Chevrolet Epica и Evanda - сестры по крови

Тест-драйв | 14.02.2007

Корейские Chevrolet Epica у нас увидишь не каждый день. Пока на наших дорогах куда чаще встречается модель Evanda. Она еще не на «пенсии», но уже делит нишу недорогих седанов бизнес-класса с сестрой-конкуренткой.

Эта статья построена на проведении параллелей между Epica и Evanda. Все-таки последняя уже завоевала множество поклонников – как-никак известна она с 2002 года. Да и на наших фотографиях этот седан фигурирует на заднем плане неспроста. Ведь сегодня оба автомобиля соседствуют в нише недорогих седанов, одной ногой ступивших в бизнес-класс, и продаются параллельно. Причем более новая модель Chevrolet Epica дороже старшей сестры всего на 1720 гривен (в базовых версиях).

Комплектации обеих машин также не слишком разнятся. К общему списку оборудования, который включает климат-контроль, фронтальные и боковые подушки безопасности, полный электропакет и многое другое, в Evanda добавлены кожаная обивка сидений и фирменная магнитола с вынесенным на руль управлением. В Epica за отделку салона кожей придется доплатить, зато головное устройство аудиосистемы можно установить на свой вкус. В Украине Evanda продается только с «автоматом», а Epica как с АКП, так и c «механикой».

В сравнении с 2,0-литровой Evanda, мощность и крутящий момент мотора Epica увеличились на 13 л. с. и 15 Нм соответственно, разгон до 100 км/ч сократился почти на 2 секунды, а расход топлива уменьшился.
 
Скрытое родство

Впрочем, несмотря на общую сущность, внешне Chevrolet Epica и Evanda не похожи. Низкая капотная линия и острые грани кузова Evanda уступили место плавным и элегантным очертаниям Epica. В некоторых элементах можно усмотреть подражание именитым брендам, но ведь в том сегменте, где намерен укрепиться Chevrolet Epica, классика всегда будет в фаворе. Кроме того, Epica не только выглядит солидно. При равной базе (2700 мм) длина машины выросла на 34 мм, а высота – на 9 мм, вот только ширина на 8 мм уменьшилась.

Обзорность и посадка на водительском месте, а также все регулировки сиденья и руля достались Epica в наследство от Evanda. Даже невысокий водитель признает, что оптимальное положение кресла для него – самое нижнее с приподнятой передней частью. Соответственно, рослые люди могут посетовать на высокое расположение сиденья. При этом, отодвинувшись назад, нельзя потянуть за собой руль – регулируется только его высота. Принцип настройки не изменился – руль перемещается не плавно, а с фиксацией в одном из пяти положений (для снятия блокировки нужно нажать и удерживать клавишу слева на рулевой колонке).

Оборудование задней части салона довольно скромное – пара подстаканников в откидном центральном подлокотнике да кнопки управления стеклоподъемниками. Главное, что предложено пассажирам, – удобный диван и масса свободного пространства.

Тихий драйв

Трудно свыкнуться с мыслью, что объем мотора Chevrolet Epica всего 2,0 л. Причем в отличие от распространенной четырехцилиндровой схемы, примененной в Evanda, здесь под капотом – рядная «шестерка». Работает она тихо и ровно; а когда на средних оборотах появляется приятный подхват, сопровождаемый мощным гулом, то создается впечатление, что литраж двигателя минимум в полтора раза больше.

Epica сразу настраивает на степенную езду. Силовой агрегат не хочет «тянуть» ниже 2500 об/мин и не очень активен после 5000 об/мин. В пару к мотору в солидной машине так и «просится» автоматическая трансмиссия (пока она предлагается только для 2,5-литровых версий), поскольку механической КП не хватает четкости включения передач.

Подвеска отлично справляется с неровностями и дефектами отечественных дорог. Когда седан величественно проносится по ним, чувствуется лишь легкое покачивание кузова да глухие шлепки шин. При резком маневрировании хорошо ощущаются крены кузова и недостаток обратной связи на руле. Стихия Epica – длинные прямики и плавные ходовые виражи. В них седан заходит уверенно, под приятное нарастание усилия тугого руля.

Дежавю?

Изложив на бумаге свои мысли, я вдруг понял, что подобное когда-то уже читал. Действительно, от Chevrolet Evanda у главного редактора «Автоцентра» Сергея Тарнавского были похожие впечатления («АЦ» № 39'2004). Другими словами, новая модель Chevrolet Epica, получив свежую внешность, не утратила комфорта и практичности. Кроме того, она стала больше и динамичнее, а мотор мощнее и тише – так что недостатков у автомобиля заметно убавилось.

