блокировал задние колеса на сухом асфальте и колесах 185/14 после ремонта тормозной системы на Ланос 1.5 без вмешательства в конструкцию! Не чудо ли это rolleyes.gif - ланос тормозит!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

господа, вы не поверите! (с) :) но я недавно узнал что задние тормоза у меня есть и оказываются даже работают, и оказывается даже не только на льду или снегу. Надо просто посильнее нажать педальку, так как будто ты летишь в чью-то ооочень дорогую опу :)

советую проверить, вдруг вы просто слабо жмёте. Кроме шуток. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

господа, вы не поверите! (с) :) но я недавно узнал что задние тормоза у меня есть и оказываются даже работают, и оказывается даже не только на льду или снегу. Надо просто посильнее нажать педальку, так как будто ты летишь в чью-то ооочень дорогую опу :)

советую проверить, вдруг вы просто слабо жмёте. Кроме шуток. :)

Хочу добавить, что при исправной системе и незакисших задних цилиндрах, нажав на педаль посильнее не значит сломать ее и сидение - все и так должно работать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброе время суток

У меня ланос 1,5 сток 2003 г.в.

Задние тормоза не работают-грешил на 3/30, в мануалах везде 3/40 на 17,4 или 3/30 на 19,5, но при 3/30 стоит обычно гтц-22 а не 20.

Когдя снял барабан для выяснения диаметра обнаружил, что ЗТц заклинили и не двигаются.

Имею с завода гтц-20, регуляторы 3/30. зтц-19,5

Вот и не знаю ставить мне 3/40 или нет.

Может 19,5 закисают от нехватки усилия гтц20?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброе время суток

У меня ланос 1,5 сток 2003 г.в.

Задние тормоза не работают-грешил на 3/30, в мануалах везде 3/40 на 17,4 или 3/30 на 19,5, но при 3/30 стоит обычно гтц-22 а не 20.

Когдя снял барабан для выяснения диаметра обнаружил, что ЗТц заклинили и не двигаются.

Имею с завода гтц-20, регуляторы 3/30. зтц-19,5

Вот и не знаю ставить мне 3/40 или нет.

Может 19,5 закисают от нехватки усилия гтц20?

ехать на стенд и проверять тормозные усилия

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ехать на стенд и проверять тормозные усилия

Когда поменяю зтц стенд покажет, что все гуд.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

1314 км тормоза гуд

было пару моментов при 140-150 км/ч экстремального торможения 

тьфу тьфу тьфу тормоза сработали супер Ё машину не вело / 3/40 регулятор все остальное сток/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

тоже 3/40 все остальное сток, когда заменил регуляторы разницу заметил сразу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

тоже 3/40 все остальное сток, когда заменил регуляторы разницу заметил сразу. 

 

Аналогічно .  Навіть на перших км після заміни ледь-чутним був "писк" в задніх барабанах --- почали спрацьовувати задні тормоза. + тепер процес зупинки став якимось плавнішим , швидшим, впевненим.         
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Осенью попал в ДТП. Неожиданно на перекрёсток выскочил чувак на BMW, не уступив мне. Ударил его в бочину, слегка. Виновник ДТП сказал что "думал проскочит". Потом сказал что не заметил меня. Но это не важно, в принципе.

Так вот, ехал я пустой, когда увидел его, давил на тормоза что есть сил, а когда после посмотрел на асфальт - обнаружил, что тормозного следа от задних колёс нет вообще. Теперь склонен считать, что мне как-раз немного задних тормозов не хватило, чтоб избежать столкновения. Скорей всего ДТП удалось бы избежать, замени я регуляторы пораньше. А ведь давно подумывал об этом, да всё откладывал.

Попал на деньги на ремонт своей машины, и теперь до сих пор жду выплаты от страховой.

