[Nikolsky]

Сообщение отредактировано Nikolsky: 07 Ноябрь 2009 - 17:57

[Urez]

Nikolsky:

Специально для тех кто интересуется бабушками и дедушками есть давно созданная тема по чистке форсунок
вот viewtopic.php?f=46&t=13337

Так если у тебя уже есть опыт. Может помогеш одноклубникам ???

[Nikolsky]

Urez:

Так если у тебя уже есть опыт. Может помогеш одноклубникам ???

Помогу, а чем именно нужно помочь?

[Urez]

Nikolsky:

Urez:

Так если у тебя уже есть опыт. Может помогеш одноклубникам ???

Помогу, а чем именно нужно помочь?

Почистить форсунки ))))

[Barmatun]

вставлю свои 5копеек....
1. месяц назад прошился (у себя в городе), экономия 1.5 литра на сотню... было 10 стало 8.5
2. стабильный хх
3. на разгонах машина несколько веселее, особенно на подъемах это чувствуется... там где раньше тупила сейчас - нет.
4. цена однако у вас прикольная...

[Nikolsky]

Для 1,4 это еще хороший расход был, бывают случаи и похуже , сейчас нормальный.
Цена адекватная.

[Barmatun]

кстати... мне перед прошивкой вырезали катализатор (за отдельную плату)... а вы я так понял катализатор не убираете?

[Nikolsky]

Barmatun:

кстати... мне перед прошивкой вырезали катализатор (за отдельную плату)... а вы я так понял катализатор не убираете?

Катализатор сенса это отдельная история.... Дело в том, что соты катализатора на наших машинах настолько большие, что они не особо то и препятствуют выхлопу, поэтому просто вырезать его смысла нет. Есть смысл убирать катализатор только в случае если прошивать авто под евро 0 и при жестком тюнинге, но опять же срок жизни катализаторов настолько мал, что там нечего экономить... Резать незачем, есть готовые переходники, по цене выходит дешевле, чем резать и варить прямую трубу. Себе тоже когда-то поставил трубу вместо катализатора (еще давно, когда были танцы с бубном ) - разницы ровно 0, ничего не изменилось кроме гемора с выхлопной трубой, а точнее со срывом гаек и шпилек на пауке.
П.С. Имхо - это просто ребята себе добавили работки, чтоб так сказать выполнить весь спектр услуг .

[Nikolsky]

Urez:

Nikolsky:

Urez:

Так если у тебя уже есть опыт. Может помогеш одноклубникам ???

Помогу, а чем именно нужно помочь?

Почистить форсунки ))))

Глянь личку

[Barmatun]

вот мне как раз под евро 0 и шили

[Nikolsky]

Barmatun:

вот мне как раз под евро 0 и шили

Ну эт я понял, без катализатора бы евро 2 или 3 все равно бы не получилось

[Бобров]

Nikolsky,сори за настойчивость. когда у тебя на 1.5 появится?

[Nikolsky]

Бобров:

Nikolsky,сори за настойчивость. когда у тебя на 1.5 появится?

Ну скучным тебя уж точно не назовешь , с 1,5 все в процессе, как только начну шить, сразу отпишусь (примерно через месяц), т.к. там все немного сложнее, чем с 1,4 и сенсом, сейчас уже заказал кое-что из оборудования, вот жду....

[Бобров]

это радует спасибо!!!!!

[Gabby]

Nikolsky:

Barmatun:

кстати... мне перед прошивкой вырезали катализатор (за отдельную плату)... а вы я так понял катализатор не убираете?

Катализатор сенса это отдельная история.... Дело в том, что соты катализатора на наших машинах настолько большие, что они не особо то и препятствуют выхлопу, поэтому просто вырезать его смысла нет. Есть смысл убирать катализатор только в случае если прошивать авто под евро 0 и при жестком тюнинге, но опять же срок жизни катализаторов настолько мал, что там нечего экономить... Резать незачем, есть готовые переходники, по цене выходит дешевле, чем резать и варить прямую трубу. Себе тоже когда-то поставил трубу вместо катализатора (еще давно, когда были танцы с бубном ) - разницы ровно 0, ничего не изменилось кроме гемора с выхлопной трубой, а точнее со срывом гаек и шпилек на пауке.
П.С. Имхо - это просто ребята себе добавили работки, чтоб так сказать выполнить весь спектр услуг .

Я тоже вырезал катализатор, но вместо него вварил себе гофру.. вроде бы на 110 пропал резрнанс...

[Nikolsky]

Gabby:

Я тоже вырезал катализатор, но вместо него вварил себе гофру.. вроде бы на 110 пропал резрнанс...

Очень правильное действие, т.к. у выхлопной системы сенса есть серьезная проблема со стыком, из-за чего постоянно как я уже писал выше приходится морочиться с гайками и шпильками, но ток зачем было вырезать катализатор? Там прекрасно стала бы гофра сразу после лямбды и перед катализатором. Не забываем, что существуют хорошие прошивки не только под евро 0, но и под евро 2. Кстати сейчас докатываю прошивку под евро 0 на сенса, такого как у меня и у тебя с микасом 10.3 и ты знаешь я ей очень доволен и по расходу и по динамике, по сравнению с предидущими машина явно прибавила в мощности, особенно на низких оборотах.

[Медве-Жара]

Nikolsky, разрешите уточнение?
В случае, если "перепрошивка" не подойдет её точно можно сменить на стандартную?
(прошу прощения если данный вопрос "уже отвечался" )

[Nikolsky]

Медве-Жара:

Nikolsky, разрешите уточнение?
В случае, если "перепрошивка" не подойдет её точно можно сменить на стандартную?
(прошу прощения если данный вопрос "уже отвечался" )

Можно не то, что на стандартную, а именно на твою родную, которая у тебя была со всеми настройками, которые были.
Но я очень сомневаюсь, что после моей ты захочешь родную Дело в том, что я же не лью одну и ту же прошивку во все машины, для каждой машинки есть своя прошивка именно для этой модели.

[pasha_sha]

извинь... а что на счет 1,5 ланосов прошивать имеет смысл уже кто делал?
просто слышал что с сенсами глюков много очень бывает да ив принципе езжу я на газе, но всеже интересно....

[Urez]

Ну по поводу прошивки. У меня например ЭБУ прошивал Korden и Димке он тоже делал чип, еще есть пару человек , которых прошивал Вадим на Строителей. В общем прошивать стоит, главное у людей котрые знают толк в этом деле. Если Никольский хороше шьет 1.4 , то и с 1.5 разберется.