Комплектация тестируемого Epica LS:

• Г/у руля
• Ц/з с д/у
• ABS c EBD
• Фронтальные и боковые подушки безопасности
• Электрические стеклоподъемники стекол всех дверей
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Регулировка высоты водительского сиденья
• Регулировка высоты руля
• Климат-контроль
• Маршрутный компьютер
• Компас
• Отделка руля и рычага КП кожей
• Аудиоподготовка + 6 динамиков
• Иммобилайзер
• Сигнализация
• Тонированные стекла
• Самозатемняющееся салонное зеркало
• Складывающаяся спинка заднего сиденья
• Легкосплавные диски
• Противотуманные фары

Цена автомобиля в данной комплектации, грн. 109440

Chevrolet Epica Конкуренты Hyundai Sonata Kia Magentis Skoda Superb Общие данные Тип кузова седан седан седан седан Дверей/мест 4/5 4/5 4/5 4/5 Габариты, Д/Ш/В, мм 4804/1807/1449 4800/1832/1475 4735/1805/1480 4803/1765/1470 База, мм 2700 2730 2720 2805 Колея передн./задн., мм 1550/1535 1565/1550 1560/1550 1515/1515 Клиренс, мм 160 160 160 168 Масса снаряженная/полная, кг 1513/1910 1448/2030 1468/1980 1440/2015 Объем багажника, л 435 520 420 462 Объем бака, л 65 70 62 62 Двигатель Тип бенз. с распр. впр. бенз. с распр. впр. бенз. с распр. впр. бенз. с распр. впр. турбо Расп. и к-во цил./кл. на цил. R6/4 R4/4 R4/4 R4/5 Объем, см куб. 1993 1998 1998 1781 Мощность, кВт (л. с.)/об/мин 105(143)/6400 107(145)/6000 106(144)/6000 110(150)/5700 Макс. кр. мом., Нм/об/мин 195/4600 189/4250 189/4250 210/1750 Трансмиссия Тип привода передний передний передний передний КП 5-ст. мех. 5-ст. мех. 5-ст. мех. 5-ст. мех. Ходовая часть Тормоза передние/задние диск. вент./диск. диск. вент./диск. диск. вент./диск. диск. вент./диск. Подвеска передняя/задняя незав./незав. незав./незав. незав./незав. незав./незав. Усилитель гидро гидро гидро гидро Шины 205/60 R16 215/65 R15 205/60R16 205/55 R16 Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч 207 205 208 216 Разгон 0–100 км/ч, с 9,9 н. д. 10,2 9,5 Расх. трасса–город, л/100 км 6,3–11,4 6,6–10,4 6,2–10,5 6,5–11,5 Гарантия, лет/км 5/100000 5/100000 5/100000 2/без огр. проб. Периодичность ТО, км 10000 10000 10000 15000 Стоимость ТО, грн. 1000 700 780 600 Мин. стоимость, грн. 108720 119000 120000 130315* Резюме «Автоцентра» Комфортная подвеска Просторный салон Тяговитый мотор Выгодная цена Недостаточная четкость включения передач Отсутствует регулировка глубины руля Последнее поколение Sonata, которое получило индекс NP, дебютировало в 2004 году – тогда внешность Sonata стала деловой и строгой. Салон просторный, багажник вместительный. Реакции автомобиля по-кошачьи мягкие, но точные и быстрые. В 2005 году Magentis сменил экстравагантную внешность на более спокойную. В Украину поставляется только с 2,0-литровым мотором. Великолепный комфорт нарушают лишь стуки в задней подвеске на неровностях. В 2007 году подверглась легким косметическим доработкам. Обновленный Superb oтличается широкой гаммой бензиновых и дизельных силовых агрегатов. Большая база машины обеспечивает простор в салоне и комфорт в движении.

Дмитрий Чабан
Фото Владислава Бойко

Редакция благодарит компанию «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» за предоставленные на тест автомобили

Источник: Автоцентр

Читайте также:

Шумоизоляция Daewoo Lanos (Sens, ZAZ Lanos, Lanos II, Lanos Sport)
Новый Chevrolet Aveo - больше, красивее, лучше
Chevrolet Lanos - новый городской автомобиль
8 приемов для экономии топлива
Какой автомобиль покупать?
Перейти в раздел "Тест-драйв"

Интересные факты

Загрузка ...