Так что менять регуляторы надо, однозначно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кто еще сомневается в целеобразности замены регуляторов предлагаю провести експеримент.Для начала убедитесь что тормозные цилиндры(задние)не закисшие и работоспособны Расберите и посмотрите.Если все рабочее,то приступим. Нужно 2 человека.Один сидит в машине и со всей дури жмет на тормоз.(заднее колесо поднято домкратом ,машина заглушена),а другой руками пытается прокрутить заднее колесо.И на удивление всем ему это удается не особо напрягаясь.Усложняем задачу-заводим машину.Теперь руками не провернеш,но если вставить монтировочку между колесными болтами,тохоть и с усилием но колесо проворачивается.И это все при полностью выжатом тормозе.Так и должно быть?А теперь поменяем регуляторы(или подложим шайбы ,или рассверлим)и попробуем повторить попытки с прокручиванием колеса.Увы,теперь колесо прокрутить нереально.Еффективность улутшилась на порядок.P.S.Все вышенаписанное проделал лично,на своей машине.Тормоза действительно стали лутше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот и я говорю, менять регуляторы надо, однозначно. То, что у меня задние тормоза полностью исправны и работоспособны перед ДТП был уверен, т.к. незадолго на ТО просил снять барабаны и всё проверить. Да и пробег у машины был всего 20000.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот и я говорю, менять регуляторы надо, однозначно. То, что у меня задние тормоза полностью исправны и работоспособны перед ДТП был уверен, т.к. незадолго на ТО просил снять барабаны и всё проверить. Да и пробег у машины был всего 20000.

Было бы очень интересно взглянуть на результаты стенда до и после замены регуляторов. Я бы и сам померялся, да стенда у нас в городе нет :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот и я говорю, менять регуляторы надо, однозначно. То, что у меня задние тормоза полностью исправны и работоспособны перед ДТП был уверен, т.к. незадолго на ТО просил снять барабаны и всё проверить. Да и пробег у машины был всего 20000.

Есть новый ГТЦ на 22 без регуляторов.Не надо?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть новый ГТЦ на 22 без регуляторов.Не надо?

В личку написал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Было бы очень интересно взглянуть на результаты стенда до и после замены регуляторов. Я бы и сам померялся, да стенда у нас в городе нет :(

Я бы с удовольствием померял в Донецке. Кто подскажет, где у нас есть хороший стенд?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый вечер всем)

 

Для инфо:

Дэу Сенс 2004г. РДТ 3/30 ЗТЦ 19 (все родное)

 

Имеем:

84000 тис. пробега. Без задних тормозов) Нет вообще, тормозуху ни кто не когда не менял и тормоза не прокачивал, остаток накладок родных тормозных колодок 4 мм., напрочь закисшие ЗТЦ, да так что не выковыряешь, куски метала откалываются от торчащего поршенька))))

 

Будем поочередно решать проблемы, пока тормоза не заработают)

 

Начнем с цилиндров. Искал я 19, хотя не знал какие у меня там стоят. Из 6 автомагазинов в 5 мне пытались продать для Сенса ЗТЦ 17.... и только в одном нашел 19. Вечером когда загнал в гараж и разобрал - оказался прав - 19!)

Изменено пользователем TIPTOP

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поставил новый ЗТЦ (19) , колодки старые 4мм остаток, на барабане выработка есть(сколь- не знаю, штангеля большого нет, буртик не большой был,  ну вообщем мне кажется как раз и будет макс допустимые 201мм  ) проверил регулятор давления не засорен ли. В итоге: ГТЦ 20 РДТ 3/30 ЗТЦ19 - стало лучше чем когда закисшие были, но колесо в ручную провернуть могу.

 

Мне кажется, что новые колодки проблемы не решат(новые получаются на 1 мм толще)

 

Надо все таки 3/40 или шайбы или сверлить!

 

Кто, что посоветует?  

Может что то я упустил при изучении этой темы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сверлить не правильно - решил для себя. Если верить тому, что 3/40 от 3/30 отличается количеством витков пружин.

Изменено пользователем TIPTOP

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сверлить не правильно - решил для себя. Если верить тому, что 3/40 от 3/30 отличается количеством витков пружин.

А я после мониторинга информации в Нэте и обсуждения с людьми,которые уже  внесли корректировку в торм.систему-решил для себя:сверло 1.5мм+3 шайбы 11Х14Х1.0мм.Выберу свободное время,переделаю,потом отпишусь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу